тренажер
 

Есть такая мысль - сделать снаряд, на котором можно будет тренировать поворот оверштаг зимой.
Мне видится, что-то типа компактной двухлыжной конструкции...

идея хороша.

Идея нормальная, но будут проблемы...

Надо крепко думать над конструкцией.

Реальнее всего это делать на более-менее чистом льду, на коньковом аппарате, который будет иметь какую-либо систему руления. Или поворотный конек, или руление наклоном площадки , по типу скейта.

Если вот на такую вот приблуду вместо паруса кайтера воткнуть, то может вообще отдельный гоночный класс получиться.... правда - весьма смертоубийственный :-)

http://icdt.net/wissa/uploaded_images/2002-15.jpg

Двухлыжку заставить идти хоть как-то по дуге можно только на снегу, при плоской установке обеих лыж.
Во всех остальных случаях она цепляется за курс - хрен ее с этого направления сбей! за что и ценилась в свое время, особенно в гонках по сильным ветрам.

Если есть лед, то лыжи нужно устанавливать с наклоном, чтобы канты лед держали, иначе держать курс аппаратик вообще не будет.

А лыжи, установленные на канты, сорвать с этих кантов в дугу.... задачка нелегкая!!
Ну и совсем непохоже будет на поворот по воде...

Кинул себе в "долговременный процессор" эту задачку!
Пущай процессор соображает, мож и придумает чего :-)

А "мой процессор" уже с лета загружен этой идейкой. Вова в своем умном экскурсе в мир двухлыжек забыл про один вариант, который показывали французы на одном из ЧМ ВИССы (кстати серийный образец был). Там кронштейны на двухлыжке установлены были очень близко друг к другу и в дугу такая конструкция уходила на раз! Пацаны на этих санях по снегу мочили джайбы, как на воде. И угол закантовки лыж тоже легко регулируется винтами вкупе с шарнирным соединением площадки с самими лыжами. Так что по сути ничего придумывать и не надо! Остается - подбор длины лыж.
А мысль про самостоятельный гоночный класс не лишена смысла.....
Зато не нужны будут ни крепления на 16, ни громоздкие пластиковые боты....

Такого чуда не видел...

Не, ну эт понятно, что если взять недлинные и нешибко прямые лыжки, поставить их близко, то креном площадки можно будет одну из лыж полностью разгрузить, заставив другую идти по дуге... Я как раз и говорю, что задача имеет решение, но решение не шибко на поверхности лежит, и потрахаться придется прилично - и геометрию лыж поподбирать, и остальные габариты.... Хотя... мне все ж кажется, что балансирование на одном канте, так прославившее в свое время русскую парусную монолыжу - эт не для кайта....
Тут надо чтобы канты обеих лыж синхронно в одну сторону работали.


А в этом свете можно вспомнить еще идею Вовки Беломестного, которая у него была только на бумаге, а я ее в металл воплотил уже после его отъезда в Канадеевку.
- крен площадки на себя - и обе лыжи накреняются В ОДНУ сторону. Если короткие лыжки поставить, то будет в дугу улетать на раз!!!
А при плоском ведении площадки, обе лыжи стоят плоско и идут прямо.
При малом крене - хороший боковой упор обеими лыжами, но курс тоже практически по прямой. Чем сильнее кренишь площадку, тем сильнее машина в дугу уходит. Весьма похоже на управление летним директом!

Я-то такую приблуду делал сначала из даунхильных 2.25, а потом переставил прыжковые Эланы 2.40, и там никаким уходом в дугу и не пахло при любых кренах!

Толик Сарафанников вроде тоже повторял конструкцию.

Но тогда другие задачи были, а заставить подобную машинку , уже на карвленных лыжах, даже при их широкой постановке (что хорошо для снега и устойчивости на полных курсах) писать дугу - не вопрос.
Подобрать площадь и геометрию лыж, чтобы конструкция была универсальной и по снегу и по льду прилично ехала - вот задача!

Получше французской конструкции может получиться, хотя и требует весьма ненулевого общения с железом.

а я думаю что невозможно на снегу воспроизвести воду... ну например как сделать эффект притапливания кормы?

да не надо совсем уж воду :)
если получится привестись, разгрузить кайтом, перебросить на новый курс, попасть в петлю и уехать... будет уже неплохо!

проект пока такой:

арочная площадка 1,0х0.5 или 0.45
снизу две обычные лыжи 1.80
двухлыжка, короче

было бы круто использовать родные крепления, но уж больно они слабенькие

Ром, это только на лед...
В снегу, даже в достаточно плотном, эти 180 утонут по самую площадку! :-)
Я вот проникся темой фрирайдных лыж. Ну тех, у которых длина 190, а ширина под ботинком 110 - 120 :-)
Сегодня на зеркальном льду пробовал, как канты работают...

Да, это понятно! Можно прыжковые лыжи сделать покороче, для снега. Или площадку небольшую укатать. Это же снаряд не для катания, а для тренировки.
В поворотах нужен накат (или напрыг:)). Вот мы тут в Эль-Туре уже неделю поворачиваем каждый день по четыре часа, но как условия меняются, все сначала.
Надо зимой попробовать, а там будет видно, работает или нет.

таз с продольными ребрами на днище, сверху петли )))))
с парусом по снегу катали на сноуборде с выпущенным сзади железным коньком-плавником
т.н. "венгерский айсборд". для кайта наверно надо пошире делать, например из фанеры выгнуть и напарафинить

Сегодня, катнул с кайтом на юриной двухлыжке :)
На тройку. У двухлыжки очень хорошая курсовая устойчивость. Как на ней уваливаться? Подветренная лыжа все время пытаеся словить канта в плотном снегу.
На льду - ок. Получился один оверштаг :)
Завтра еще попробую.

мне эта идея все больше нравится....

в Питере попробуйте у Коржикова 2-лыжку попросить, примерно то что надо.

она огромная! надо что-то совсем маленькое

вопрос знатокам двухлыжек:
что будет, если наклонить лыжи скользяком не внутрь, как обычно, а наружу?
ну и ехать на подветренной лыжине.