Настройка камберов
 

Для меня больная тема. На двоих моих парусах камбера плохо переключаются.
Речь идёт о SW NX9,1м 2008 (это наверное к Василию вопросы) и NP RS-R 10,7м, по этому больше подходит к формульному разделу.
Может кто подскажет простую методу как заставить камбера на старых парусах, с потёртыми мачтами и роликами работать хотя бы от руки, а не от ноги :(
Начальные позиция - рекомендуемая мачта, стандартно набитый по инструкции и рискам на удлинителе парус, с убранными складками на латах.
Как рапределить усилия по камберам с низу вверх? Как использовать вставки под камбер разной толщины? Стоит ли шлифануть мачту в местах контактов с роликами и сами ролики? Есть ли стандартный алгоритм как ослабить камбера что бы они преключались не смотря на складки и перекосы, что бы потом от этой позиции идти в сторону компромисса?

пару дней назад лишил девствености последний новый парус в россии нх 9.1 2008 на первой каталке тоже заметил трабл с двумя нижними упорами, но лечится это просто и на берегу....
шаг первый- настройка под то ,что хочет парус,- пузо- оното и помогает парусу щелкать как часики,но пузо недолжно быть большим...а так,наполовину.
на парусе сало есть рисунок в пол-шестеренки- максимальная набивка,
и то на разработаттном парусе...
так шо у меня твой точный клон в стаде есть!
шаг второй- защита мачты от упоров- бутылирование- бутылка- более скользкая штука чем мачта. да и износ для мачты будет 0 з% за 10 лет.
3 шаг- очередная проверка работы упоров на берегу.- кладу собраную верхушку пузом вниз, и надавливаю пальцами на стык упора с латой с низу- должно продавливатся на 1см при первом настойчивом желании, если верхний упор просто болтается, то под него ставь проставку,они есть в комплекте с парусом.
если нижний упор злой\тугой, то не стоит сильно натягивать ленту нижней шкаторины,которая держит шарнир\стакан.
шаг 4- можно поигратся с длинной удлинителя мачты. - для проверки- стакан едва касается мачткармана. недолжно быть барабана на мачт мармане,- рукой пошевели мачт карман вокруг мачты у нижнего упора....
итого......................
недобитый\пузатый парус- неперещелкница на слабом ветруили сломает себе латы подупорные
перебитый по галсу или мачте неперещелкница изза слишком большого давления на мачту.....
на этот парус кажется ешо жаловалась сестра бабули....
но это первый рецедив из целой линейки парусов (с упорами)
у меня сечас есть 7.8 нх 2007- всё супер
9.1 2008 новый и нижний упор хоть и перещелкивается сам но через раз ли с маха парусом(пока новый- ничего с ним не делаюЭ)
9.1. 2007- юзал весь прошлый сезон- всё идеально было!
9.9 уже 3й сезон как часики- супер надежная гоночная машина...хоть фрирейс.

асмастер - давай фотки собраной верхушкима! будема лечить по фоткема...
и какая у тебя мачта? 75 или 100 угля?

мачта 75, удлин чинук алюм, фоткима можно сделать, но вроде выглядит усё как на рекламном буклетике. может конкретные места щёлкнуть?
основное усилие походу на нижнем камбере, если ему помогаю то остальные уже перехлопываются. я вот думаю не из-за длинного удлинителя (48кажись) ли?

не 48 ,а 28 см там, и хорошоб идлинитель был 0-30 см. лишнее и не гнет мачту
фото надо с мачты на парус чтоб посмоть на качество пуза....


видимо с нижним упором и у меня будут тёрки...но чуть пожже,если будет беспокоить....
вот чего можно сделать: снимаешь упор и вкреиваешь в вутрь на стенки тугую тостую резинку\пену чтоб она помогала упору раньше и мягче переключатся
или дедовские методы- паяльником плавить канавки упора - стык с латой на 4 мм в глубину, потом на нождаке укоротиь упор на 4 мм.- это если упор слишком сильно давит на мачту...
незабывай,что этот американский парус сделан в китае, и там важно количество изделий в ущерб супер качеству юсы...

