Весна в разгаре.
Лично я уже открыл сезон на ближайшем болоте

Но здесь не об этом:
Перед началом каталки Проверьте Ваши Паруса.

Окна вроде целы?

А может латы протёрлись или натяжители устали...

Подробнее здесь

В перерывах между бессовестным барыжением (интересно, а кого Женя имел в виду, нонче не я один такой)
подарил новую жизнь очередному парусочку

А вот вопрос к уважаемому сообществу.

Появилсяу меня в мастерской настоящий раритет, ещё из тех, с острым верхом.
Обсуждаем с владельцем целесообразность реставрации.

https://www.raceyou.ru/picture.php?a...pictureid=7576

Собственно вопрос: Что это за бантик такой из стропы к шкотовому углу примострячен?
https://www.raceyou.ru/picture.php?a...pictureid=7577

Утку штоле делать...

Какие будут воспоминания/соображения?

Это штобы по гику набивать проще было. Раньше на задней оковке гика ролика не было, просто дырки, а парус по шкоту набивать было принято в доску, для сильного ветра. Ходовой конец шкота заводишь в дырку в оковке, рукой за "бантик" тянешь к ней шкотовый угол, обтягиваешь шкот, как-то так. Ну, это для слабаков, понятное дело.

Понял. Спасибо!

Кстати - принято решение реставрировать. Ответственная задача...

Stretch Control System или слабонервным просьба не заглядывать


Интересно - а кто как относится с этому элементу паруса?

На мой взгляд в наш век жёстких плёнок это явный анахронизм - подобный бантику для набивки по шкотовому углу.

А что, в прошлом веке плёнки были не такими жёсткими? Можно как угодно относиться к тому или иному элементу паруса, главное, чтобы парус работал, как надо. И если он с этой "систем" работает как надо, то мне так похер, считает кто-то это анахронизмом или нет.
Плёнка, она жёсткая по сравнению с дакроном, но это не значит, что она не тянется под натяжением. А раз она тянется, то меняя натяжение по галсу, мы меняем форму паруса. Конечно, первую скрипку в этом изменении формы играет мачта, но и конструкция паруса - раскрой плёнки, толщины полотнищ, расположение швов и лат тоже вносят свой вклад. Конечно, такое решение, с усилением ленточками смотрится менее элегантно, чем хитромудрые границы между панелями, зато для производителя это может быть выгоднее технологически, ну и покупателю наверное по цене они ближе. Без этих усилений форма паруса будет иной, наверное хуже, чем с ними, не для красоты же их пришивают? Или проживёт такой парус меньше, но ить это ремонтёрам может радость, а хозяину печаль. На современных яхтах гоночных вон паруса из ламината, можно сказать ваще из одних ленточек делают, самый писк. А ты - анахронизм.

Мне, всё-же кажется, что больше для красоты.
Типо мощно. Маркетинг.


Ремонтёрам такие паруса, как-раз "в печаль", яж написал - затрахаешься обшивать повдоль. А живут стокоже - сколько солнце позволит.



На яхтах... Этож другой мир.



Попадались мне паруса виндсерфовые целиком из ламината, всё по науке шито. И никаких накладных стретчконтролсистем.

это! самое важное в парусе. без нее, парус - унылый набор материалов. все кроят с учетом этой херни.
так что не парься, пока ветра нет, можешь внимательно рассмотреть паруса на картинках.
или... как кенты с поволжья и урала, "порвать рынок".
p.s. это, типо опять, кругом одни лохи а я Д'Артаньян!?

Кто все то?
Покажи свежий каталог гоночных (а где ещё такие нагрузки) парусов c диагональными через весь парус швами. Разве что Норс (Дуотон?) с его стайлом. Да и то - фристайло и фрирайдо. Но и тут - уверен - чисто для понта. Типо флот силён традицией.

Повдоль мачткармана усиление не считается, там без него никак.
Ближе полуметра от кромки чинить несложно.


...
Следует признаться, если есть такое пожелание клиента - делаю и наискосок...


Кстати на этапе шитья эти элементы не вызывают никаких затруднений.
Вот когда чинить...то да, гимор.
В общем такие ремонты станут дороже.

А рынок - чего его рвать. При наших то мощностях... Не успеваю догонять.

На p.s. Ну вот, сразу лохи, дартаньян...
Открыл дискуссию - высказывайтесь, мож я правда чего не догоняю.
Зачем ехидничать то.

О, вспомнил - ещё с разнообразными окошками и рюшечками посередине паруса "доставляют".
РРД к примеру. Или тот же норс старый.

тебя понимаю, не кипишуй... сам через подобное прошел. ни кто не ехидничает, это реакция на твое - "че за херню придумали, ремонтировать не удобно и я бы..."
я во время смог остановиться в оценочной характеристике окружающего мира и своем позиционировании в нем.
по чему я не делаю "то то и это", по тому что:
1. Кейв Тибулу проще обкатывать свои доски. сделал-отдал, сам катнул и понял что к чему.
2. Джейсону Диффину и другим сайлмейкерам, тоже. просто... у них спот за забором, круглогодичный, и штат "профиков"...
покажи-покажи... опять-25ть...
https://www.pwaworldtour.com/fileadm...s_Quemener.jpg
https://www.pwaworldtour.com/fileadm...hii_double.jpg
https://www.pwaworldtour.com/fileadm...om_Juniors.jpg
https://www.pwaworldtour.com/fileadm...ino_action.jpg
https://www.pwaworldtour.com/fileadm..._for_Daida.jpg
https://www.pwaworldtour.com/fileadm...ons_double.jpg
https://www.pwaworldtour.com/fileadm...ble_action.jpg
https://www.pwaworldtour.com/fileadm..._Brawzinho.jpg
по ходу, достаточно для того чтоб понять... что это необходимый элемент в конструкции данного типа паруса.
старый норс, вспомнил... я те скажу... тот, прорывной норс с пометкой IQ3D реально рванул шаблоны в конструировании парусов. но, это не топ был. топовым у норса был парус Xlerator 3D. собран на болване и запечен монополотном. все нити армировки были выложены по векторам нагрузок. вот, как раз основной упор был на шкотовый люверс и 3/4 лата.
во всей этой ярмарке... конструирование и тп... главное иметь домашний спот, в пятиминутной доступности. иначе, обратную реакцию ждешь долго. а за это время, в голову такое приходит...
так что, если нашел нишу... ремонт и тп... не стоит заявлять что "я все знаю".
отшиваешь детские паруса, ок... молодец! тебя хвалят и заказы есть, тоже круто! только со временем вектор развития виндсерфинга может поменяться и эти детские паруса "нахер" ни кому не будут нужны.
по тому что, не ты определяешь каким должен быть парус.

Simmer почти все с такой конструкцией.

Кстати, о птичках.

Есть у меня паруса Норс 6,9 6,4 5,6 ,4,7 4,2 2010-х годов.
На половине из них пришлось чинить армированную пленку у мачткармана ниже второй латы сверху.Ее просто рвет пополам.
В этом месте почти все напряжение вдоль мачты приходится на переднюю часть полотна, так как задняя половина прослаблена по причине раскроя с целью твиста.
А усиление от топа заканчивается или выше, или чуть ниже второй сверху латы.
Вот ниже этого усиления и начинает рваться.
Кроме того, нагрузка от шкотового угла, судя по морщинам, приходит тоже в это место.
А постоянные рывки и тряска на чопе усугубляют неприятную ситуацию.

У Симмера это место как раз грамотно усилено.
Так что, не все на парусе пришито " для красоты" :)

2kotani
глас народе, брат... я б пересмотрел взгляды, пока не поздно...
Alex3M
с этим стрейч контролем один засада есть... Симмер, по своей "брутальной" натуре ставит "кевлар". Goya... наоборт, идет по пути эластичности и ставит карбон... все это, конеш, вложено в полимер... но, тем кто предпочитает - "пожестче" нравится симмер. те кто предпочитает равномерно, останавливаются на карбоне.
duotone тоже пошел по этому пути, я не присматривался... но думаю в сентябре, посмотрю и поговорю с кентом, как это у них работает. дюжэ интересно...

да, практически все производители... так или иначе кроят парус у учетом этого, стрейч-контроля...
даже...))), "ваш" любимый и кашерный изи взять... год от года, от шкотового угла к мачте под углом к гику...нихера не меняется.