Дебош SL2, SL4 и SL6 - в чем разница?
 

Ну, что в геометрии разница есть - это я и сам вижу.
Меня интересует в чем разница на воде?
Какие плюсы, а какие минусы между ними?

_________
(К слову сказать, откатал 3 года на MFC 42, потом перешел на Дебош SL2 40. Как мне показалось - дебош держит (на ветер) так же, как MFC 42, но идет быстрее, как на ветер, так и особенно под ветер. Однако, есть у него и отрицательный момент. Если проваливается в спинаут, то вытащить его оттуда в разы сложнее, чем MFC. MFC поддернул слегка ногой и едешь дальше даже не меняя стойки и почти без падения скорости. А вот с дебош надо и стойку слегка изменить и доску увалить, а еще и плавник прижать посильнее к воде - только выполнив все три требования одновременно он гарантированно выскакивает из спинаута.)

сл6 52 загнулый юзал, универсальный, но потолок в скорости на 48 км в ч(135 ррд) был...
сл2 прямой 50 выдал рекордные скростя 58.7 (132 жипи)
---------
имхо прямой меньше спинаутит...и быстрее везёт

SL2 - стандартный профиль, оптимум между мощностью и скоростью.
SL4 - тонкий профиль, на передоз и доунвинд. Режется плохо, но быстр. Мне не понравился, потому как не держал мой вес, проваливался. Легкие гонщики хвалят.
SL6 - мощный плавник, для тяжелых гонщиков, говорят Альбо на них ездил, когда Дебош еще был в моде.

Тоже плавниками интересуюсь, всякие статейки почитываю. Вычитал, что "мощный и мягкий плавник способствует более раннему выходу на глиссирование в слабый ветер". Только понять не могу о каком плавнике речь идёт. Может у кого есть пояснительные картинки для дебилов - вот этот плавник мощный и мягкий..., а это хилый и твёрдый...? :twisted:

Спасибо, Андрей! Больше всего инфы по теме.