Усечённая формула
 

Товарищи! Интересует такой вопрос: Что если, формулу, например gaastra vapor усечь на сантиметр (к примеру) толщину, от передних петель и до кончика носа, по палубе? Насколько изменятся ходовые характеристики такой доски? В какую сторону? :smile:

думаю никто не скажет. сделай и найди уверенного катальщика, который будет тебе типа прорайдером
а то и правда послушаешь критиков и заместо чтоб доски делать кататься станешь :smile:

вообще по идее рокер увеличится, типо маневреннее и медленнее на децэл децэла

По палубе (я там подредактировал)

на оверштагах нос топить не начнёшь?
на слаломках народ поначалу купается - ежели без достаточного опыта

зато легче станет
и...слабее

или слабее не станет, но тогда и не легче

меньше плавучесть - легче зароется в волну с последующей катапультой.

всё домыслы (ура, я научился ставить букву ё! амастеру спасибо, кажись он подсказал)

Ну, свой вайд я усекал по днищу на см. вроде бы лучше выскакивать на глисс стала, но стал немного притапливаться, привыкал пару выходов:D
Взять, к примеру, джипиху... нос гораздо тоньше чем у других...у нас гоняет райдер 105кг., другую доску не хочет! Ну, да, при оверштагах по коленно в воду уходит:D

2 вопроса:
- почему так не делают производители ( в погоне за дешевизной )?
- не будет ли тонуть при оверштагах и водоизмещении?

Сам чего думаешь?

Думаю, лёгкие и средние райдеры должны быть в плюсе

Вадим, а смысл, что ты хочешь этим добиться ?
Думаю реально оценить разницу можно будет только сравнивая два ходовых экземпляра на воде в одних условиях.

У меня на Сонике так (80,5см в ширину), конечно не формула, но думаю тенденция похожая. Первые разы было не привычно, когда парус тянешь из воды, центр тяжести не там. И на оверштаге сильно не погуляешь :)
А так в поворотах лучше, инерции меньше. На глисс выходит на ура, и пампить тоже не трудно. Но могу сравнить только с другими слаломками в этих же размерах.

Думаю, плевать надо на оверштаги и водоизмещение, Формулу нужно точить для гонок, отсюда и с характеристиками плясать...

Решил, что эту заготовку оставлю для изготовления прототипа, который в дальнейшем сравнивать с серийным..

И это правильно.
Не очень понимаю, зачем делать тоньше. Толще - понимаю. Но серединка всегда именно здесь золотая.

Интересно было бы сделать объем по бортам, а палубу в районе степса потоньше.

Вообще-то на Формулах так делают. В частности, на ФЕ-160 посредине всегда стоит лужа, пока не поехал. Но делать, видимо, надо без фанатизма, иначе с Формулой шутки плохи.

Тут другого пути нет. Только делать и трестировать. Буржуи в общем так и делают. Думаю, по другому вряд ли получится.