нарисуй?!
У меня у самого два варианта - как на фото или последовательно параллельно верх = низ.
ЗЫ и попутно вопрос по не знанию, какой люфт можно считать допустимым у "американского" шарнира? У меня болтается весьма... Что то я не припомню такого поведения прокатной матчасти или я путаю что...

Вложение 6439как то так

Насколько я понял - на фото парус, у которого ролики поперёк шкаторины.

Вложение 6440в смысле так)

Ты нарисовал то что я называю последовательно параллельным методом. Почему ты думаешь он лучше/хуже того варианта что на фото? Я просто пытаюсь понять как лучше. Простите...

вот парус

Ну тогда ты чего то мудришь... Мотай как Амиго написал. Зачем нарушать параллельность осей роликов ???

Что ж нам так трудно понять,что лучше распределяют нагрузку перпендикулярно расположенные оси блочков? Они компенсируют трение и перекосы в связи с этим явлением природы сбалансированностью (выход всегда со среднего ролика,заведено в любой из крайних)

Отлично, но если у нас как данность параллельные блоки?

Лучше потому что никаких перекрещиваний-меньше потерь на трение при набивке, никаких и лишних скручивающих усилий.
Также при скрещивающихся шкотиках невозможно подтянуть вплотную.

то есть ты считаешь, что лучше вязать блоки последовательно параллельно а не как на фото?

Если ты имеешь в виду Пашино фото, то его схема верна для взаимно перпендикулярных осей блочков, а у тебя они параллельные.

Параллельные хуже,но тоже работают.Будь счастлив,что есть. не парься(перефразируя слова хита).

да я вообще не парюсь:) мне нравится как на фото- так и оставлю. Если это с вашей точки зрения в корне не правильно, сообщите мне, буду благодарен, спасибо.

Внятное объяснение (как на фото) увеличению усилия(ветка полиспаста )
сборке для вейва может служить необходимость быстрой разборки при поломке на воде(без посторонней помощи).