Не факт, что временные правила PWA станут всеобщим стандартом. Пока всё в стадии обсуждения.

Что показали первые массовые старты фойлов касательно досок и парусов:
Доски - многие ездят на Формулах и считают их лучше фойловых. Но это может от непривычки и нежелания тратиться, так что будем смотреть что дальше.
Паруса - тут процесс интереснее. Фойл в общем гоночными массами освоен, и применительно к гонкам общим действием стало повышение размера паруса. Десятки уже ставят, кое-кто пробует на 11. Шутят, что с появлением новых слабоветровых крыльев (Starboard Race Pro объявили с 1000 квадратов) придется доставать 12...:D

ЗЫ: Касательно "закрывания Формулы". В 2019 Формула присутствует, внутрифирменные рассылки сообщают о "растущей потребности" новых Формул. Наверное врут :yahoo:. Однако надо помнить и о двухлетнем цикле, 2018 - год первый. И, попутно, об изменениях правил регистрации - "The proposal: - a change from 50 boards to 25 boards.". Ничего из ряда вон выходящего... Все игроки давно известны, очень радикальных изменений не предвидится, так что вполне разумно. На самом деле это сделано чтобы облегчить регистрацию ещё к осенним гонкам.
.

Если сейчас сделать бескомпромиссный прямоугольник не сильно сливающий формулам на обычном плавнике и способный нести фойл в лайтвинд, можно круто тряхнуть рынок.10,5 см - цена вопроса. В общем-то не больше чем разница ширины кормы 167W и 156.

Свежая инфа с соревнований в Прибалтике - примерна половина формульных досок с фойлами :) Отдельно проводили заезд на фойлах и без как я понял. Так что спад формулы отменяется :)

С этого года практически все формульные старты везде по Европе проводятся с фойлом - Германия, Франция, Италия, Хорватия и т.д.. Зачет естественно раздельный, в штиль - фойл, при усилении - Формула.
Через две недели в Польше состоится первый чемпионат Европы по системе FWC+фойл...
.

Да, все просто втыкают фойл в Формулу и едут.
Некоторые переделывают, вернее просто усиливают плавниковый колодец,
потому как известны случаи когда его разбивало. Но на доску как таковую эта переделка не влияет.

Есть ли перспектива у отдельных фойловых гонок, т.е. на специальных фойловых досках по типу PWA
- пока судить трудно. С одной стороны Формула с фойлом вполне себе прекрасно едет,
а специальная фойловая гоночная доска стоит ровно столько сколько и Формула, т.е. очень дорого.
С другой стороны, тот же Starboard например усиленно работает именно над специализированной доской...
С третьей стороны надо бы подождать и посмотреть чем закончится ситуация с новой олимпийской доской.

Думаю в ближайший год точно все будут ездить на Формулах с фойлом.
Кстати, под это дело сейчас наблюдается мощный всплеск на вторичном рынке Формул,
люди именно под фойл их ищут и берут.
.

Ок, Олег спасибо!

С доской понятно. В лайтвинд втыкай фойл и едь.
А что происходит с остальной формульной лайтвиндовой матчастью?
С 11-12м лопухами, с трехметровыми гиками? С большими гибкими плавниками?
Ими все еще пользуются? В каких условиях?

К тому же, широкая доска (с фойлом) нужна как раз не в слабый ветер, а в свежий и сильный. Чтоб откренивать.

Буквоедский вопрос. Фойл топологически является плавником. Изменили-ли правила класса, введя конкретный запрет на фойл? Почему нельзя делать смешанные заезды, где и фойлы и плавники?

Начиная с какого ветра все переходят с фойла на плавник?

В Швейцарии перешли на смешанные. После первых этапов почти все с фойлами, простая формула безнадёжно отстаёт (слабый и средний ветер). Угол атаки лучше, скорость средняя тоже больше.

Даже у меня с фойлом, на котором коряво летаю, средняя скорость за час каталки не меньше чем на слаломке. Видимо скорость на ветер хорошо поднимает статистику. Ну и дыры пролетаешь, на слаломе нет нет а на пару минут встанешь...

Вот еще странный факт: у Нейлпрайда самый большой размер гиков в прайсах этого года 250 см. Формульные не сделали.

У табу тоже теперь фото борд , а гик есть 230_280