Серфмобиль Peugeot Boxer. Для отдыха, работы и путешествий.
 

Построить полностью серфмобиль, невозможно, т.к. только доходишь до финала своего замысла, как появляется новая идея и строительство продолжается.
Поэтому сделаем небольшую остановку и попробуем описать все переделки внесённые в этот автомобиль.
Основная задумка этого серфмобиля:
• Автомобиль для выезда на различные соревнования.
• Автомобиль для дальних путешествий с семьей.
• Автомобиль для работы (легко входит два паллета с товаром).
И естественно в первых двух случаях в машине должна поместиться матчасть (3 доски и 5 парусов с мачтами и гиками), с возможностью перемещения в ПОЛНЫЙ РОСТ. Вариант с приобретением или изготовлением багажника не рассматривался ввиду и без того высокой крыши.

Итак изначально это заводской пассажир L2H2 хотелось L3, но они идут только российской переделки под грузо-пассажир с выдачей нового VINa.

Комплектация:
Передние одиночные сидения водитель/пассажир.
Над водительским отсеком большая полка (заводская) для всяких мелочей. Объем полки 140 литров
Кондиционер с двумя испарителями.
Дополнительная печка/кондиционер салона.
В салоне 3-х местное сидение.
Длина салона 3000 см.
Топливный бак 125 литров (часто выручает).
Эконом обивка салона (пластик).

Изменения:
• Сделана полная шума, вибро, теплоизоляция салона.
• Установлены поворотные механизмы на передние сидения. Салон на стоянках объединяется с водительским отсеком.
• Застелен алюминиевый пол с подложкой из 18 мм. ламинированной фанеры. Покрытие получилось износостойкое и легкое в уборке.
• Установлены направляющие в пол для перемещения сидений и проушины для фиксации груза.
• Оригинальное 3-х местное сидение в салоне заменено на сидения от VW T4 Caravelle из-за удобного угла наклона спинки и возможности складывать спинки 2/1, что позволяет использовать их в качестве столика на стоянках.
• Изготовлены тумбы основания в задней части автомобиля, которые служат опорами для спального места (1500Х1900), отдыхаешь поперек машины благодаря большой ширине. В образовавшемся пространстве спокойно помещается две доски (формула и слалом) и все паруса и мачты, также остается ещё много места для размещения личных вещей. Объем, под кроватного пространства, 1915 литров. В тумбах разместились дополнительная печка/кондиционер салона и ящики для хранения различных мелочей (V от 80 до 89 литров), также открытые ящики для плавников и удлинителей. Суммарный объем шкафов 316 литров (с учетом открытых полочек).
• Полезный объем жилого пространства в салоне составляет 7,8 м. куб.
• Заново изготовлена вся обшивка салона, по принципу дорогих салонов «металл кузова не должен торчать». Для увеличения комфорта стенки салона обшиты велюром на основу из вспененного полиуретана.
• Установлены фирменные шторки на окна салона.
• Изготовлены с нуля шкафы в потолочной части – а-ля автодом. Шкафы запираются на яхтенные замки-ручки, имеют индивидуальное освещение. Объем ящиков от 65 до 84 литров. Суммарный объем шкафов 460 литров (с учетом открытой полочки). В потолочной части встроены две перекладины для подвязки доски и гиков.
• Установлено двойное внутреннее освещение салона, а также две штурманские подсветки для чтения.
• Изготовлен подиум для ног пассажиров салона (в дальних поездках очень удобно). В него планируется убрать всю стояночную электрику.
• На стоянках автомобиль превращается в 2-х комнатную квартиру благодаря устанавливаемым 2-м палаткам. Справа к автомобилю присоединяется палатка (2900Х2200Х2000)которая служит кухней и гостиной (в хорошие дни в ней устраивалось аж 15 человек). Вторая палатка(2000Х2500Х1500) присоединяется к задней части авто (над распашными дверями), в ней располагается душ/раздевалка. Обе палатки прошли неоднократный тест на ветроустойчивость в условиях «Должанки». Ну, а сам серфмобиль становиться спальня/кабинет.
• Также этим летом освоили еще одну приспособу – крепление для 3-х велосипедов на фаркоп. Наличие велосипедов для каждого члена экипажа дает дополнительную свободу перемещений по прилегающим окрестностям (достопримечательностям) на стоянках.

