Вот именно!
А также учитесь правильно читать написанное. К тому же, в неграмотно переведённой статье
(если это вообще "перевод" - ведь ссылки на первоисточник нет), никаких "откровений" вроде не наблюдается.

Про ветер - картинки можно рисовать какие угодно, но на практике Формула нигде не заканчивается
после 15 узлов, а слалом не начинается ни в 10 узлов, ни в 15, нигде кроме PWA.
Что впрочем совершенно понятно, т.к. у них это единственная гоночная дисциплина, и просто нет иного выхода...

.

Ветровой минимум и подбор матчасти под него не видите?
Статья эта была на сайте Point7 в 13 году.
Угу, табличку неправильно перевели?
Еще скажите, узлы с метрами перепутали.

Ну коонечно, Олегу официальный документ IFCA есссно не указ.
Он же САМ лучше все знает.

А может тоже тогда ссылку на какой-нить документ укажете с ветровыми минимумами и максимумами в МЕЖДУНАРОДНЫХ соревнованиях?
Чтоб не быть голословным то?

Если уж на то пошло.
http://www.internationalwindsurfing....ship_Rules.pdf

11. SUITABLE CONDITIONS
11.1. All disciplines will take place in suitable conditions. Slalom has a minimum wind speed of 11 knots. The first finisher in a heat validates that heat.

:cool:

Кстати, о формуле, к вопросу о ее популярности.
Вот, нарыл такой опять таки официальный документ:
http://www.sailing.org/tools/documen...5b20468%5d.pdf
WORLD SAILING COMPLETE LIST OF APPROVED FORMULA BOARDS

Я так смотрю, что в суперпопулярной в мире формуле в 2016 году новые дооски выпустили только FANATIC, JP, PATRIK и STARBOARD.
Больше желающих как-то и нету.
Покупают плохо?
Хотя странно, РРЦ Старборда на Формулу в России = 2999 евро.

ТРИ ТЫСЯЧИ ЕВРО за кусок пенопласта.

это много или мало!?
в евро, как бэ так и осталось... по другим брендам тоже, вроде все на месте и без закидонов...
ну, не делают старборд в "калуге"... чего по этому поводу сопли разводить.
если нужен прайс в рублях за "формулу" в МИАСС звоните... или в рельсу.

Не, мне кажется это мало денег за верх инженерной мысли и космические технологии.
Впрочем, че это я на Формулу то ополчился,
2017 STARBOARD ISONIC RACE SLALOM 137 ULTRACORE CARBON = 2499 €
А вот еще более космическая технология появилась:
2017 STARBOARD ISONIC RACE SLALOM 137 ULTRACORE REFLEX CARBON = 2799 €
:))

P.S. Справедливости ради, у других производителей все так же хорошо.
По части"космических технологий".
:))

вот вы... психопаты...
только нервяк вносите в суету жизни... и так не сладко, а вам все... на "броневик" нужно.
"космос" технологий в том и заключается... что у одних едит, а у других нет...
нафига те формула со слаломом в старборде!? бери нацкласс и рви всех бобиком...
п.с. короче! или с голым задом на формуле, или с пацанским фрирайдом на фаворе.

koenig, можете привести пример того, на что вы ровняетесь, кроме собственных размышлений???? Российский уровень вам плох, pwa цирк, Альбо и рекорды скорости слишком специфичны, Прайс Янис тоже не пример , даже в сравнении с другими гонщиками в одинаковых условиях, видимо Данкенберг , который в pwa уже не участвует , тоже не пример ... На что тогда вы смотрите?

Konigu угодить невозможно. Вы, говорит, никуда не ездите. Съездили в Финляндию. Не, говорит, это фигня, местечковое мероприятие. Проехали по Прибалтике, захватив Чемпионат Европы и Мира. Опять, говорит, не то. На этом Мире ж некого из крутых не было. Елки моталки, мы в Португалию, опять не нравится. На Балканы, опять херня.) Мы такие, а куда надо чтоб душенька узбагоилазь? Только Польша, говорит. Только Польша...Бляха муха, не получается в Польшу! Ну, все значит, говорит, я ж говорю, не ездите никуда....) Требовательные оне у нас. Сразу так не угодишь..

О каких российских спортсменах в ПВА можно говорить, если возможность тренироваться круглый год есть у считанных единиц?
Если у большинства, не проживающего на берегах Черного и Азовского, или Тихого океана, накат за год в разы меньше необходимого просто для поддержания приличной формы?
Это как в спортзал раз в неделю ходить.
Про размер паруса для конкретных условий только на форуме споры, а в гонке отклонения от оптимальной площади в пределах статистической погрешности, не считая просто ошибок.

Опять про ценник) Было бы желание. Живую формулу (не продавленную и без воды) можно найти за 30-40 килорублей. И это карбон или дерево/карбон. Стеклянный фрирайд за такие деньги найти сложнее)

Ну, Стефе это не помешало войти в призеры Олимпиады..
:)

Кстати, Янис тоже не на Гаваях живет и тренируется.
Да и Польша тоже не в южных морях.

"Ох, не в ту сторону Вы смотрите. Не наружу границ Родины надо смотреть, а внутрь."- это свежая реплика из Сибири от Вовы Захарова с другого форума, кайтового.

Ну, Янис, кстати, со товарищи в Дахаб приезжал года два подряд осенью тренироваться.
И на слаломе, и на формуле.

Олег, ты должен оценить,- я не поддался на провокацию, хоть и в корне никогда не был согласен с такой трактовкой. Рубки по этой теме было много еще тогда. Не стоит начинать сызнова.
Наша реальность теперь не стала легче, но багаж наработанного по рейскультуре на данный момент все-таки стал больше, и шансов на "приобщение к достойным", соответственно, тоже больше, чем тогда. Идем дальше.

Ну, и?!...
А то наши не могли и наезжали туда?! И по-прежнему ездят много куда.

А что, ну и?
И могли, и наезжали.
:)

Но Янис - это Янис.
С ним в Дахаб приезжали и Zelcs Romualds, и другие латыши.
Я, кстати, их всех объезжал, кроме Яниса.
Ну, на то он и чемпион, чтоб его всякие Вашкевичи не объезжали... :))
Жаворонков, кстати, по слабому ветру его в трех гонках объехал...
Правда, из 18-ти.. :)

То koenig, паруса в гонку Янис брал точно такие же, как и все остальные, когда надо, 7-ку, когда надо, 8-ку, а отнюдь не максимально допустимую 10-ку.
А когда его Колян объехал два раза подряд, Янис вылез на плюшку, перекрутил плавник на другой и снова стал недосягаем.
Это я к вопросу об оптимальности матчасти к конкретным условиям.

Не считанные единицы?
И Стефания не тренируется почти круглый год?
Кстати, огромное спасибо девушке, что нашла время погоняться с любителями на Должанке!