Андрюха жжет. Если не гонки - лучше уступить, а если гонки - то орать, чё есть мочи -"ПОДВЕТРЕННЫЙ"...

Так место у знака то было ?? Я так понимаю дело к повороту шло, стоило ли дубасить ветерана, или может можно было скрутиться ?

И орал, и свистел..
Когда понял, что не пускают, оставалось торпедировать плюшку с судьями, или оттирать Евлентича от знака.

Чего ещё можно ожидать от гонщега в плавках! )))

на фото очки есть, плавок не увидел... :smile:

вот еще ударное кино про Слалом :-)

https://www.facebook.com/ProSlalomTr...1/?pnref=story

Я бы на месте гонца на прайде утопил бы этого чудака на букву "М" прямо там. а то ведь и протест не подать:(( Так хоть моральное удовлетворение получить:)

Гриша, подскажи почему не подать, 18.2 "предоставление места у знака" не работает (в конце 8-ой секунды, начале 9-ой вроде не скажешь, что связаны)? Или на практике 18.2 - не очень применимое правило, так как "место у знака" понятие не очень определенное?

да ладно, Григорий, не надо так близко к сердцу . "пацан к успеху шел, не фортануло".
А если вернуться к ППГ, то ведь товарища на прайде еще и виноват по правилу 18.2(b)

"Если доски связаны, когда первая из них находится в точке
начала огибания или прохождения знака, то наружная в этот
момент доска должна затем дать внутренней доске место-у-
знака. Если доска находится чисто впереди, когда она в точке
начала огибания или прохождения знака, то доска, находящаяся
в этот момент чисто позади, должна затем дать ей место-у-знака"

А ничего, что человек на прайде в начале дуги находится в зоне знака чисто впереди метров этак на 6? Да еще к тому же чел не участвует в заезде а просто прикидывается с остальными и мочит людей на знаке.

нету в ппг понятия "зона" для виндсерфинга.

+ к этому есть правило 18.2с

Когда доска обязана дать место-у-знака по правилу 18.2(b), то
она должна продолжать делать это, даже если позднее
связанность прервется или возникнет новая связанность. Однако
если доска, имеющая право на место-у-знака, проходит
левентик, то правило 18.2(b) перестает применяться.

Я вот по жизни не могу определить есть там связность или нет. по моему если не тупо доска за доской то сказать связаны или нет - вот хер его знает :-)
на фейсбуке, в коментах есть скриншот, на котором показано, что связность была.

а по жизни вот куда бедолаге внутреннему деваться ? особенно если на знак и так нарезаешь из последних сил ?

А также там есть объяснение почему он не прав. прайд на 8 секунде находится уже в середине дуги. он уже настолько уехал за знак, что парус находящийся в положении лэй даун тоже на всю длину мачты уже за знаком. подветренный в это время еще даже не доехал до знака метра полтора. посчитай сам насколько он чисто позади.

Ну места у знака для внутреннего по факту не было. вот куда деваться внутреннему в таком раскладе ?

Кирилл, а для чего лезть в такой замес, если ты еле вырезаешь? И так понятно, что этих троих Он не сделает на знаке при ЛЮБОМ раскладе, как и следующих двоих. ЗАЧЕМ ТАК делать? Чтобы посмотреть, что получится? Чтобы разбить свою матчасть, а потом еще купить 2 разбитых комплекта по цене нового? Я конечно понимаю, что адреналин, и все такое, но если ты режешь на знак - поверти головой наверх - люди УЖЕ в ПОВОРОТЕ и идут надлежащим курсом (заканчивают поворот). А он такой красавец, решил всех торпедировать. Если решил быть внутренним, так ты им и оставайся. Подошел потихоньку к знаку, скрутил поворот, и ВУАЛЯ - 5 человек впереди, а он шестой, и все идут дальше без претензий.

в моем понимании выхода два.
1. притормозить, пропустить тех кто пикирует сверху и по внешнему радиусу завершить маневр.
2. притормозить посильнее и по внутреннему радиусу облизать знак впритирку.
Опасно но возможно. Я бы сделал так.