Цитата:
И потом, 70кг - не 50, вполне универсален, может многое, вплоть до Формулы и фристайла... |
Кстати, да! Версус очень даже вариант. Не фристайл, конечно :) , но для лайтвиндфристайла - очень хорошо. И для обучения глиссу и для катания. На пару лет хватит интересности.
Причем на ССТ еще есть в продаже новые Версусы, мне недавно предлагали, если надо, скину контакт в личку. |
Цитата:
Пока я раздумывал - пацификфорс ушел, так что не судьба. На новое жаба душит пока, а без совета брать "что попало" не хочется. Не все доски одного литража одинаковые)) Вот тут-то список и пригодился бы, чтобы при виде подходящей сразу проверить и взять. Может есть хоть какие-то критерии что искать для следующего шага? Например 140-160 литров, шириной не менее 85см, весом не более 11 кг и пр. Есть такое? Или все таки под одну гребенку не уложишь и лучше спрашивать у знатоков? Цитата:
|
не уложишь. И мнения у всех разные и каждый по-своему разные варианты комплектов осваивает.
|
Цитата:
|
если с парусом уже есть опыт общения, то на наших болотах можно брать первую бесшвертовку, руководствуясь следующими принципами:
Объем и ширина должны позволять комфортно носить большие паруса, типа 8.5 или даже 9.5, не тонуть под тушкой носом на оверштагах при незначительных ошибках. Позволять тренировать всякие лайтвиндфристайл-элементы в слабый ветер (когда нет шанса глиссировать) с небольшим парусом типа 6-6.5, с которым в сильный ветер можно глиссировать. Если в сильный ветер поначалу будет страшно лезть в волну, то можно кататься на Разливе. Но в то же время доска не должна быть слишком большим тяжелым пароходом. Поэтому для веса 70кг я предлагаю подбирать доску 140-150л, шириной 75-85см. Сам я при весе под 100 учился на шарке 145 75см. И считаю, что это был отличный вариант. Если бы доска была сильно меньше, 135л например, то на ней было бы хуже носить парус 8.5, который в наших условиях использовался мной в 95% каталок. В то же время она в водоизмещении вполне держала мой вес и я получал удовольствие от тренировки вертолетов, бэквиндов и пр. С этой доской и двумя парусами (и 2 плавниками) можно было ехать на каталку практически в любой ветер. Если дуло сильно - на Разлив, ибо в волну на залив уже, конечно, не супер)) |
Я после швертовых пароходов учился сразу на узкой длинной 140л, тоже казалась немаленькой, и на галсе на ней было куда походить, по палубе. Но это не значит, что не заметно перехода от 200 литров. Попробуй поставить большой парус, сделать оверштаг на волне, и сразу заметишь. Через годик я с большим интересом "вернулся" к гляйдерам и мустангам, откатал весь отпуск без трапы, за что получил немало опыта. Чем меньше этапов пропускаешь, тем полезнее, но и перескочить не грех, если куда торопишься. МОжно и сразу на 100 литров, если это влечет безудержно. Знаю и таких талантливых перцев, сразу водный старт, фордак, через пару лет волна, вулкан... Все можбыть, этто уж тебе решать
|
Цитата:
Теперь понятно какого плана нужна доска. А уж возьму доску - буду опрашивать как подбирать плавник))) Вот только по весу не совсем понятно. Можно ли брать тяжелую полителеновую или лучше не идти на такой компромисс? |
Ну и слава богу, что пришло наконец, нужное решение ;)
Насчет плавника - ты уж только подготовь ответ заранее, который ожидаешь услышать )) Если всерьез, то советовать человеку 75 то же, что и под 100 - как-то странно. С другой стороны, учиться можно и на 150л, и на 140, и на 120, при совершенно разной ширине притом. Лучший вариант - учиться )) |
не-не! никакого полиэтилена!
чем легче доска - тем больше удовольствия. На самом деле даже более менее современный фрирайд 145л - это огромная тяжелая доска, особенно для легковеса. На ней будет интересно один-два сезона. В зависимости от количества времени, проведенного на воде, таланта, упертости. Дальше - как пойдет. Кому-то чиста покататься по выходным в любой ветер - и так сойдет. А кто-то захочет скорости - пойдет в слалом. Кто-то захочет прыгать - пойдет во фристайл. В формулу идут тяжелые и сильные)) Вэйв у нас 2 раза в год(( С плавником просто: родной к доске будет 45-50. Это хорошо для водоизмеса или большого паруса в соответствующий ветер для глиссирования. Если кататься в сильный ветер с парусом поменьше - такого плавника будет много, он будет мешать, тормозить, выворачивать доску. Для паруса 6-6.5 скорее подошел бы 32-36. Цитата:
Фрирайды такой ширины - как раз 140-150л. Есть конечно варианты, более новые широкие фрирайды не такого большого литража, но они и дороже, и уже не такие крепкие. |
Цитата:
Общий смысл - если ты не профи или очень хороший серфер, стоковый плавник тебе будет более чем достаточен в 90% cлучаев. Исключение - как раз большие доски вроде 150л+ для новичков с маленькими парусами (6м). Тут как раз стоит до купить под размер паруса - т.е. на грубо пару размеров меньше. Да и то, просто потому что большой тебе будет мешать делать бич старт и не дасть никаких преимуществ пока ты максимальный лопух не возьмешь. |
145 меньше не надо, покатай в прокате по пару раз 160, 150,145,а там и сам выбор сделаешь.
|
Я бы не советовал только начинающему парус 8 и тем более 9. Может он и актуален в девяти случаях из десяти, но лучше начать с шестерки-семерки, как в начале темы и звучало, мол, пленочный 6 тянет намного лучше... Значит, он же и подходит. Какой парус брать на размер больше - через годик поймешь, может, девять-с-упорами захочется, а может, всего лишь восемь и помягчее. У каждого своя линейка парусов и досок, во времени в том числе - катается-то каждый по разному, и разные погоды выбирает.
Доска 150 по-любому позволит нести паруса и 8 и 9, от ширины это мало зависит. Другое дело, что все современные фрирайды - достаточно широкие, узких и не найдешь, даже искать с фонарем ежели будешь. Версус - нормальное изобретение, как и пасифик, впрочем. Катал на обоих, но не купил - вырос уже ;) |
Цитата:
Цитата:
Интересно, а на 230-литровой альфе 10см плавник - это нормально? Он там вообще какую-то роль играет по сравнению с полуметровым швертом?)) |
Цитата:
|
Часовой пояс GMT +3, время: 01:34. |
Powered by vBulletin® Copyright ©2000 - 2024, Jelsoft Enterprises Ltd. Перевод: