Про то, как рождаются паруса Neilprude, я читал переводную статью, кажется из BOARDS,
еще в 98 или 99 году, было действительно очень интересно!
А это - про штамповку...

Прикол в том, что эта штамповка на порядок лучше "тех, настоящих" :-) Как и телефоны и прочие "магнитофоны" :-))) Время такое. Прогресс.

А я , кстати, не сказал, что современный Прайд-"штамповка"!
Просто статья- про серийное производство, а не про то,"как рождаются паруса"!

Цыплята тоже в инкубаторе рождаются, или там вылупляются... :D - очень даже съедобные. :smile_01:

В обоих постах справедливо говорится о крайне важном моменте.

Паруса не шьются "плоско в лист", кроме того, есть масса технологических приёмов, которые позволяют избежать простого копирования "по образцу", когда распарывается оригинал, и по нему пробуют шить копию.

При ремонте окна, всегда обязательно сначала вшивается новое, а только потом удаляются остатки старого. Иначе изменится форма паруса, и это изменение никогда не будет "а плюс".

абсолютно согласен
восстановить вырезанное окно - это много больше времени и совсем другая работа
приходится раскладывать парус в полный рост
и потом не семь, а сто раз все перемеривать
На яхтовых фирмах, типа Дойли для такого использовали люльку для зависания над столом

Было как то раз высажено все окно , нашел такой же парус и выкроил по нему(наверное это точнее, чем раскладывание тряпок)

Раскладка живьем по другому парусу? - это сложно - материал не ляжет в плоскость без волны
Вырезать сразу готовое окно и потом вшивать его? Обычно так не делается, но пробовать можно все. Нет предела совершенству в штучной работе

Надежнее разместить образец на столе (как делают образцовый стапель для вытягивания помятого кузова авто) закрепить линиями общий контур паруса и потом по нему уже выкладывать и закреплять ремонтируемый (это не тряпки раскладывать)
Дальше все по стандарту.
Но для этого надо иметь образец именно этой фирмы и именно этого года и хорошо бы такого же изноза (растяжение полотна с возрастом неизбежно)
Хлопотно,
но как штучный вариант может пройти
А можно - через геометрию восстановить контур
Гармония и построение кривых линий - задачка из школы по черчению
Пишите ))

Мне в Дахабе один арабец восствновил Hellcat 7,2 изменив первоначальный крой паруса. Все началось с того , что после замены большого окна "мастером" , тоже арабцом, парус стал криво вставать на мачту( родную X6), вторая и третья лата снизу стали неравномерно вылезать за мачту при набивке. Парус ,как ни странно , продолжал работать практически без изменений. Но со временем эта "кривизна" стала просто разрывать парус, расползся шов перешитого окна, и стали расходиться швы передней части у мачткармана, в общем затраты на эти ремонты продолжали расти , а потом парус просто "взорвался" при очередной набивке. Никто из местных мастеров не брался за восстановление , советовали на помойку и вот один взялся и сделал. Когда стал набивать, был приятно удивлен, что латы стали все пропорционально выходить из-за мачты , парус заимел первоначальный профиль, хотя конструкция изменилась. Тест на воде прошел нормально, парус вроде работает. Большое окно при ремонте заново не перешивалось, а как я понял изменения конструкции были нужны , чтобы ослабить напряжения от этого косяка. Мастер мачту не брал и увидел плоды своей работы, когда пришел сдавать парус.

Ну то хороший мастер , у меня 4.4 от мачт кармана до конца на 2 части разошёлся , сшил ))