зы- я использую удинители наутикс 0-30 или чинук карбон 0-28.......подбор удлинителя под парус тоже может улучшить\ухудьшить работу упоров.
у чинук алюминь- очень толстая стенка трубы,плохо гнется, и даже его обрезание под 0-30см(и 18см в мачте) проблему кажись не решать,меняй на другой, с более тонкой стенкой,например как у сст за 900рэ...будет избиб,будет и работа...

Хорошо улучшает ход камберов, пепсикольная бутылка, осаженная феном на мачту. (проверено)

Из настроек могу предложить попробовать:
1. сильнее набить по мачте;
2. слегка ослабить нижние латы;
3. ставить на удлинителе стопор на 4 см выше чем надо и не добивать на те же 4 см.

2Вася.
удлинитель действительно дубовый. надо поробовать на коротенький махнуть. с бутылками тоже на этом парусе может прокатить. а вот эти проставочки под камбера разной толщины, что в комплекте идут. может их допустим под три верхние проложить то по идее на нижний тоже меньше давление будет?

2Джон. На RSR 10,7 мачту бью максимально, латы травил до складок. Дело в том что после перекидывание паруса и качка, латы изгибаются буквой S и давят на камбер в противоположную сторону как бы их заклинивая. По идее лата должна легко сработать внутрь камбера, что бы дать ему крутануться, но что то ей мешает. по этому бутылки на мачте тут вряд ли сработают. Уже думал, может лат карманы промыть?

проставочки можно поставить туда где уроры болтаются или где мачт карман просисает\морщинится,канеш! это разгрузит упрямый упор, но в целом парус станет жоще. так шо сталь, но не много..по одной толстенькой например.....
зы: я пока ни одной никуда не ставил....ни к чу было...везло с парусами....
последний 9.1 нх 2008 это наверное исключение....
мачта 75 угля- суперски должна стоять,
100я более жоская....и капризная...

латы изгибаются буквой S и давят на камбер в противоположную сторону как бы их заклинивая. "...---- нагрузи парус ветром,и это пузо под давлением ветра разгрузит упоры,потом хлопни парусом... както так....

NX да можно с пары качков на свежем ветру дернуть? а RSR - хоть занагружайся и захлопайся, руки оторвёт, но не переключиЦа. Только с ноги, причём второй камбер, а это на уровне плеч!!! :wacko:

Лат карманы, да проверь на песок.
А что значит максимально?

Значит на выставленном удлинении 40см(экстендер)+4см(укороченный удлинитель NP) так. между блочками удл-ля и галса 1см.

http://img-fotki.yandex.ru/get/5008/...ef097d31_M.jpg

на НП по гику сильнее тяни

по мачте (китайцы же шьют и могут ошибаться на пару сантиметров, а это всего 0.3 %) так что экспериментируй с длиной удлинителя


Василий. Ты с 9.9 при 520 мачте на сколько удлинитель ставишь ? (у меня на 18 стоит карбоновый чинук)

Гик и так с узкой задней оковкой, даже на полном отпущенном шкоте, полотно далеко не отваливается. Да и летучка есть и хотелось бы ей реально пользоваться, а не для красоты иметь. В общем что выбит по гику что нет без разницы - клин :(

Ты все таки проверь линеечкой.
И попробуй вот так.
А при последних сантиметрах набивки, должен характерно мачт-карман поскрипывать о мачту.

Набиваю мельницей, хрустит. Вспомнил щас, я на пару см (одно деление на удл-ле) отпускал и соответственно не добивал на столько же, это на Серфомае когда первые разы настраивал и было время для экспериментов, результата не было.

Андрей, есть возможность на оригинальной рекомендованой мачте попробовать парус?
У меня с Варпом в прошлом году проблемы были, когда он на 550-й мачте стоял. (и латы буквой S изгибались, и ветра никакого не хватало...)
На родной 520/32-й без проблем.(брал у товарища попробовать)
Сейчас на Файберспаре 520/34 с двух рывков перещелкивается. терпимо....