|
Point-7 ACK 4G
Привет форумчане! Есть тут кто счастливый обладатель паруса Point-7 ACK 4G, либо те кто через них проходил или просто знающие люди! Помогите с правильной настройкой данного паруса, а точнее набивкой по мачте и настройкой лат. Если верить инструкции по набивке этого паруса, то по мачте его нужно тянуть так чтобы между второй и третьей латой (от топа) было провисание(начало складки) на расстоянии 30 см (а лучше 25 см) от шва мачткармана, но сцука чтоб так выбить нужно удлинитель удлинить на 5 см больше вместо рекомендованных цифр, тянуть до усирачки и получается полная хрень: пузо практически исчезает лата №6 (которая пересекает гик) становиться буквой "ЗЮ" (волной в общем) и гик нужно выдвигать ещё на 5 см от рекомендованной длины, ощущение явно перебитого сильно паруса по мачте. Так чему верить то - инструкции к парусу, либо рекомендациям нанесённым на нём по длине удлинителя и гика?! Но если выбивать по рекомендациям на парусе, то твиста практически нет. В общем отзовитесь кто знает как его выбить и настроить правильно!
|
Если мачта правильная, то разрывы на переднем полотне внутри мачт-кармана надо искать.
|
у меня похожая хрень при набивке хардового паруса (Naish) на константные мачты.
|
Цитата:
|
Если переднее полотно не держит вертикальную нагрузку. Руку внутрь мачт-кармана и прощупать все швы. Как минимум у пересечений с латами, ну и другие сколько сможешь.
Сделай два набора фоток - при набивке так чтобы было пузо и при набивке чтобы был отвал. Задняя шкаторина желательно чтобы была свободна, то есть не лежала на земле. Если X-лата изогнута буквой S и/или слишком резкий изгиб в самой передней части, значит лата не держит нагрузку. Сломана, расслоилась. -------------- Продолжение. Залил полученные фотки для коллективного разума. Набивка 1: http://www.raceyou.ru/picture.php?al...pictureid=7024 http://www.raceyou.ru/picture.php?al...pictureid=7026 http://www.raceyou.ru/picture.php?al...pictureid=7025 Набивка 2: http://www.raceyou.ru/picture.php?al...pictureid=7028 На мой взгляд, тревога ложная. Передняя кромка скорее всего целая (но полезно её периодически проверять), мачта подходит, парус сидит хорошо. Набивка 1 - чуть-чуть недобит по мачте, примерно 0,5-1 сантиметр можно добавить (ну может 2 если на совсем сильный ветер). А лучше по поведению на воде ориентироваться. И замечать под каждый ветер какая нужна набивка. Набивка 2 - парус перебит. В общем +5 - не вариант. Цифирьки на парусах часто не совпадают с правильными. В целом: - Гик удлинить ещё на +2 и, соответственно, столько же недотянуть шкотик. В общем задняя оковка гика не должна быть вплотную к шкотовому углу, иначе будет мешать переключению и протирать. До кучи общая рекомендация - много по гику не тянуть, полотно должно почти касаться гика. - Возможно надо чуть подтянуть 3-ю снизу лату. |
Набивка 1 - однозначно недобит
Набивка 2 - нормально, как по мне, верхние латы можно подтянуть, чтобы убрать складки и отпустить по гику. Интересно услышать гонщиков по поводу настройки. |
Во как гонсчеги выбивают (только это AC-One). ЧуднО...
http://windsurferen2.no/sites/defaul...?itok=lVQFd96c http://www.nzsailing.net/images/492669.jpg http://www.windnewsmag.it/wp-content...ds_the_way.jpg |
Да не, на первом фото с AC-ONE походу перебор. Вон ща пересмотрел все фоты с последнего в этом году ивента по слалому в Нумеа (https://www.pwaworldtour.com/index.php?id=2170) там много кто гоняет на парусах Point-7 дык у всех как-то по разному выбит. Те кто на фойлах вообще практически прямые паруса, у топовых райдеров Матео и Лены что-то среднее если сравнивать с верхней картинкой. Но явно отвал идёт от 2,3,4 латы а 1 натянута
|
Вот в том и заковыка) Если фойлеров ещё как-то можно понять, гоняются в несильные ветра, то со слаломистами загадка. Многие выбивают так, как будто пол паруса нет) Особенно при сильном ветре. Не буду копировать сюда фото с гонок, но вот, например, в статике:
https://www.seabreeze.com.au/img/pho...g/12410993.jpg |
| Часовой пояс GMT +3, время: 05:11. |
Powered by vBulletin® Copyright ©2000 - 2024, Jelsoft Enterprises Ltd. Перевод: