Ошибка в рассуждениях уже при постановке вопроса.
Тяжелому райдеру НЕ нужен плавник длиннее, чем легкому с тем же парусом и доской.

Ну как же, вот с сайта Z-fins, примечание под таблицей белым по черному:
Вложение 54485

Однако да, написано.
Ну, мне сложно это прокомментировать, по моему опыту такой зависимости нет.
И по тем табличкам, что я видел, как подбирают плавники ПВА-шные профики, зависимости от веса я тоже не увидел.
Если взять конкретно эту табличку, я использую примерно те размеры плавников, которые там и указаны с соответствующими парусами и досками, при моем весе на соревнованиях в районе 90-95 кг, а не указанных 80-и.
При том по опыту я могу точно сказать, что взяв плавник на 2 см больше, я не смогу поехать быстрее, потому как не смогу контролировать доску на скорости.

Вообще, максимальная скорость определяется в первую очередь не весом райдера и силой ветра, а способностью его контролировать текущий комплект в данный ветер.
И этот комплект при скоростях на галсе сильно за 50 км/час должен быть очень хорошо сбалансирован, иначе начинается борьба с матчастью и скорость снижается.
И каждый сантиметр плавника тут начинает играть важную роль.
Чуть меньше, доску перестаёт поднимать, она подлипает к воде, скорость падает.
Чуть больше, доска начинает улетать вверх, приходится ее удерживать ногами, скорость падает.
И тут важно для каждого ветра найти именно ДЛЯ СЕБЯ тот баланс матчасти и настроек, с которым КОНКРЕТНО ТЫ поедешь быстро.
;)

Вот здесь корень непонимания, но это я виноват, потому что задал вопрос в разделе слалом.
Я совсем не стремлюсь ехать максимально быстро, меня вполне устраивает скорость, на которой мне комфортно, 40-45км\ч. Поэтому я беру обычно парус на размер, два меньше, чем взял бы для гонки человек моего веса. Соответственно скорость моя меньше и плавник, выбранный по слаломной таблице оказывается мал.
Собственно, суть вопроса, который меня интересует, если я беру для комфортного катания парус 7.0 в ветер, когда для гонок взял бы 8.4, не значит ли это, что плавник мне надо взять как для паруса 8.4?

Мы сейчас про слаломные доски говорим, или нет?
Если нет, то можно не париться и пользоваться штатным плавником с любым парусом и под любой ветер.
Все вышеприведенные таблички с градацией по сантиметру имеют смысл только для слаломной матчасти и подразумевают, что из этой матчасти пытаются выдавить максимум скорости.

Штатный плавник слаломной доске не положен) Причина моего, может быть, излишне дотошного интереса к выбору плавника, в том, что хорошие плавники достаточно дороги. Подбор методом проб и ошибок будет стоить дороже собственно доски.

Бери плавник под максимальный парус. Меньший парус на этом плавнике поедет нормально, а вот наборот не факт.

Это если фрирайдить на слаломе.

Да, это так, проверено. Просто вдогонку решил немного потеоретизировать) Правда не совсем понятно, почему размер плавника привязывается именно к площади паруса?
Понятно, что тяга в парусе имеет латеральную составляющую, которая должна уравновешиваться плавником. Генерируемая им подъемная сила, при прочих равных, зависит от скорости. А скорость связана с площадью паруса косвенно, через силу ветра. Может именно поэтому в выборе плавника такое влияние имеет личный опыт. Нельзя ли вывести формулу, учитывающую все факторы, которая позволит вычислять точное значение?

Я думаю, что надо меньше теоретизировать и больше вкатывать. :super:
Но если не дует, то уж куда деваться :D

Огласи свою матчасть, может плавник там не самое главное?

Simmer 3xs 126 83, 7.8 Naish Bullet 3х камберный фрирайд. Плавник пока случайно попавшийся 40см G10, похоже маловат, при нехватке ветра(меньше 6м) ловлю спинауты и плохо идет на ветер. Заказан Селект 44см.

Размер плавника определяет подъемную силу. Поэтому тяжелому райдеру и нужен плавник на 1-2 см. длиннее , чем легкому.

Ну конечно! Слона то я и не заметил. У слаломных плавников есть еще вертикальная подъемная сила. Моя модель работы плавника была очень примитивной.
Конечно, связь длины плавника с площадью паруса давно известна и очевидна, плавник должен уравновешивать поперечную составляющую тяги паруса. Я лишь хотел взглянуть на эту тему под новым углом, но похоже только все запутал)

У вэйвовых плавников нет вертикальной подъемной силы?

Вот насчет вейв и фрирайд плавников G10 не уверен. Для фрирайда тоже обычно рекомендуется делать поправку на вес.

Даже интересно стало, каков возраст. и образование.