Чем лечить жесткое приводнение?
 

Всем привет!
Виндсерферы у нас вэйв не любят, поэтому за советом пришел на старый добрый Raceyou:good:
В этом сезоне начал вылетать с волн вверх, уже нормально, без выпученных глаз и полных штанов адреналина:eek:
Проблема в том, что при полете на 3-4 метра, потом приводняешься не всегда удачно. Т.е. иногда получается плавно, доска как будто приныривает что-ли кормой, ноги пружинят, всё приятно и комфортно, пампанул и поехал дальше. А иногда такой удар, как будто плашмя упал (наверное так и есть) - ногам больно, доску жалко).
Если вылетаю выше, то уже просто бросаю доску и лечу вниз, потому что с такой высоты уже страшно за здоровье ног и снаряги.
Предполагаю что проблема в непонимании что делать в воздухе, вот я вылетел, вроде ноги поджимаю, наступает момент - как будто зависаешь в полете, и что делать? парус закрыть/открыть, ноги распрямить/поджать? дальше всё как то неосознанно происходит. Как управлять процессом в воздухе непонятно, очкую пока что, вдруг парус закроешь и крутанет, откроешь - спиной вниз полетишь.

Буду очень признателен за любой совет или ссылку на полезную статью.

О, чуть не забыл, давно интересует вопрос: перед прыжком я с трапеции не снимаюсь, в большинстве случаев вылетев и поджав ноги крюк сам отцепляется, но не всегда. Как правильно делать - заранее отцепиться или в полете? Оставаться на крюке подозреваю что может быть травмоопасно.

в увальчик, пробовал?
п.с. Санычу привет!

Гидрограф, по поводу контроля в воздухе , при вылете парус закрывается , это помогает набрать тягу , что даёт высоту прыжка . Парус следует держать закрытым , но при этом не перенапрягать заднюю руку . В основном все падения происходят из за того что раскрылся в воздухе . Перезакрыть так чтоб на фронт завернуло неумышленно очень врятли получится ...
С трапеции отстегиваемся заранее кроме беков ноу хэнд где трапа удерживает конструкцию , но это пока не ваш и не наш уровень))))
В полёте следи за прямой передней ногой и сгинай заднюю , к приземлению начинаешь выпрямлять плавно ! Заднюю ногу , тогда приземление идёт на корму и нет страшного удара по ногам и палубе ...
Посмотри ещё трикшнери вейв раздел он на 3 диске у них , там визуально можно посмотреть, или видосы с позо , позамедляй момент приземления у профиков .
Ну да и если большой прыжок то старайся прыгать не в бейдевинд а в галфинд