В соседнем посте спрашивал кто катал GT и RACE, тут смотрю GT-R фюз -95cm (середина между GT -76 и RACE -115) может он более широко применим чем RACE для слабого ветра и обучения?

Да, судя по отзывам фюз 95см более универсален для фрирайда. Race сделан для больших парусов и лавировок, GT для галфвинда с малыми парусами в свежий ветер. GT-R что то среднее, но ближе к Race.

HORUE TAE снят с производства, но я нашел такой и купил на просторах вселенной. фюз 104 см от крыла до крыла 95 примерно

Я сезон учился на GT-AL, потом пересел на Race. На Race катал на парусах от 3.6 до 9.5. Во всех ситуация длинный фюзеляж выигрывает, и не имеет никаких недостатков. Учится намного легче на длинном фюзеляже. На мой взгляд - короткий фюзеляж может быть нужен только для вейва или фристайла, да и то не уверен.

на 95-м фюзеляже не катали? Очень интересно сравнение услышать.

На 95 не катал, но есть смутное ощущение, что 95 фюзеляж это маркетинг булшит. Надобность его не ощущал. Более-менее пологая волна нормально рулится на длинном фюзеляже. Короткую или битую волну - я вообще не обруливаю и шлепаю доской. А еще в сильный ветер на бакштагах длина фюзеляжа не будет лишней ;)

Будем ждать отзыва по 95см! думаю, надеюсь, что не булшит.

Как пример, длина фюзеляжа известного типа бестселлера lokefoil lk1 83см. Неплохой вариант, а? Карбоновый моноблок мачта-фюзеляж, прям, слюнки текут :smile:

На картинке Lokefoil болтики для крепления к доске с хитрыми белыми полукруглыми шайбочками. А где эти шайбочки достать можно?

Господа, давайте в обсуждениях оставаться в рамках темы. Весь мусор будет убираться.

BAD 1, Эти шайбочки в комплекте с их фойлом. Похожие шайбы для плавниковых болтов есть у Starborda.

Решил тут написать в Локефойл - чтобы не платить пошлины, теоретически можно заказать так, чтобы принять доставку во время отпуска где-нибудь в Европе и привезти домой самолетом. Так вот мне ответили, что на отсылку потребуется 3 недели после размещения заказа. Долго! Сложно будет подгадать.

Еще ответили, что в пару с крылом LK1000 рекомендуют "для слабого ветра, большей мощи и комфорта" 450-й стаб, а 280-й стаб "для всех условий и более высоких скоростей".

Сегодня откатал на хорю h10 evo. Ветер как обычно г порывы короткие 8-9 узлов иногда 10. Я думал короткий фюз 80 см и будет аква родео, а в итоге фойл очень стабилен. Даже получалось при ветре 7-8 узлов распампать и выйти на крыло. Я доволен и опять фюз квадратный профиль можно купить 120 см и будет бомба.

Насчёт таможни полная ж я купил хорю тае у частника и деньги отправил через пайпал, просил француза написать цену 400 евро, а эти уроды проверили мои переводы и выставили счёт на 140 евро

Померял фюз оказалось все 70 см. Вообщем не понятно почему такой стабильный фойл. Может дело в ноге она интересной конструкции гибрид металла и карбона. Получается так сказать металлический прямоугольный профиль приварен к голове дип Таттл и снизу к обтекателю а вокруг карбон. Нога весит как люминь, но очень прочная и может даже это лучшее решение для ноги. Кстати голова немного больше по размеру и в колодец входит не доконца хотя есть упорная шайба, которая даже не упирается в дно доски. Так что ребята нефига лапшу людям вешать. Кроме стартера много есть нормальных фирм. Цена нового h10 evo 800 евро. Пока пошлина 500 евро цена с доставкой и пошлиной получается 780 евро.

Зашел на сайт хорю. Цена на H10 всего 663 евро и это цена с доставкой и пошлиной.

А кто тобе что куда вешает? :)

H10 снимают с производства так как маржи мало получают хорюсты и готовят новую модель АИТА карбон титаний. Цена небось тоже вырастет титаний все таки. Так что ребят есть шанс купить неплохой фойл.

Да, цена отличная. Правда, по тестам все той же статьи на самая лучшая модель, но цена... :)