100% или 75% ?
 

У Гаастры имеются мачты 550см и 100%, и 75%. Есть ли у кого опыт, можно ли поставить 75% мачту на 11кв м? Есть ли владельцы 75% вообще в нашей стране? Будет ли 75% более долговечной? А то что-то недолго они живут, 100%...
Вопрос возник из-за сломавшейся мачты 100%:

100% видимо тоже разные бывают, у меня Sailworks лет 7, правда 520 (парус 10.4, Гаастра, но старый). Никогда не парился над ней, от солнца не прятал, в воде набитой на ночь - обычное дело, только что на морях не была.

К Sailworks у меня претензий нет, правда, 490 и 75%. По плетению видно, что не в гараже делали, вручную даже китайцы такое не сплетут.
Но, к сожалению, у них размеры на 520 заканчиваются и про совместимость с парусами Гаастры я нигде про них ничего не встречал.
Вот Мауи, Нейш и Северне мачты совместимы (как будто бы, если существуют такие размеры). Есть ещё с десяток фирм, которые имеют условно совместимые с Гаастрой мачты, но среди них нет фирм, выпускающих такие большие размеры.
У меня она треснула в момент, когда я опускал только что снаряжённый парус в воду, мачтой коснулся воды - и тут же стрельнуло. Может даже до касания воды, так как парус соскальзывал со спины и момента касания я не видел, а всплеска не слышал.

Всегда считал что расслаблять паруса при хранении надо только на 100% мачтах, но крайний катос на благе показал что я не прав ((( Так что единственный аргумент (кроме цены конечно) в пользу мачт с меньшим содержанием угля уже не аргумент
ПиСи Саловок атщента констант карве делают, как бе не для гаастры, там хартоп.

Единственный и очень весомый аргумент - меньше вероятность, что она лопнет без каких-либо видимых причин, как в моём случае. Я так и не понял, что её заставило стрельнуть, а покупать новую сейчас - это я столько заплатил за всю верхушку в сборе, вместе с гиком и шарниром, так что, есть повод задуматься. И есть тут предложения, парус и мачта в сумме - значительно дешевле одной новой 100% мачты.

Катали и даже гонялись на 11м и 75% мачте. У ФЕ вообще по правилам класса 75-ки идут и ничего, чемпионаты проводят! Так что можно ставить и не париться!)

Попробовать поставить можно всё. Таблички с параметрами более чем приблизительны. Если ставить не рекомендованное на 11 - надо обязательно примерять

latad, ну дык и у меня стрельнула без видимых причин - с утреца, да еще и под тентом. а про вероятность согласен - я взамен тоже не 100% взял. Правда пока не успел "подружить" с парусом - камберы не идеально переключаются.

Я как-то тоже думал, что "более долговечны" и купил 60%. Правда размер был меньше, 430. Сломалась. Следующая 60 тоже сломалась. Сейчас стоит сотка, пока целая. С этими мачтами прям магия, я так понял есть партии хорошие, а есть не очень. А сколько карбона не важно. Если конечно на солнце не оставлять на долго. Купи 75, попробуй, только тогда будет понятно. Тут главный фактор деньги, если обоим суждено сломаться, то хоть сэкономишь. А если не суждено, то катайся, я уверен, что 75% тоже отлично себя ведет. Хотя сотка конеш лучше.

Что касается переключения - то у моей Гаастры камбера переключаются отлично только в одном положении натяжения мачты, пара миллиметров туда - сюда - и всё, только с колена. Или с достаточным ветром.

Гаастры с прошлого года кстати пошли Констант Карв.
Вот тут пишут: http://ga-windsurfing.com/masts-boom...s-sdm/100-sdm/
И я новый Вапор посадил на констант - работает отлично:

https://scontent.xx.fbcdn.net/hphoto...68&oe=56286E4D

А по поводу сотка, или меньше, вопрос только в бюджете.
100-ка лучше, в первую очередь по весу и работе паруса в передозе.
Допустимый минимум видимо 75-ка, на меньшем карбоне верхушка становится совсем деревянной.
Набитыми рейсовые паруса на любой мачте лучше не хранить, ломается все рано или поздно..

Опа, опа... они же были уже константкарве, года так до 2009-2010, если я не ошибаюсь.


Только это становится хоть как то заметно после установки карбонового гика

Я нахожу это неправильным :D Ну как так то, если даже рекомендация по набивке допускает +/- 1 см туда сюда? Лан, думаю победю, пока только одна каталка с новой мачтой, и то - с рождением ежей.
Кста, пардон не в тему, на крайнем катосе порвал мельницей кевларовый шкот с разрывной в 1,5 т. Видимо волокно банально "устает". Я прям "разрушитель мифов" :D

Такая поломка легко лечится в домашних условиях, будет мачта короче на 8-10см.
Я ставил 75%, хрустят они так же. Когда после 75% поставил 100-ку кататься стало комфортнее, верхушка по ощущениям стала легче, и быстрей реагировать на порывы. Да и набивается на 100-ку легче.

В воскр. разоружился и увидел,что мачта так-же, как и у Латада, начала трескаться: поперёк - у основания вставки.
(причём у меня эта вставка уже ремонтная).

т.е. мачта начинает ломаться в месте перехода тонкой стенки в толстую вставку

лечится, кстати, не очень легко, я без услуг токаря обойтись не смог, наждачкой нереально долго, хотя поначалу храбрился и даже кому-то в форуме советовал.

На токарном станке конечно веселей, но за неимением оного и руками можно.