//двигать сам фойл и баловаться подкладками это нихрена не одно и тоже.
а если есть фюзеляжи с разным вылетом крыла - не поможет?

Интересует примерное расстояние от центра DT до центра на рельсах?

Отчасти. Но точно не подобрать, идеального баланса с использованием DT не получится.
И опять же, разные длины фюзеляжей - разные ощущения от каталки.

примерное расстояние от фокуса крыла до ДТ.
спасибо!:good:
Т.е. дело не в ДТ, как таковом, а в том, что есть разные длины фюзеляжей, в передней части от ноги до крыла.
И обычно этой длинны не достаточно. Что ведет к задненогости всей системы.
С рельсами это легко лечится сдвигом площадки вперед. А ДТ не подвинешь.

С рельсами такое у меня сомнение. Они приклеены только к днищу. Не создается ферма днище-бокс-палуба, как в случае ДТ. Хватает-ли прочности и жесткости?

Это так только на досках изначально не предназначенных для фойла.
На фойловых досках приличных компаний всё нормально соединено.

А в чем разница? У досок изначально предназначенных для фойла ДТ сдвинут вперед?

Да

Смотрю на доски СБ и не вижу особой разницы
https://windsurf.star-board.com/products-2020/formula/
https://windsurf.star-board.com/prod...0/foil-boards/
https://iqfoil.star-board.com/equipment/iqfoil-class/

У фойловых даже дальше назад. передний край ДТ почти на уровне заднего болта петель.

Вопрос не в расстоянии до заднего борта а в расстоянии до мачты.

Т.е. мачтпогон ближе назад?

От какого фокуса не понял.
Скажу так: от центра мачты воткнутой в DT до центра мачты стоящей в плате на рельсах получилось 14 и 15,5 см в зависимости от крыла (одно 726 см2, второе 1053 см2). Баланс практически нейтральный, каталка с лёгким давлением на переднюю ногу. Фюзеляж 110 см.
С фюзеляжами 120 см или к примеру 90 см, с крыльями бОльших площадей значения естественно будут другие.

Фокус, там где можно сконцентрировать всю подъемную силу крыла и балансы не изменятся.

15 см вперед, это серьезно. Я на свое доске вклеил таттл впереди родного ДТ. Тоже получился сдвиг ~15см. Но это под кайтовый фойл, с короткой передней частью фюза.

А какая доска и фойл?

Технология не особо хитрая. Машинкой вырезают, по предварительно нанесённой разметке, пазы нужной глубины для US боксов, поливают какой-то жёлтой фигнёй и вставляют боксы, закрепив их от смещения относительно диаметральной плоскости доски и друг-друга. Через некоторое время эта жёлтая фигня начинает пениться. На следующий день излишки пены срезают, кидают пару слоёв ткани на кормовую часть днища, сушат, шкурят, красят. Ну собственно всё.
Зимой мы не особо понимали на сколько надо сдвигать фойл. Это сейчас я могу прокатиться и более-менее точно по поведению матчасти назвать расстояние. Тогда лишь знали, что фойл надо двигать вперёд и US боксы вклеили вровень с кормовым окончанием DT. Когда дальше двигать фойл стало некуда, боксы втроём выдирали. Один человек подрезал пену с боков боксов, двое других, закрепив старую кайтовую мачту, расшатывали и выдирали каждый бокс отдельно. Чуть всю корму не разодрали. Эта жёлтая фигня вгрызается в соседние участки пенопласта.
Если на ходу въеб...ться в подводную лодку Краснознамённого Балтийского флота, находящуюся на перископной глубине, то срежет болты крыла или ноги переломает. Но боксы не вырвет никогда.:smile:

Для экспериментов был взят слаломный "старборд" 117 литров, 228*75 см. Фойл RRD.

жёлтая фигня - Полиуретановый клей или пена.


Какая модель?

Не спрашивал. Наши кулибины сейчас в Крыму фойлят, в конце сентября вернутся, узнаю.

Обыкновенный фрирайд WH ALU для детей младших и средних классов. Но крылья уже заменены на full-карбоновые, для старшеклассников.:cool:

Да не надо. :) Это не вопрос был, а утверждение :) Я знаю, это ПУ.

Н-да, вроде фойл нормальный, и пришлось сдвигать аж на 15 см. Афигеть.
Я почему спрашивал. Хочу доску делать. Думаю куда ДТ вклеивать.
Получается надо либо два ДТ один за другим, либо ДТ для плавника и рельсы.
От-же-ж блин, дилемма.