|
про большие паруса и ширкие доски :)
а точнее про соответствие паруса и доски ....
1. заменив свой 9м парус на 10м получил небольшую прибавку... думаю 1 лишний мс... но скорее всего даже меньше... наряду с этим получил пару проблемм ... при более сильном ветре сложнее стало идти в бейдвинд... парус прижимает нос доски и доску тянет вниз по ветру... кренить на себя трудно физически... не хватает сил голеностопов... рычага нехватает... ну или если точнее ширины кормы... в общем идти в бейдвинд стало труднее по сравнению с 9м... В итоге покупка шикарного паруса влечет покупку новой доски :) 2. стояли разговаривали на берегу... одни парень говорил что с этим парусом на формуле я бы сегодня летал не останавливаясь в любых направлениях :) позже уже вечером я задался вопросом... как бы это все оценить в цифрах... допустим смена паруса (с 9м до 10м) мне дала 1мс сколько получу если поменять мою 133л доску на формулу не меняя парус? или подругому... есть доска 133 и 9м парус... меняем на формулу и 10м парус... сколько получу прибавки... и если всю эту прибавку взять за 100 процентов как распределится вклад между бОльшим парусом и формулой доской? это я типа уговариваю себя ... или наоборот отговариваю :) |
Формула это не заезды на скорость ! Это ранний выход на глиссирование и отменная лавировка. На формуле 10 м.кв. это уже штормовой парус.
|
В сравнении с твоим комплектом, переход на формульную доску понизит порог выхода на глисс как минимум на пару м/с. Но это не главное. Будешь удивлён как долго можно не сходить с глиссирования! Ну и на формульной доске совершенно другие ощущения полёта, пространства и времени.
|
Формула рулит от 4 м/с!!!!!! :smile_02:
На других досках и парусах что-то даже расхотелось кататься. Ps: наши основные ветра - слабые. |
В субботу раздуло. Думаю, на усилениях было 10-12 м/с .
Сначала взял у товарища Практикал Концепт с Гастра Пилот6.0... Хватало двух махов-и полетел. Но какой-то насбалансированый комплект оказался... Заднюю ногу не выпрямить, нагрузка на нее в полусогнутом положении невероятная... Может гик поднять нужно было, может трапецию поясную с более высоким положением крюка... Разбираться было некогда. Человек тож хотел кататься... После этого комплекта встал на свою Формулу. Думаю, тоже самое чуствует человек пересевший с копейки или Тата Нано на Мерседес S класса. Такая мощь и стабильность! Да, на усилениях приходилось упираться, но сил при этом я затрачивал меньше, чем на маленьком Пилоте с полусогнутой ногой... А когда к вечеру подкисло и Пилот был отдан супруге-побарожировать в водоизмещении, я все еще летал на Формуле... Думаю, в цифрах-процентах тебе никто(кроме теретиков) не расскажет ничего. Некогда, да и незачем вести эту статистику. Ты просто встаешь на доску и кайфуешь! Причем, на Формуле ты это делаешь гораздо чаще и в любом направлении :-) К Формуле 2-3 раза в год мне нехватает 100-120 литровой доски с 5-6 метровым парусом :-) |
Цитата:
Цитата:
пару метров это прилично... у нас дует довольно часто... но 50% это 4-6мс... я бы сказал такой ветер можно наблюдать чуть ли не через день в разных местах вокруг торонто... но для моего комлекта такие условия - чаще мучение нежели катание :) а какие минусы у формулы? почему все подряд не покупают формулу? |
Переход на формулу с 10кой. 10м парус формуле маловат лишь для полноценной, гоночной лавировки. Но для простого катания, не очень острыми курсами, не для тяжеловеса, вполне хорошо. Ветер 4-6м/с это 100% глиссирование на формульной доске с парусом 10м.
Минус у формулы только один - хрупкость. Их очень легко продавить, проткнуть, пробить. Надо быть предельно аккуратным как при каталке, так и при транспортировке. А то что их не покупают все подряд, так это в основном от того, что не все хотят кататься каждый день, лениво. Да и вид большого паруса пугает, боятся что он очень тяжелый, и они с ним надорвутся. Но это всё кажись не для тебя. ;) |
Добавлю к сказаному Андреем.
