Спасибо за совет! Вчера попробовал так (только без наступания на нос). Действительно парус очень легко поднимать. Ветер его сам поднимает.

ваще какая то надуманная проблема :)
какая разница 8ку поднимать или 11м...
про поломать доску... не намного и больше давление при подьеме между 11м и 8м
по мне дак бОльшую разницу окажет вес человека....
ну а что бы большой парус легче тянуть за веревочку можно испльзовать шкот с петелькой для крюка... я все свои большие паруса если надо поднять именно за шкот, поднимаю с ее помощью.. при чем из любого положения... удобного неудобного на ветре под ветер... как угодно... прицепил веревочку к трапеции и тяну потихонечку... в это время наслаждаюсь водой и солнцем :)
ну и как заметили выше на формуле крайне редко бывает надо тянуть за шкот... комплект медленный инерционный... его надо еще умудриться уронить...
ну а когда дует хорошо, то водный старт...

Проблема не надуманная, гоночные паруса нормально так нагребают воды в матч карман. На самом деле совет от Буданова очень дельный. По сути парус кладется так же как при водном старте, только не из воды поднимается а с доски. Это профикам кажется что все легко. А начинающим формулистам, как я например, такие подсказки очень нужны.

дак я же не про поднимание паруса... я про то что продавить доску из за величины паруса - проблема надуманная... а как поднимать большой парус техник много... ничего пртив не имею :)
кстати могу еще один маленький совет из своего опыта добавить.
когда парус упал надо быстренько его перещелкнуть (речь про рейсовые камберные паруса) чтро бы вогнутость была вниз к воде... тогда он не будет набирать воду а наоборот будет как бы всплывать и вода будет вытекать из кармана :)

А ну это да. Доску на воде упираясь в борт хрен продавишь. А если продавишь то пора менять доску :) Тут можно посоветовать разве что не пяткой давить а всей стопой. Совет запомнил, спасибо.

Можно ещё добавить по поводу подъёма с кормы.
Этот метод лучше годится как раз когда камбера смотрят вверх, а парус успел набрать воды. Но, есть два момента: мачту лучше всё-таки укладывать не на корму, а на петлю, чтобы не было давления непосредственно мачтой на палубу, и отходить не на нос, с риском его отломить, а встать сразу за шарниром. Будет чуть медленней, но менее рискованно.
И ещё один момент: притопленный парус не очень-то охотно поднимается на корму, тут можно притопить корму и подпарусный борт, переместившись в нужную точку на корме. И тут надо быть аккуратным и не положить мачту себе на пальцы ног. К тому же, волочить парус по палубному нескользяку, мягко говоря, неправильно, поэтому даже если мачта легко кладётся и без притапливания, лучше всё-таки притопить.
И-да, продавить палубу при подъёме всё-таки можно, если парус, не слив воду, рвать как штангу со всей дури, а затем поскользнуться и со всего маху долбануть по доске локтем/ ж--ой/ головой и тп. Причём, самое опасное место - это ж-па, ею можно доску пополам переломить...:smile::smile_06:

а еще можно доску уронить на асфальт вытаскивая из машины :)

Стал формулистом, пока 4 выхода на воду с 11.0 Loft FW и доской Gaastra V3, плаварь ZF какой-то там S- 69 cm. Подымается парус за стартшкот нормально руками без всяких петелек, подымал парус в 8-9 мс. Когда дует 5-8 мне комфортно, на порывах до 9-10 - пока трудно очень. Доска ребриться просто шикарно. Сравню потом с SB 2015 и JP 2016.

Все Формулы ребрятся шикарно, даже ФЕ...

Думаю точнее - шикарно ребрится Зетка) Но и досочка хвалёная)

Да

Поздравляю! :) Отличная доска и плавник. 8-9м паруса тягаются без ухищрений. Для формульных досок оптимален парус 11м, потести. На формуле хорошо в слабый и средний ветер. Если дует больше 7 м/с лучше взять чтонить полегче. А ты ноги в петли суешь, все как положено?

Естественно, а что можно на формуле без петель глиссировать?? На бакштаге ноги в боковых, очковой не пользовался пока. Прикатываюсь, мои тренер дал задание: лавировка-бакштаг, на бакштаге стараюсь идти максимально полно (140-160 градусов). Трапу использую поясную.:smile_02:

Запросто. Правда, будет медленней, усилий больше и просто страшней...

Я просто на всякий случай спросил :) Поясная трапа это правильно. Сам в поясной катаю, сидячка висит пока. Когда новая матчасть с поясной как-то комфортнее, это когда вкатаешься уже имеет смысл на сидячку. Хотя кто как привык. Чето-то меня сглючило про 8-9 парус. 11 же ты написал.