Точно, можно и так, это намного чище и технологичнее клея... :)
|
Есть еше несколько вопросиков... научите люди добрые ))))
Нитки какие применять лучше? тонкий капрон или синтетический шелк? а сам шов перед сшиванием проклеивается если да то чем лучше? И как я понимаю способом наложения рваного окна на пленку "пуза" уже не добиться? Как правильно именуется плека вариации по толщине самого пластика? какие произодители ее предпочтительнее? |
По материалам фирменным информацию можно посмотреть на сайтах торгующих материалами," Марабу"-магазин можно глянуть для информации, есть у них кое-что фирмы Dimension Polyant, и, соответственно, материалы нужно подбирать близкие по свойствам. Аналогов клеящимся лентам из дакрона, например, в обычных магазинах я что-то не видел,потому для быстрых ремонтов(купил-пришил ) приходится иногда использовать стропы из магазинов"для кройки-шитья",но они не дакроновые, как оригинал, а капроновые, капрон в воде растягивается ещё сильнее чем на воздухе, да и вертятся без проклейки, вот скотчем не пробовал, но идея классная,нужно попробовать обязательно. Да, так вот, о капроне и дакроне можно говорить долго, свойства разные. А насчёт ниток - нужно выбирать аналогичные основному материалу, изделие должно быть однородным по свойствам, шов немного прочнее основы, нитка не должна быть пластичнее основы. Я использую нить рыболовную, из чего она не всегда пишут, она хоть и тянется, но тонкая и прочная, хотя особой разницы в качестве шва капроновой ниткой я не заметил, так что можно и капроном, надо помнить, что мы говорим о ремонте «на коленке»,либо неожиданном, а если делать всё по-уму можно и в запас немного купить ниток дакроновых (например). Ну а что касается шёлка-шёлк используется для шитья одежды,да и то не всей,в основном детской, для парусов ближе то, чем прошивают обувь, ведь важно чтобы не сгнили нитки, а шёлк гниёт. Лавсан-ещё куда ни шло,но в нитках для шитья лавсана не 100%,там хб есть,да и тонкие они , короче-капрон, как минимум. О плёнке. Фирменные материалы см. на сайтах в инете, я пользуюсь продукцией местного Химзавода, по цене около 120р за кг плёнки, они на вес её продают :D ширина 1м, а толщина в мкм, любая практически. Чем эта плёнка хуже фирменной- прозрачность хуже, но не сильно, и армированной не делают. Добиться «пуза» можно, ведь все паруса кроятся из плоских деталей, и ,соответственно, чтобы добиться «пуза», нужно следить чтобы на границах детали были дуги с макс.изгибом в нужных местах,а не прямые линии, а как это правильно- добо пожаловать в СайлКут-программу. (Вроде лишнего не «нагнал», надеюсь :D, пока сочинял – по работе отвлекался часто, так что мысль путаной быть может :D ,не обессудьте. )
|
Доброго всем времени суток!Опыта ремонта парусов у меня нет,но по поводу лавсановой нити хочу предостеречь,когда то шил рюкзаки из авизента,так вот армированная лавсаном нить при нагрузке с легкостью ножа разрезала довольно толстый авизент,так что пленку думаю будет резать как масло.Монофильм хорошо шьется крученной(неармированной)капроновой нитью.
|
Насчёт лавсана очень может быть...Лавсановую я и сам не пробовал...
|
Материалы лучше использовать все же фирменные. Это все продается во многих парусных магазинах. Кроить новое окно проще сперва вырезав старое и подложив его под новую пленку (распремляется лучше). Обязательно!!!! все места, где будет идти шов по пленке, проклеивать самоклеящимся дакроном (прогревая феном и прикатывая) , иначе нитка порвет пленку очень быстро! Приклеивать новое окно стараться двусторонним скотчем пленка к пленке. Если к ткани, то обязательно прогревать феном и прикатывать.
Тонкостей очень много. Все еще зависит от уровня и цели ремонта. У меня это бизнес, потому приходится применять различные "штучки" чтобы крепче и качественней. Основной показатель - ни единой складки и изгиба пленки у набитого паруса после ремонта. http://vladsurfer.ru/photo/1768 |
Цитата:
Дырка была в центральном окне фристайлового паруса гаастра из очень тонкой пленки (вес паруса 3.5 кг при размере 5.8 м кв.). Дырка - это трещины по паутинообразным складкам, которые образовались от старости. Размер порванной области ~ 10 см на 25 см. Я заклеил это место с двух сторон самоклеющимся дакроном (про фен не знал. Спасибо! Думаю, еще не поздно прогреть). Трещины покрасил фломастером и затем пустил швы по всем трещинам. Шов - 3-х - 4-х стяжковый зигзаг, вручную машинной иглой. Нитки прочные 3-хжильные специальные для парусных судов. (Руками не порвать) Швы сделал с небольшим преднатяжением с расчетом на вытягивание. Завтра штормовое предупреждение, пойду испытывать. Как думаете долго проживет? :) Upd Забыл добавить, что перед тем, как заклеивать трещины дакроном, я пробойником следал дырочки в пленке на концах трещин, чтобы исключить концентрацию там напряжений и дальнейшее расползание. |
Цитата:
|
Ну я шесть разных окон поменяла на нескольких старых парусах... некоторые на машинке шила, некоторые вручную. А интернет для того и нужен, чтобы написать о своем опыте. А слушать мой совет или нет, каждый решает сам :D
|
Цитата:
|
Ремонт парусов
Ромонт парусов в Ростове-на-Дону. Очень качественно. Пока быстро.
winddragon@yandex.ru |
Цитата:
|
А кто какими швейными машинками пользуется, и какие рекомендуются для качественного многостежного зигзага? А специальные парусные иглы для швейных машинок существуют?
|
Подскажите пожалуйста а где в Москве щас можно починить парус Neilpryde?
|
Граждане!
Изменилась ли ситуация в СПб c ремонтом парусов? JetSport занимается ремонтом? Есть кто-либо ещё? |
Часовой пояс GMT +3, время: 03:27. |
Powered by vBulletin® Copyright ©2000 - 2024, Jelsoft Enterprises Ltd. Перевод: