(Дальше пока всё про NP RSR 10,7)
На Должани без линейки пробовал больше меньше. Дома мерил от торца мачты до конца жел трубы удлинителя ровно 44см.

Сегодня разобрал нижние камбера, верёвочка была в средних отверстиях, переставил в нижние, камбера получили свободный ход в продольных отверстиях, обрадовался, парус в охапку, помчал кататься.
На берегу набил, внутри мачткармана, латкарманы пошли складками, выправил удлинителями лат. С виду всё супер - пузо, задняя шкаторина классически в провисе, но едрёна кочерыжка, не переключается хоть ты тресни. Очень сильное давление на камбер, только ногой. Я то уже как то и привык даже :D. Больше часа носился по озеру без перерывов. Ветерок 3-9м.с. парус просто супер!!! Никаких передозов, провалы пролетаем немного махнув, вверх, вниз, куда угодно, это такой КАЙФФ!!! Но вот гат, на повороте встанет как упрямый козлик, и хоть ты бошкой в этот камбер стучись, нифига не преключается сам.
Будим думать дальше. :smile:
2Shav удлинитель у меня самый короткий NP ещё и отпилен около 1,5 см что бы в экстендер влезал.

Я так понимаю парусок не первой свежести? Какие могут быть рекомендованные настройки? Там всё растянуто. Начни с +2 к рекомендованной и т. д. И с расстоянием до блочков поэкспериментируй как Джон говорит.

Вчера была надежда на приведённые "в порядок" камбера, (появление свободного хода), времени на эксперименты с набивкой не было. Хотелось покатать пока дует.
Сегодня попробую добавить по мачте, туда, сюда.
Ни как не могу смекнуть куда лата должна уходить в момент движения камбера по мачте. Там ведь такая жесткая конструкция из дайнемы. Вот Ю. Валявина с резинками всё ясно, а тут получается используется естественное растяжение латкармана? Может у него складочки изначально должны быть?

Мачта должна сильнее прогнуться. У Валявина классная идея. Не так критично будет влияние мачты.

Вот чего я нарыл.
http://gallery.racing.neilpryde.com/...am-maintenance
В том видео есть отрывок Tuning (4:48), там говорится о настройке наконечника, но я тактонский диалект, что то не понимаю :). Кто нибудь может подробно перевести, что там в какие отверстия, в каких случаях надо вставлять?

прежде чем лезть в камбера, попробуй набить как я говорил.
поясняю, на удлинителе ставишь кольцо на 3 деления (а не см) больше, чем рекомендовано и набиваешь так, что бы между блочками осталось около 5-3 см.
можно начать и сболее радикальной, что бы почувствовать тенденцею.
т.е. ставишь на 4 деления больше (8 см) и играешься длиной между блочками начиная с 7 см и меньше.

Ок. Я помню эту методу отодвигания камберов от мачты. Но хорошо ведь, если и сами камбера будут предварительно выставлены правильно. Попробую обязательно.

там подробно ничего не сказано. Просто если нужна большая набивка латы и натяжение задней шкаторины - ставьте на ту дырку, которая ближе к парусу. Каждая дырка удлинняет лату на 1 см.
Если переставлянием в самую дальнюю от паруса дырку проблема не ушла, то дело не в длинне лат.

Александр, а не наоборот?
В ближние отверстия- лата длиннее, натяжение меньше?
схему сейчас рисую..

конечно, наоборот!

У меня получалось, что когда в средних дырочках то верёвочка в камбере уже сильно натянута, даже при полностью ввинченном удлинителе лат. Переставив в ближние к парусу (дальние от мачты) отверстия появилась слабина и камбер стал свободен в продольных отверстиях, появился ход около 1см (как в верхних камберах). Но при этом на латкармане появились складки которые пришлось убирать вывинчиванием удлинителя латы, т.е. лата удлинилась. Переставить в дальние от паруса дырочки не получится, т.к. после этого не защёлкнуть фиксатор на задней шкаторине, слишком далеко торчит лата, т.е. длинновата.
Попробую на выхах ещё внимательно изучить эту странную систему. Ну не может быть, что бы пару верёвок и палочек нельзя было бы подогнать друг так что бы всё работало.
Пока писал уже разобрались, что наоборот. :)
Кстати подскажите, что за круглая резинка в оплётке продаётся в яхтмагазинах, у неё есть научное название? И где она на яхтах применяется может придётся спионерить :) у яхтсменоф. Это я готовлюсь применить методу YW в камберах.

Про резинку у "гомосеков" спросите! :)

Нет,не наоборот.
Чем ближе черный наконечник к парусу,тем длиннее становится лата (не учитыв. еще натяжка заднего конца).Интересно,что при этом
сам упор остается на месте.Но будет ли оно перехлопываться лучше,если наконечник латы глубже войдет в упор?
Может,дело в растянутости паруса? У меня на северне мало того ,что не перехлопывается,так еще и задняя кромка флаттерит,как детский флажок.Наверное,надо ушивать,пора пришла.На старых прайдах нитка шла по задней кромке-подтянул-сделал пузо ...

Может не надо до конца убирать складки на мачт-кармане после перестановки веревочки ? Ветер потом сам всё расправит.

Шутка хороша :smile:, но здесь серьёзные вещи обсуждаются! :cool:

Видел резинки на кайтпланках, но на эти сантиметры у меня рука не поднимется. У яхтеров везде бобины, они не заметят утраты пары метров, тем более мне ещё на летучку и стартшкот надо.

Тепло...! Определённо с конструкцией из ниток и ткани со временем что то происходит. Но думаю что эти изменения (не фатальные) можно скомпенсировать настройками.

Сегодня вечерком попробовал тупо поварьировать набивкой.
Выставил +2см на удлинителе, выбил до 0. Типо компенсировал растянутый мачт корман и всё такое. На вид парус перебит. Камбера стоят колом, т.е. без изменений, не переключаются. Вышел на воду, парус не узнать, в худьшую сторону. Рачить начало сразу. Гордо встретил порывы до 12м/с - передняя нога из петли вылетала, парус гнуло, открывало, на ветер шёл взлетая на любой кочке (на предыдущей тренировке 10-ку м/с встречал играючи). В таком режиме 1,5км прошёл, но не родил. Как ни странно обратно, в бакштаг шлось не так жестко, правда и подтих ветерок немного. Короче версия о том, что в парусе всё растянулось и надо набивать дополнительно, не подтвердилась.
После пары 3км галсов (до этого ещё на маленьком комплекте часик отгонял) сил и ветра на проверку на воде не осталось.
Перед сборами домой решил проверить настройку с недобивом на те дополнительные 2см, на берегу. Результат тот же. Камбера не переключаются и тенденции на улучшение ситуации нет.
Значит всё таки не в набивке дело, а в нарушении системы лата+камбер...?
ДружининСан. Ты обещал глянуть как у тебя камбера в наконечниках болтаются...