Вокруг Формулы сложился миф, что она для профиков, сложна в управлении... Такое же мнение у меня было четыре года назад, когда я выбирал свою первую доску, начитавшись всего в Интернете. Не смотря на то, что товарищи на споте убеждали взять Формулу, я взял 160 литровый фрирайд не первой свежести, так на нем и не заглиссировав, в то время как на Формулах все вкруг летали... А потом я приобрел Формулу Экспириенс и понял, что такое счастье :-) Сначала это было на стареньком ССТ 9.5, потом появился НорсВарп10.0... Сейчас есть ощущение, что на повседневку (когда дует слабо) хочется 11 метров. (это к вопросу, почему 10 метров-это штормовой). Подитожу: FE с твоей Десяткой- отличный и прочный (плюс, довольно бюджетный) комплект для Цитата:
|
Сегодня был ветер 4-6 м/с. Укатался в сосиску. Доска - JP SLW, парус - 9.5 NP RS:R Типа - не Формулой единой (хотя то, что когда-нибудь приду к ней - не исключаю).
|
Вчера укатался на СуперЛайтвинде с 11м фриресовым парусом при 4-6 м/с, не выходя из петель. Самый раз для такого ленивого чайника как я. Формула для меня слишком трудоемкий снаряд (пробовал).
|
Цитата:
|
Да в общем-то цель формулы это крутое резание бейдевиндом и слив бакштагом. Заставлять формулу с рейсовым почти вертикальным длиннющим плавником ходить галфвиндом мне показалось трудным делом- голеностопы потом болели. Хотя пробовал я формулу всего несколько раз ( у соседа одалживал). Наверное со слаломным плавником покороче можно и галфвиндить, как пишут. Сам не пробовал. СЛВ с формульным плавником ведет себя похоже на формулу, т.е. лезет вверх на ветер только так, а со слаломным плавником больше как слаломка, т.е. легче идет в галфвинд.
СЛВ длиннее формулы и мне на нем легче делать оверштаги, так как нос не тонет так как на формуле. Мне кажется, чтобы на формуле идти быстро и в чоп, ее надо сильно ребрить и использовать плавник, как подводное крыло, а этому надо учиться и учиться. Еще она сзади в волну любит втыкаться. Чтобы формула заглиссировала в слабый ветер, ее надо распампать, чему тоже надо учиться и иметь физуху. Короче, СЛВ прощает недостатки опыта, техники и т.д. Я как на него встал, так все сразу оказалось удобным и "мнедоступным", и на глисс мне на СЛВ выходить легче, что неудивительно, так как доска для таких как я и была сделана. С другой стороны, на формуле в сто раз легче выйти на глисс, чем на 170-литровой Го. Сравнивал их с 70см плавником и 11-метровым парусом. Это мои персональные ощущения и я понимаю, что если-бы я раньше приобрел формулу, то мотивации овладеть формульной техникой у меня было-бы больше, и я бы запел подругому. |
побольше бы мнений :)
а по производителям что можно сказать? ну например формула от старборда и ф2? у нас просто и старборд есть в наличии, а ф2 этого года уже на распродаже стоит |
Отличный пост от sl55!
Все правильно про болящие голеностопы, необходимость ребрить (а на родном Дрейке это сложно, на Дебоше проще, но контроль с Дебошем поначалу сложней.... для меня, так было) А вот пампинговать в слабый ветер, мне кажется, на любой доске придется. Не соглашусь про сложности с оверштагом. На 160 SB FE объем очень хорошо распределен. Формула, как мне кажется, сама просится в гонку :-) На второй год владения доской появилось желание попробовать себя в местных соревнованиях. Хотя, вероятно, от характера все зависит. Мне, например, скучно просто так трамваить туда-сюда... Суперлайтвинд появился пару лет назад. Когда я выбирал себе доску, таких еще небыло... Может быть для простого фрирайда это неплохой выбор |
Цитата:
С тех пор, как я купила слаломку, я катаюсь на Формуле только при температуре воды ниже 10 градусов С. Чтобы поменьше падать и ноги не мерзли, чтобы не волноваться за возвращение с вырезанием. Да, обратила внимание, что не знаю, какая у тебя доска 133 литра? Если это фрирайд, то стоит купить Формулу, а потом перейти на слаломку, потому что на слаломке труднее кататься ))) |
| Часовой пояс GMT +3, время: 19:43. |
Powered by vBulletin® Copyright ©2000 - 2024, Jelsoft Enterprises Ltd. Перевод: