не понимаю все-таки...почему тогда для всевозможных гоночных швертботов и катамаранов типа Торнадо делают паруса из техноры??? и что их тоже ремонтировать нельзя??? Да там ценник около 3000 евро за полотно...Не верю.(с) Станиславский...

Технора офигенный материал. Очень прочный. Видел лично как у Артура Святенко набитая верхушка 9,2 взлетела и наширнулась на сук дерева. Обычный бы парус от натяжения и такого удара разорвался бы по всем направлениям, а так окуратная дырка размером с кулак.
Те же Аванти делают парус полностью из практически такой же техноры, даже еще более облегченной. Так парус реально намного легче других. Хотя понятно, что даже такая "суперпленка" не может стоить таких денег.

Там ценник просто негуманный...:eek: и к тому же структура Аванти-Техноры такая, что такую фиг найдешь у производителей тканей вроде Dimension Polyant или Du pont...

парни, не путайте теплое с мягким. Аванти делается при помощи компьютеной раскладки волокна на столе по линиям усилий, потом ламинирования и сшивания полотен. Обычный ламинат (т.н. Технора) просто материал с регулярными волокнами, типа DDL(или OOL чтоли хрен поймешь как у них написано) что-ли у Полианта. Не уверен что у Беляя он есть. Почему яхтсмены его используют а серферы отказались, думаю причины в маркетинге а не в технике.

Мачты по гибкости лучше смотреть на peterman.dk - сурфинг далее про мачты там есть подборка. Все с цифрами. Что там производители и Унифайбер имеют ввиду под словами хард-топ, флекс топ и т.д. одному богу известно. Одни считают мачты с разницей 12% флекстопной, другие канстант карв. Одни считают 10% хардтопом, другие констант карв. И мое мнение начинать покупку таких парусов с мачтовых экспериментов - не кашерно.

По теме - я бы взял Норс если спешить не особо нужно ,и ТР-ку если хочется в соревнованиях прям доминировать. Резоны - у ТР-ки в первый сезон выскочит топ, его нужно будет отремонтировать, но сам момент всегда неожиданен, плюс возможные проблемы с переключением камберов, плюс набивается как настоящий гоночный парус. Норс сделан крепче, материалов норс не жалеет, с камберами проблем не будет, набивается проще, потому что не настоящий гоночный.

Ps
и еще по поводу цен. Обычная пленка в розницу пару лет назад стоила 5 евро за погонный метр 125 микрон и 7 за 175. Ширина если память не изменяет 1.44 м. Ламинат типа "ТЕхнора" стоил в районе 13-14 евр за тот же метр. Итого на девятку даже по тупой рознице этой Техноры шло евр на 70, а по реальной закупке по которой производители берут - так максимум на 50. Разница с обычной пленкой итого евр 35-40. Почему Технора вдруг стала "дорогой" я лично не понимаю. И откуда брался ценник на эти паруса в полтора раза дороже обычных при реальной разнице в 50 баксов - тоже не понимаю.

Вот ведь спасибо....чумовая ссылка!!! :eek::good: похоже есть из-за чего не спать по ночам...
Что реально для меня гомогонщега будет иметь значение если я возьму рейс или недорейс??? Неужели у всех ТРок вылетает топ??? Я думал это только болезнь моего древнего Rx-1...и что Тр существенно сложнее набивать??? Один из местных Гена у которого Тр приезжает на 20 минут после меня, а на воду выходит на 5 минут раньше...видимо у меня руки из не того места растут...

Да нифига там не вылетает. Пользуюсь TRами начиная с TR3. Ни на одном топ не вырывало. Даже при перебивании по мачте на 1-2 см от указанного ничего не происходит. И вооружается очень просто. Нужно хотя бы раз посмотреть как это делать правильно и все. Хотя конечно "каждый кулик хвалит свое болото". TR очень хорошие паруса, за исключением цены:)

Всем привет . У меня были паруса ТР 3. ТР 4. ТР6. Все хорошо ни чего не вылетало латы не ломались и быстро набивался парус отличный конечно согласен с Володей цена кусается .

Вася,
Правда в том, что технора и технороподобные ткани легкие и долговечные, это их основной плюс. Насколько они лучше или хуже с точки зрения производительности гоночного паруса, хз, тут каждый кулик свое болото хвалит, однако то, что ресурс у пленочного паруса меньше, это факт.

там не вырывает, а разъезжаются ремни топа, поскольку нет грибка и ремни идут крест на крест. Все до единого ТР4 которые я видел или эксплуатировал сам были с перешитым топом. Единственное исключение ТР4 ХТ 10.0 красный, который сейчас у Темы Овчарука, он цел. На воде он был раза четыре. Может быть в этом дело.
Это не наговор на Мауи, а просто статистика. Как на Прайде отрывает топ рано или поздно, так и на Мауи разъезжаются ремешки и мачта показывает фак. Можно любить Прайд можно нет, можно любить Мауи можно нет но описанное происходит все равно в 100% известных мне парусах. Ремонт несложный и Беляй его легко делает.
По набивке конечно не так уж прямо сложно, но просто недогоночный Рам вооружать проще, только и всего.

Для меня ресурс как раз приоритет №1, а ремонтировать вроде технору можно, но видимо только у Беляй и стоимость примерно в 2 раза дороже чем у пленки...мне очень нравится что вроде как заломы не остаются на ней, а если и остаются, то это и не заметно и потом окно внезапно не расползается на заломах как у пленки...
Смущает то, что MS в поздних моделях технору оставили только по задней шкаторине и диагонали, а не все верхние окна целиком как раньше...видимо профиль все же менее стабильный...

поинтересуйся по поводу ремонта просто заранее и топика и окон. но ремонт верхних окон - редкость. Как и заломы на них. Заломы как правило получаются на нижних окнах при вооружении. Если парус к багажнику ремнем с ноги не притягивать - то на них заломам просто неоткуда взяться. =)
Ну и дырки в верхних окнах тоже, от ветра не получаются, чаще от препятствий на берегу в виде заборов, чужих плавников и т.д. А вот в нижние окошки гонщег ПВА часто прилетает.

Если пленка подвысохла, парус старый, то верхние окна трескаются на раз просто от катания.

ну Гриша, ну е-мае, речь про паруса из стоков, это раз. потом чтобы пленка высохла парус на вашем прохладном Дахабском солнце должен проваляться хоть сезон безвылазно. это два. Ну и наконец кто бросает гоночный парус так на солнце валяться чтобы ажно пленка высохла. Да в таком парусе мачт придется сменить штук триста прежде чем пленка высохнет до состояния ломания :)) Чтобы на гоночном парусе менялись верхние окна - это ваще нонсенс. Результат какой-то трагической случайности если только :) А так гонщег ПВА в основном пролетает через нижние окошки ..:smile_06:

"практически гонщег ПВА" легко выбивает верхние окна пятками :eek::eek:

У меня есть рам 11 года в хорощ сост ремонт1 окна 7.8 с родн мачтой 75 карб т 89161731784

за 22000р