NS Ram 7,8 13 года
 

Товарищу пришел новый парус. Кроме шелестяшей обертки и пестрой раскраски,под стать рубашке гитариста из Бразилии,из особенностей достаточно узкий мачткарман и три упора (раньше было 4,видимо с-тип и рам слили в одно).Пленка тоньше,чем на старых.
Удивление вызвало то,что при стандартной набивке(по флексу,а не циферкам) парус перещелкивается удивительно легко на голд 460 мачте (основная 490)13 года.
Доска широкая манта12года(ок 80 см),плавник блек проект 48.Ветер 6-10. На глиссирование выходит мягко ,мощно. Изменения ветра при движении проходят как бы мимо. На этой же доске катался с другими парусами,показалась туповатой. А тут как лимузин по автостраде,даже чопа не замечает(озерный,0,5м). Повороты получаются быстрые ,с небольшим радиусом,ускорение после поворота плавное. Сравнительно с другими Слаломными комплектами,на которых катался в это день,гораздо быстрее и комфортнее идет.

Не слили. Только получил С-тип 13-го года с тремя упорами 8.4m. Нижний упор можно снимать. Тащит будь здоров на 460см мачте Голд.
Отпишу впечатления как распробую.

В том -то и дело,что нижние три стоят(на пред.моделях допускалось снимать нижний,стояло четыре).

Вааще Норс пытается минимализировать количество лат и упоров. Warp, например, имеет только 7 лат, где у остальных производителей их 9, но при этом добивается стабильности всей мембраны, сравнимой с конкурентами.


http://www.raceyou.ru/picture.php?al...pictureid=3952

Что касается S-Type и Ram, то на картинке видно, что Ram более узкий и длинный парус по сравнению S-type. У S-type вырез под заднюю оковку глубже, мачтовый карман поуже, а в верхней половине паруса нет шва параллельно мачт карману, что намекает на то, что у Ram там есть "глубина" профиля.
Для сравнения вставил Ezzy Lion, как демонстрацию радикально другой философии.

Да бог с ней ,с философией. Выглядит со стороны ,как слишком пузатый,слишком широкий. Но на воде эта пузато-широкость не мешает,а ,наоборот,дает исключительно сбалансированную тяго-управляемость. Прошлым годом я свою симпатию на Гаастру перенес,а теперь задумался опять...

А надо ли? Парус прекрасный и поэтому достаточно известный.
На протяжении последних трёх лет они его "модернизируют". Процесс состоит в следующем: в 2011 чуть уменьшили по высоте и чуть увеличили по гику, в 2012 чуть увеличили по высоте и чуть уменьшили по гику, ну и так далее....:D
Естественно каждый год новые цвета по боковинам. Как в автопроме последних пяти лет, обёртка новая, а шоколадка та же.

Надо,наверное. Известный и прекрасный разные понятия и отношение к выбору у каждого свое(критерии отбора). Сочетание легкости и тяги -не очень наличествует в большинстве марок парусов,да так,что даже чайник (я,то есть)смог это оценить со старта...

Ощущения те же. Хотя у меня печалька вышла. Набил на мачту Гаастра 490 100%. Парус , конечно, сначала сопротивлялся, потом таки "встал". А на воде на расстоянии 1500 метров :diablo: от берега раздался выстрел, стоимостью 600 евро, и мачта умерла - перелом в районе 3 камбера.
Вот теперь думаю, какую взять родную мачту 490 или 460(удлинение на 39 см)?

Мачту,если не много растрескалось,восстановим. Лучшие мачты от норса голд 75 % 08-12 годов(для неименитых спортсменов). 13 год-задница. Даже тяжелые 35 или 55% можно ставить,но 08-12 года. Длина не так важна.Использую верхнюю наставку 25см.

не понял? Верхняя наставка - это размер удлинителя?

Не! Вдребезги. Пополам нижняя часть:yahoo:

Если не сильно(10см) растрескалась на изломе.Все чинится,будет крепче.чем была. Только изгиб в этом месте может(не обязательно)быть меньше. Первые ремонты(в спешке) так и были сделаны.
Верхняя наставка-надевается на топ мачты,а не суется в нижнюю часть.Диаметр норсовской вверху 28,5мм,гаастры под 30мм. Проверено,работает.

а надставка самодельная? как она одевается, можно поподробнее?

Есть всякие. Я вместо фирменной алю использую самодельную карбоновую (смотри экстендер). Мне подходит под мои паруса 25см,-точно подогнанная по совр. мачтам.Одевается наверх,на мачту с пробкой . Внутренние с недавних пор не использую-слишком много мороки.

Хм...
7 лат в Warp-е...
Интересно.
В прайде 14 года тоже будет 7 лат.
Неужто это не влияет на стабильность в передоз...
Больше вроде никто из производителей количество лат не собирается уменьшать в рейсовых парусах.

NP верхнюю Flex за лату не считают, бывает пишут 7 + 1, а так у них в 2014 столько же, сколько и в предыдущих.