Утонула верхука
 

Вышел в море на прокатной матчасти , при первом фордаке было падение и вехушка отстегнулась от шарнира.... ветер был порядка 15 м. с. при попытке соединить парус с доской , доску подорвало , пришлось 2 метра её догонять , краем глаза заметил потопление паруса...поймав доску 30 минут искал парус и поняв что он затонул благополучно вернулся с доской на берег. Была страховка, но на станции сказали что случай не страховой. Хочу услышать мнения по этому поводу?(((

Страховка наверно только на поломку оборудования действует. А так оплатил страховку угнал подальше из зоны видимости, припрятал верхушку и сказал утопла извинити

По поводу - "Была страховка, но на станции сказали что случай не страховой"
А в самой страховка что написано по этому поводу?

Верхушка отстёгивается в большинстве случаев от изношености стакана удлинителя. Какая станция? Сдают-ли они в металолом удлинители? Вот смотри здесь ничего не отстёгивается www.youtube.com/watch?v=JcBNfJiFLkU Просмотри стаканы на других верхушках, если стаканы действительно изношенны обрати внимание на это администратора станции при разборе конфликта.

Удачи и безопасной каталки!

2 метра догонять туда, 30 минут искать обратно... Как-то не вяжется. Можно туда и обратно только в метрах, или только в минутах?
В 15 м.с., если действительно дуло столько, чайнику в морях делать нечего. Когда брал доску, стучал пяткой в грудь и уверял прокатчиков, что профи (прагтически)? Прибой чайник бы не прошёл, стал быть, сайдшор или отжимняк. Как далеко от берега это случилось? "Любите ли вы длинные галсы"? Возникает такое смутное подозрение, что человек (неопределённого пола) с завышенной самооценкой взял матчасть в условиях небезопасных для его уровня катания. Упилил довольно далеко от берега (патамушта у берега достать упопшую верхушку - как два пальца...) и там, наконец, решился на фордак. Который, в данных условиях, окончился понятно чем. Доску удалось догнать. Я бы на этом позитиве и закончил, так как могло быть хуже, ну а оплата утерянной верхушки, возможно, стимулирует корректировку самооценки в правильную сторону.
Что осталось в доске от шарнира? Если шайба с порванной резинкой, то это может быть аргументом в пользу изношенности матчасти и косвенной вины станции. Хотя обязанность проверить матчасть перед выходом с катальщика никто не снимает.

На любой станции утеря составной части (шверт, плавник, верхушка, доска) не страховой случай. страховка только на поломку

Да, ещё один момент- если пляж песок с приимущественно прибойными ветрами, стакан забивается пексом и стопор недозакрывается. Должен-ли райдер проверять забит стакан песком и на сколько изношен- наверно должен, но только для своей безопасности. Стакан не должен отстёгиваться произвольно- по своему предназначению- если он исправен. А какие доводы у админа станци?

Взял как-то на одной станции прокат. Только пошёл, отстегнулась верхушка и хорошо саданула по ноге сверху вниз. Осмотрел шарнир - толком не держит. Принёс матчасть сдавать, говорю каталка не удалась, шарнир отстёгивается (продолжать каталку было невозможно ввиду кондиции). Молча насчитали мне что-то минут за 20-25. Хоть травма была нехилая и не покатался, спорить не стал, оплатил. Смотрю верхушку кому-то другому собрались тащить. Ещё раз подошёл, говорю не давайте этот шарнир, опасно. Пока уходил, пару раз обернулся, шарнир не осматривали и верхушку не утащили в хранилку.

По теме. За верхушку логично платить если виноват в её утере непосредственно (не застегнул шарнир, бросил в прибое и ушёл и т. п.). А качество шарнира - ответственность проката. Если где-нибудь, хоть на их заборе, не написано жирным шрифтом, что страховка не покрывает утерю, основания требования непонятны (на самом деле забор не очень подходит, все условия должны быть в договоре и под ними подпись, но это уже если совсем формально). В общем, понять придумывают ли правила на пустом месте и тогда упираться, или просто плохо информируют. Ну и договариваться с аргументами лучше чем спорить)

В Дахабе один знакомый утерю верхушки на Ветратории оплачивал. В правилах проката обычно указывается, что утеря оборудования не является страховым случаем. Шарнир, который вылетает - проблема, но доска не тонет, поэтому лучше ловить верхушку, а потом с ней догонять доску. Даже если комплект:))) формульный

При отжимняке с верхушкой в зубах догонять доску - верная дорога на тот свет. А если комплект формульный, то хотел бы я посмотреть на того пловца, который догонит Формулу, буксируя за собой формульную верхушку.

RUS 22 Спирин Александр Сергеевич. При мне догнал свой Вапор-2 с формульной верхушкой в руках (11 или 12 м кв). Насколько помню, был как раз отжимняк.
Конечно, условия бывают разные...

я думаю, если оборудование (шарнир) неисправно, то виновата станция. просто как теперь доказать , что удлинитель вылетел сам, а не катальщик-балбес зачем-то сам отцепил верхушку... если действительно шарнир-удлинитель проблемные и это доказать, то шансов поболе чем у Джазика...

в евро-системе накрывается обычно удлинитель, там фиксатор изнашивается или клинит, но поскольку он утоп, то как докажешь?
У меня не раз отстегивалась прокатная верхушка, хотя всегда после пристегивания проверяю вышла ли кнопка и дергаю вдоль мачты для проверки. Сам юзаю только US.
Я считаю, что станция не совсем права, требуя денег за утопшую верхушку. Есть и ее вина в том, что износ оборудования привел к отстегиванию и, между прочим, жизнь человека подвергалась опасности. Сказали бы ему спасибо, что жив остался!

Вставлю свои 5 копеек. Это вьетнамская станция Sur4you, здесь оборудование собирают
бич-бои, либо сами клиенты, когда неохота ждать. Некоторые стаканы изношены. Бич-бои обязательно проверяют защелкнутость шарнира. Если удастся доказать, что парус прикреплял бич-бой, значит вина станции( недоработал бич-бой, или стакан плохой), если сам собирал- твоя вина, мог просто недозащелкнуть шарнир.

Хорошая у тебя фантазия)))... пишу , как было:взял матчасть для тестирования перед соревнованиями , в том месте где это происходило ( 1 км от берега) достаточное количество сетей и маяков от них ( вот за один из них я и зацепился! соответственно меня никуда не сносило. За 9 лет каталок опыта предостаточно(в личном пользовании 7 парусов,4гика,5мачт, 2слаломные доски и одна фристайловая 98л) , парус мог отстегнуться от шарнира по многим причинам и вину с себя не снимаю , администрация станции обещала найти компромисс. Но меня удивило , что парус УТОНУЛ ( неужели это не относиться к непригодности для эксплуатации паруса?) Уверен , производитель не может выпускать верхушки , которые могут уходить на дно! Предупредив меня заранее о том что парус может утонуть, я бы просто не вышел на нем в море!!! Вот как то так...