Настройка парусов по латам
Кто может сказать как влияет на поведение паруса натяжение лат?
Я так понимаю это влияет на профиль паруса. И соответственно можно делать его более плоским или наоборот. |
Настройка по латам влияет на глубину профиля, но как мне кажется достаточно на новом парусе выбрать морщины и так оставить.
|
Не знаю к своему стыду до сих пор на что влияет настройка по латам, может быть кто то тут напишет, но знаю что:
Стандартная натяжка лат - это когда на набитом парусе латы набиваются до исчезновения складочек вокруг латы около мачты. Профики считают настройку лат очень важной настройкой и тут куча вариантов, на ДМ я Макса Оберемко попросил проконсультировать как парус набивать, так вот латы он мне набил по такому принципу: Самая нижняя лата перетянута, самая верхняя лата недотянута и это изменение по набивке плавно идет от низа к верху - т.к. нижняя натянута, следующая тоже, но не так как нижняя, а по слабее, следующая лата по той же схеме. В итоге самая верхняя лата недобита. А вот смысл всего этого я так и не понял :-( |
Цитата:
|
на разных парусах по разному латы настраиваются.
На рейсовых камберных латы ниже гика набиваются посильнее для обеспечения тяги в нижней части. Самые верхние 3-4 латы - практически не набиваются для обеспечения гладкого выхода. Две.одна лата над гиком набивается сильнее для настройки на лавировку и слабее для настройки на скорость. |
Цитата:
|
Требование к продажам (и у нас и у них) - если что-то требует настройки,
то это должно быть прописано в Инструкции ("мануале"). У кого-нибудь есть такая инструкция от паруса - интересно знать, что там конкретно производители прописывают? З.Ы. Правда производители частенько хитрят и пишут что-то типа: "обращайтесь к сертифицированному дилеру";) |
Цитата:
|
Вложений: 1
вот что там прописано
|
че-т в этом мануале про настройку лат нет ничего... или просто плохо видно...
|
Интересное фото из галереи (Дахаб):
http://www.raceyou.ru/gallery/files/1/45_816348.jpg Для наглядности,может кто-нибудь из экспертов на примере этих двух одинаковых, но, очевидно, по разному настроенных парусов сможет прокомментировать процесс? Ну и кто из них победит, при прочих равных условиях?:D |
по фото можно судить только о цвете паруса. ну еще о модели и производителе. Говорить о настройках, тем более таких незаметных как латы по фото бессмысленно.
|
Цитата:
что опытные спецы сравнивая каждую лату на двух парусах, могли бы легко определить разницу в настройке... |
Цитата:
|
парус же работает. движется туда-сюда, трясется, каждую долю секунды меняется все. Все что видно на фото это момент неизвестно чего. Например верхушка на безымянном парусе очевидна движется наветер. Значит тушка с парусом скорее всего дернулась на подветер в эту долю секунды, значит скорее всего тяги сейчас на этом парусе меньше чем на 200ом.
Как можно оценить настройку лат при таком раскладе?? Я один раз был вынужден везти гик от доски положенный на палубу. Т.е. взял чужой гик, одел через парус положил на палубу и думаю до берега то уж как-нибудь доеду. Хрен там. Гик чуть палубу не пробил, так его колбасило как только я чуть-чуть выходил на глисирование. И с парусом все тоже самое происходит. Видео-то только часть информации может дать, а фото - вообще ничего. |
Часовой пояс GMT +3, время: 15:48. |
Powered by vBulletin® Copyright ©2000 - 2024, Jelsoft Enterprises Ltd. Перевод: