Расхождение на курсах бакштаг и бейдевинд.
 

Ситуация : одна доска на бакштаге валит на 2ой знак , другая на бейдевинде режется на 1ый знак, направление движения четко лоб в лоб. Вопрос к почтеннейшей публике: кто и как должен изменить курс что бы избежать столкновения. :blush:

Тот, кто идет левым галсом должен сторониться. А как именно (привестись или увалиться) - его выбор.

А если они в такой ситуации оба идут одним галсом, то один из них дурак и поэтому имеет преимущество по правилу "три Дэ" (дай дорогу дураку :-)

Прошу не воспринимать последнее всерьез, это просто намек на некоторую специфику виндсерфинга.

С принципом ДДД все ясно. Если просто катешься, останивился и пропустил..., но если это в гонке? Скорость сближения 40-50. Кричать бесполезно! Показывать рукой? По правилам: правый - левый неважно необходимо избежать столкновения. Так как должны изменить идушие лоб в лоб на бакштаге и бейдевинде ?

Нет, не остановился и пропустил, просто представь ситуацию, когда оба сближаются лоб в лоб, один бакштагом, а другой бейдевиндом и при этом оба одним галсом идут. Это почти фантастическая ситуация.

Не очень понятно в чем суть вопроса...Эта ветка форума о трактовках ППГ, поэтому: Если вас интересует КТО должен сторониться в соответствии с ППГ, то ответ на этот вопрос в правилах 10 (если доски на одном галсе) и 11 (если они на разных галсах (то что они связаны при этом, видно из описания ситуации)...
В ППГ не расписано КАК КОНКРЕТНО нужно сторониться в том или ином случае ;).

ЗЫ. ППГ = Правила Парусных Гонок 2009-2012.

Ситуация такова: дистанция треугольная, левая гоншик N1 пройдя лавировку, огибает знак N1 валит бакштагом правым галсом(наветренный) на знак N2; гоншик N2 лавируется левым галсом(подветренный) находясь на левой стороне дистанции и идет на знак N1. На правой дистанции все будет симметрично и ясно по правилам.
Еще ситуция из жизни: Вы идете; на встречу человек; вы желая избежать столкновения принимаете правее и "он" делает шаг, но не вправо, а влево т.е. в вашу сторону... после двух подобных маневров бы стакиваетесь. :drinks:Знакомо? Нет?

Ничего, что ваши гонщики или на разных галсах, или наветренный/подветренный?
какие могут быть сомнения?

На бакштаге всегда проще увалиться, если нет препятствий. На бейдвинде проще привестись.

У Вас нет сомнеий, тогда ответе: какие маневры должны совершить гонщики N1 и N2 чтобы избежвать стокновения.

Я бы сказал все наоборот.

Если гонщики на разных галсах, то не имеет значения, кто из них наветреный, а кто подветреный - уступает дорогу всегда левый галс, а правый галс, соответственно, её не уступает, но обязан не мешать левому галсу уступать ему дорогу. Отсюда должно быть понятно, что уступать дорогу должен гонщик №2, каким способом - не имеет значения, точнее - решается по ситуации. Гонщику же №1 лучше всего продолжать двигаться прямо, хотя допустимо и уходить в сторону, противоположную той, в которую уходит №2.

Если так, то скорость при маневре сохранится или увеличится, а нам для предотвращения столкновения желательно скорость снизить, или даже остановиться или повернуть.