Перекрыть как можно больше ветра за меньшие деньги.
 

Всем привет! Озадачился вопросом как можно перекрыть как можно больше ветра и при этом потратить как можно меньше денег.

Исходные данные:
1. Питер, ветер 5-16 м, вода бывает ровная, бывают волны до 1-1,5 метров.
2. Вес 72-73 кг.
3. Уровень катания: продолжающей серфер. Петли, бич старт, шлифую водный старт, очень редко получается фордак.


Теперь мои размышления по поводу мат. части

Легкий ветер 4-6м

На легкий ветер нужна по идеи формула. В ветер 4-5,5 метров не поедит не чего кроме нее. Единственное что меня смущает в формуле это ее скорость и фан при ветре 4-5,5м (сам на формуле не катал). Концепт тоже может ехать при 5,5м, но он в моем понимании при таком ветре он не едит, он ползет. С виду как то не фаново происходит каталка. Поэтому возникает вопрос - какую скорость можно достичь формула при ветре 4-6 метров и как фаново на ней с таким ветром кататься.

Средний ветер 6-9.
Самый кайфовый для меня ветерок )).
6,5 метров тот ветерок когда 3-4 махами паруса я мгновенно вывожу свой starbord go 141 (73 ширина) + ezzy lion 8,5 на глисирование. 6 метров тоже достаточно для выхода на глис, только эти 6 метров должны быть стабильными и конечно махать парусом надо адски.

В теории можно расширить ветровой диапазон этой доски установив меньший парус и меньший плавник. Здесь вопрос к вам форумчане, какой площади нужен меньший парус с учетом перспективы замены starbord go 141 на isonic 110 (75.5 см ширина).


Сильный ветер, от 12-16 метров, волны
Тут я вообще хз. В отсутствии мелкой матчасти гонял на starbord go 141 + ezzy lion 8,5 с переменным успехом. Такая каталка не совсем кайфовая на парусе 8,5 кв.м. и хотелось бы как минимум меньший парус.


Если формула это стоящая вещь вот думаю покупать

1) Formula Experience One Design Class + 11,0 метров парус
http://www.star-board-windsurfing.co...ula-experience

2) Slalom One (isonic 110) (2 паруса 8,5+ 6,5 или 7,0)
http://www.star-board-windsurfing.co...rds/slalom-one

P.S пожалуйста не говорить мне не чего про вес доски, мне так не нравится эти разговоры. Вчера я на тяжелой доске starbord go глисипровал когда все легкие фрирейсовые доски стояли. Разница в весе 1-2 кг вообще не критична. Критично качество и размер паруса и техника райдера. Меня не сколько не смущает, что выше описанные доски сделаны в тяжелой технологии "Tufskin Reflex technology". Мне даже нравится, что за лишний килограмм доски я сэкономлю 600 евро.

11 на 141 будет как формула (Formula Experience это далеко не формула) ! Плавник только побольше надо, ну или в корму не давить сильно !
В сильный ветер надо уже фан от прыжков получать и ни как не на слаломной матчасти...

Шутник. Скорости доски нужно GO больше чем тому же самому концепту, тем более формуле.

Ну сразу видно что на формуле не катал ... а експириенс растолкать - это совсем не легко !
К формуле надо ещё обязательно запасную спину прикупить !

А вообще ты прав. Установлю на GO 3х метровый плавник и буду глисоровать раньше всех :super:!

Просто лопату родную надо заменить на нормальный плавник !

Надо бы попробовать растолкать экспиренс.

А вообще я придумал технику вывода на глиссирование очень напоминающую катапульту. Я бы назвал технику "управляемой катапультой" (провоцирование паруса на катапульту). Сам парус отлепляет переднию, среднию и часть задний части доски, я пампингом отлепляю оствшиесю часть. В ветер 6,5 метров делается это очень легко.

С весом в 70 кг надо смотреть в сторону формулы KIDS - 93 ширина при весе 9 и обьёме ~120.

Если ты уже стратегии разрабатываешь по выводу доски на глисс, то чего нам тут голову забиваешь ?!
Стратегам очень помогает поднятие формульной верхушки в сильный ветер !!!

Я с тобой согласен, что на GO родной плавник г еще тот. Как по прочности так и по своим ходовым качеством. Единственное до меня пока вообще не доходит роль плавника при раннем выходе на глисирование. На маленькой скорости он не подымает, а на большой, подымает так, что я не могу задавить наветреный борт при всем желании. Если буду менять плавник, то нам меньший, с меньшей подъемной силой. Думаю в ранним глиссировании не чего не потеряю.

Если упереться только в глиссирующий винсерфинг, то формула счастья проста = FW(FE)+Slalom+FreeWave! :)
Если не клинить на глиссировании в лайтвинд и начать вкулючать калькулятор, то тут не всё так однозначно... = FW(FE) можно поделить на два, три и получить WinSUP парус используя от FreeWave
Если начать смотреть шире, используя местные морские особенности, то можно FW(FE) приравнять к лайтвинд кайт-комплекту...
Я только не понял куда поставить коэффициент - "меньше денег"? :)))

Просто может быть более опытные серферы, мне что то интересное посоветают ...

Меньше денег, это меньшие количество, парусов и досок и соответственно меньшая стоимость этих самых досок и парусов.

Петли на GO в каком положении стоят ???

Крайне в борты и в корму. Как на саломке. И технику отрабатываю как на саломке.

Меньше денег, это меньшие количество, парусов и досок и соответственно меньшая стоимость этих самых досок и парусов.[/quote]

В Питере не проблема попробовать разные виды снаряги и решить что тебе надо !

Вот бы еще это экспиренс раздобыть. Не особо много народа на нем катается, да и формул тоже не много. В основном большие саломки и концепты у нас в Лахте.
Увижу эксперенса, буду попрошайничать =).

А так норм будет снаряга, сбалансированная ?

Formula 167 +11м
Isonic 110 + 8,5 (6,5м)

Много ветра покроет и какой верхний предел будет ?