Требования к матчасти для участия в соревнованиях
 

Чего-то не нашел на форуме может кто-нибудь озвучить?
Самый главный вопрос: допускаются к участию любые формульные доски любого года, 2 паруса, плавники до 70 см, или конкретные модели?

Если Вы участвуете в соревнованиях класса Формула, то допуск матчасти к соревнованиям производится по правилам класса, либо после дополнительного обмера (предъявления матчасти контролеру).
Правилами класса Формула допускается применение доски FW, парусов 12/11/10, плавников 70 ( и меньше).
Отвечая на ваш вопрос - доски
любого года, 2 паруса из вышеперечисленных размеров, плавники до 70 см длиной - могут быть допущены к соревнованиям

Добавлю, на внутренних соревнованиях можно считать что ограничений почти нет. На Black Sea Cup как-то парни использовали паруса 8-9 - хорошо дуло) По плавникам тем более. Ну а неподходящих досок и не бывает. Если только заехать на пьедестал, а ктонить подаст протест) Чисто гипотетически.

Если читать правила буквально -
http://www.formulawindsurfing.org/cl...lass-rules.pdf
Расстояние между любой точкой плавника и ближайшей к ней точкой корпуса не должно превышать 700мм.
Т.е. в принципе можно и фойл поставить ;)

главное: что плавника, а фоил-это фоил! Не прокатит

Там нет определения плавника, его формы, конфигурации, и размеров.

C точки зрения гидродинамики работа фойла и плавника (гибкого и/или заребренного) одинакова.
C точки зрения топологии (математической науки) фойл и плавник неразличимы.

mm7, попробуй \то организаторам и судьям расскажи)

А кто нибудь пробовал, и его завернули?

Вообще в парусном спорте прецедент уже есть - Flying Moth.
Судьям и организаторам некуда было деваться как признать фойл.

да заколебал уже со своим фойлом.

Почитал ветку, поудивлялся

А в чем прикол выиграть на другой матчасти из-за лазейки в правилах??

Допустим, в правилах была бы лазейка, позволяющая ехать на гидроцикле. Ну вышел бы ты на гидроцикле и стал бы чемпионом мира в формуле. " Судьям осталось только признать..."

и чо? стал бы признан среди формулистов?

Тогда, если следовать этой логике, Формулу, как класс, надо было-бы сделать монотипом. Все на одинаковых досках, с одинаковыми парусами и плавниками. Но это не так. Класс позволяет определенные вариации матчасти. И это позволяет ему развиваться.

Зачем нужны такие значительные модификации? Можно спросить у мотылистов - зачем они приделали фойл к лодке? Или у катамаранщиков, которые приделывают J-образные фойлы.
Я думаю, просто затем, чтобы быть быстрее и побеждать.

Такое технологическое неравенство будет только в первых гонках.
Если "лазейка", а именно, дозволенное правилами техническое решение будет давать преимущества, на него быстро перейдут все, и опять наступит равенство.

Например, гибкий плавник не запрещен правилами, и он частично работает как J-фойл - он что, тоже "лазейка"?

Я не то чтобы агитировал за фойл на Формуле. Просто интересно было узнать, что бы сказали судьи, и пробовал-ли кто-нибудь.
Че, даже спросить нельзя?

Каюсь и прошу извинить, если я оскорбил чувства верующих.
Больше не буду. :)

На формуле вариации матчасти позволяют в какой то мере уравнять людей разного веса и роста. Фойл - это уже другой класс. А истории про победы благодаря лазейкам в правилах в спорте многочиленны и хорошо известны. И судьи, и остальные спортсмены, как правило, не радуются прогрессу, а прикрывают лазейку. Про победителя обычно говорят "этот козел таки сделал вот это, мы все про это знали уже 100500 лет, но никто ж не будет делать не по-пацански. Ну теперь уже что. Жаль только год тренировки псу под хвост.".
как-то так в общем

mm7, поучаствуй для начала в формульных соревах например вне зачёта. Не прогонят)

Для чего? "Чтобы не задавать глупых вопросов"? А так ответить вы не можете?
Хотя, можно уже не отвечать. Ответ я уже понял - никто не пробовал.

Я-б может и поучавствовал, но у нас их не проводят. А ехать куда-то только для этого - ломы.
Есть несколько человек в клубе у которых есть формульная матчасть, включая меня.
Но сорева по серьезному не проводятся. Так катаемся, трамваим туда-сюда...

Ну при желании можно лавировочную дистанцию и на глаз ходить, сравнивать ощущения, в программках треки рисовать.
А ваще это я ничего другого из вежливого не придумал)
А если из не очень вежливого и конкретнее, то ну его, этот фойл) По меньшей мере в теме формулы.
Формула интересна теми навыками, которые она даёт. Физуха опять же поддерживается. Умение понимать и настраивать матчасть. Почитывать всякое необходимо. И т.п. Что-то типа чем труднее, тем интереснее. Класс и гармоничный, и своей сложностью и многогранностью поддержит интерес у катальщика на многие годы.
А по фойлу пока много сомнений и не ясны перспективы. Возможность относительно раннего выхода на "глиссирование" не может быть стимулом для развития гоночного класса. Теоретическая возможность ходить очень остро - да, но в каком диапазоне ветров? Вот формула по диапазону даже часть слалома перекрывает, где-то до 12 м/с. А что в такой ветер продемонстрирует фойл? И если ещё волну или высокий чоп надует.
Несомненно, фойл займёт свою нишу. Но вряд ли вытеснит другие классы. Скорее как дополнение. Типа как у нас летом виндсерфинг, а зимой переходим в кайтинг, айсбординг и двухлыжинг. И в этом смысле я двумя руками за фойл. Когда станет доступным куплю чтобы разнообразить технику при наличии глубокого водоёма и ровных ветров. А пока на нашей акватории даже 70 см плавник не везде пройдёт.