Понимание у меня достаточное для того что бы настроить комплект и кататься на фойле. Возможно я не совсем ясно выражаю мыслю. Ну не силён я в терминологии, извиняюсь.
На моём фойле, с которым я достаточно поэксперементировал с настройками (NP Alu), я не обнаружил изменения баланса при разных установках стабилизатора. Т.е. как давил назад так и давил, но на ходу ощущения стабильности (лёгкость ведения, подруливания по высоте) явно менялись. Конечно эти ощущения и связаны с влиянием стаба, но ещё раз скажу, что от углов (в докритичном диаппазоне) его установки относительно фюзеляжа, влияния на баланс фойла нет. Это подтверждал и пост Windmaxa, где он показывал свёрнутый фюзеляж и кривой стабилизатор и это никак не повлияло на поведение фойла.
А вот от положения шарнира в мачтпогоне и положения ножных петель баланс комплекта значительно менялся.
2latad Да, возможно если сбросить 10кг, то придётся менять настройки, для выравнивания баланса. Опять этому есть подтверждение в постах на форуме, где человек с весом кг на 8 меньше моего с таким же фойлом имел координально отличающийся от моего баланс.

Гы! У меня все наоборот! :D Угол стаба ощутимо влияет на баланс. Петли тоже. Наклон верхушки вперед-назад влияет. А вот шарнир мачты не особо. Хотя мачтпогон врезал рейсовый длинный.
Может потому что доска тяжелая.
Вообще у меня баланс комплекта изначально задненогий. На скорости выравнивается, если УА стаба не менее 1 грд.

Гы гы! Возможно из-за того что у тебя фюзелж расположен по кайтовому далеко от ноги а крыло близко к ноге, рычаг увеличивает силу на стабе. Ну и стабт ты вроде увеличивал. И колодец переставлял вперёд. Тут всё и сложилось.
От установочного угла стаба у тебя ведь баланс в итоге так и не стал передним?

У меня при переходе на SB Race сразу напросилось, вернуть ножные петли вперёд от установленных при NP Al и шарнир передвинул в среднее положение от крайнего заднего прежде. Так фойлюга стал более послушным, а то сначала при старых NP-шных установках чуть что сразу в дельфина превращался. :)

п.с. Это я всё клоню к тому, что кроме фойла прилипаешь ты и на нормальную доску! :)

Для продольного баланса нет разницы, где нога. Главное где крыло и стаб относительно комплекта и райдера, т.е. общего центра тяжести.
В этом смысле у меня геометрия почти как у НП АЛ. Только крыло побольше и стаб значительно больше.

Если все сильно попросилось вперед, то стаб агрессивнее чем надо. Уменьши размер, и/или УА.


про доску - думаю ...

https://youtu.be/EV1nokJDlwI

Tiesda красавчик :D

Phantom Iris foil
 

Какая-то странно большая разница в цене м-ду моделями F и R.
Хотя кроме размеров больших отличий нет.

Вроде компоновка и размеры устаканиваются у брендов.
Алюм фюз, мачта-фюз "в шип" на болтах, плоские посадочные площадки крыла и стаба ...
Все просто и надежно.

Не понятно чего это СБ рванул куда-то в сторону со своими вэйвовыми фойлами.
Какая-то рукавная система сочленения крыло-фюз. Нафига? :confused:

Там вроде бы разлиный углепластик (препрег разный).

А, да. Точно. :good:

M40J в 2 раза жестче, но немного хрупче
https://www.toraycma.com/page.php?id=661

Вот вроде препрег кладут из жестких волокон, но все равно на фотке видно структуру ткани - твилл.
Т.е. это не слои однонаправленных плоских волокон, а слои ~~~ волнистых волокон.
Это же резко уменьшает прочность и жесткость.

А у СБ что? На их фотке не видно.

Может это декоротивный внешний слой. Что у SB не знаю, там крашенная поверхность.

Биплан однако...
Проставка между крыльями уже в продаже.
https://www.instagram.com/p/BrVQY6sHlMu/

и зачем?

Ещё и с обратной стреловидностью....

.

Теперь при неудачном падении не просто поранишься, а сразу в салат для акул ...