Супер!!! Посто чумачече сдеално!!! У меня Т5, короткая база. Хотел поймать компромис между семейным автомобилем и сёрф-тачкой. В этом смысле так и получилось. Но когда в моем авто едет три человека и туда ещё надо впихнуть хотя бы один комплект матчасти и плюс пару верхушек, то пассажирам задним не комильфо. Убедился в этом во время поездки в Благу. Хотя сам автомобиль по ездовым качествам великолепен. Но с точки зрения автономного проживания и вместимости вариант вашего авто гораздо интереснее. Один минус вашего авто против плюса моему всё же есть - я на своём фольксе разъезжаю по Москве как и на обычном легковике, габариты не больше прилчного джипаря.

О! Знакомый автомобиль! Я не предполагал, что у него такие возможности! Класс.

Эта длина до задних пассажирских сидений?

Спасибо!!:D
Габариты Peugeot и твой WV T5 короткая база:
Длина 5413 4890
Ширина 2050 1800
Высота 2524 1990
Получается чуть-чуть больше машинка, но по маневренности не сложнее WV T5 длинная база и даже лучше. И я на ней гоняю по Питеру каждый день.:smile_02:

Это длина от задних дверей до передних сидений.

Ляксей! Пора открывать серфтюнинговую контору!) а почему на водительском месте нет встроенного кальяна?)))

Про кальян, есть мысли, но пока реализовал.........:D

Классная тачка, чувак:super:

Да,да кольяном этот басик укомплектован :super: как и всякой другой интересной мелочефкой :good: ,во время движения конечно не курим а вот на стоянках сей девайс изпользуется :yahoo:

доски получается под задними сидениями пассажиров лежат?

Как я писал выше, доски лежат под спальником и частично под сидением пассажиров в салоне. :smile:По этой причине в низ ложатся "формула и слалом", т.к. они короче чем вейвик -он вяжется к потолку, но и это не мешает перемещаться по машине в полный рост.:D

Во время движения курим. Просто, Станислав, вы ехали в другой машине.
Леха - большой молодец и руки грамотно настроены. Овчарук, бойся.
Это самая серьезная заявка на лучший серф мобиль 2013.

Мне интересно, а сколько по времени и по деньгам вышло такое удовольствие в строительстве?))))))):good::cool:

Если б была эта контора, я б с удовольствием отдал бы тачку под переделку при условии наличии выбора из возможных различных множественных конфигураций ну и сам бы поучаствовал бы в переделке, просто думается мне, что моих умений не хватит чтобы хотя бы пару - тройку раз не накосячить.))))))):D

Автор, скажи, а у тебя работа случаем не с рукоделием (строительством, ремонтом, монтажом и т. д. и т. п.) связана?))))))))

К вопросу вложений в это машину: Сам Авто стоил в салоне под заказ 1270000 руб, все построенное вместе с работой ещё где-то 280000 руб.

По срокам постройки сложно с момента приобретения и до сего времени, но если взять и трезво оценить время конструирования,изготовления и установки всех эксклюзивных элементов, получилось около 2,5 месяцев чистой работы над этим проектом.:smile:

Конторы пока нет, но желание и знание этого дела скорее всего подтолкнет к созданию такой фирмы:D
Моя работа связана с машиностроением, судостроением и т.д.
Поэтому легко превращаем материализуем любые задумки:yahoo:
Но, и в данный момент вполне можно изготовить подобный автомобиль по вашему проекту.

Со времени первой публикации в автомобиле были осуществлены некоторое доработки.:smile:
В салоне был сделан столик, которым можно пользоваться и в пути и на стоянке, как для второго ряда сидений, так и для обоих. Проверку прошел на осенней должанке и в дороге туда обратно.
Ещё один важный девайс: WiFi- роутер, которым успешно пользовались всю «Должанку-Да 2013», удобно и на хорошей скорости:D. Сие устройство крепится к машине, или как сделали осенью прикрепили к нашему серфовому прицепу ( в который, так к слову легко помещается 10 комплектов виндсерфинга и скарб на 8 человек, а на время стоянки он переоборудовался в жилой блок).