Я вас понял друзья, подожду с этим. Буду выбирать где поучиться, тогда действительно все станет яснее.
Спасибо.

В общем я теперь тоже в теме. :D
Вчера первый раз слетел со склона. Ветер был в районе 3-4м, слегка под углом, но склон позволял.
Нашел инструктора и с ним отработал прямой и обратный старт, а потом и полетел.
Это просто Мега Афигительно !
Правда для того, что бы учиться, мне пришлось покупать матчасть, а не отрабатывать наземку на школьном крыле. Купил не новый, но в очень хорошем состоянии Niviuk hook 3, это послешкольное крыло плюс подвеска. Крыло очень понравилось, оно очень понятное и показалось мне стабильным. Благо мест вокруг Ростова полно, где можно повышать навыки, планирую поехать на Юцу и там подучиться с местными инструкторами.
Сейчас в интернете полно учебных видосов по парапланеризму, но в идеале конечно найти человека, опытного инструктора и с ним начинать, используя радиосвязь.

С первым полётом!
Теперь главное не почувствовать что ты мегаспособный ученик, который всё делает правильно на подсознательном уровне, и не забросить обучение.
Навыки не приходят сразу, нужно продолжить обучение, наращивая сложность полётов постепенно, и под руководством инструктора. А то есть в управлении параплана всякие бяки, навроде реверсивного управления.

Спасибо!
Я осознаю необходимость постоянного обучения как практического, так и теоретического.

Поздравляю с первым полетом! Теперь надо найти свою тусовку и просто почаще выезжать на полёты.
Я с ноября буду восстанавливать свой парапланерный временной провал . Начну с однослойника, просто для спусков , а там посмотрим . Так давно не летала...лет 10 прошло. Проверила фотки- аж 15! ужос..
Но мне проще, муж-инструктор под боком))

Классное видео под парапланерное настроение:
https://youtu.be/ft5aY1I22j4

поздравляю! теперь у тебя тоже есть занятие для безветрия! главное теперь найти время на работу!)))

О-о-о, велкам, брат! С почином!
Правда, я не летал три года, но в этом сезоне параплан раскладывал ,)) Летом мешали жара и ветер, а нынче только собрался, дык пора уже в Москву, лямку тянуть...
На самом деле обучаться самому не очень сложно (хотя долго). Я после пары десятков часов тренажа забил на школу, купил аэросовское новое крыло, и под хороший ветерок взлетел прямо сразу, ну и после немало накатал часов. Есть небольшие травянистые холмы, есть упражнения для самозанятий, ну и в школе дают азы и чем заняться на потом. Т.е. твердить уроки проще самому, на ближайшем склоне, риск небольшой, если знаешь свои возможности.
Если при этом есть знающий товарищ, или хотя бы драйвер, чтоб есличе транспортировать, то заметно легче на душе. Но ни тот, ни этот, ни школа не застрахуют от неожиданностей. Мои самые резкие траблы были именно в школе или в компании, ну, расслабляешься.
Жалко ты не в Крыму )) А я думаю, куда пропал )))

sky48 Спасибо. Тусовка есть, это не проблема :D
Теперь, когда пришло некое понимание процесса, конечно буду выезжать, тем более рядом есть места, где можно отрабатывать.
Хочется в динамик.
Видео кайфовое ! У этого чела вообще видосы классные и ktmftn здорово.

Спасибо. Какая уж теперь работа, столько занятий, что работать просто некогда. :D

lalex Спасибо :super:
В ближайшее время собираюсь на Юцу, чел, который меня учит тоже поедет. А потом может и на Клеменьтева.
Я обязательно в Крым летать поеду, обязательно спишусь с тобой и там пересечемся. Здорово было бы вместе полетать!

Я увы в Москву зимовать, а Юца в принципе не хуже (пишут).
В Крыму на Кле хорошая школа Жукарина, мигом ставят и в динамик и куда хошь. Классика, парашютисты )
Мир расширяется, верно? ))

На будущее- в Крыму есть классные ребята , клуб paraplanix , они учат маршрутным полётам в восходящих потоках, с сопровождением. Знают крым вдоль и поперёк, где в каком месте прикормленные термики дежурят)) Сейчас ребята на соревнованиях в Чегеме

Всем доброго дня. Тема названа не так. Парус vs дельтаплан. Имхо, нужно так. Парус на мачте с гиком и с латами. Дельт тоже на жёстком каркасе с латами- нервюрами. У паруса набивка по галсовому и шкотовому, у дельта полиспаст. Параплан=кайт.
Даже если знаешь свои возможности, в 8мс одному чревато лезть на гору и стартовать. Мой товарищ сказал: лучше несильно много раз упасть в школе, чем сильно один раз потом. Этот может быть фатальным. Когда падения пустячные, теряешь страх напрочь, и думаешь, что всё можешь и офигеваешь от своей исключительности. Крэш сразу ставит на место. Но поздно. Самое хорошее падение это то, которое обходится сильным ушибом без вывихов и переломов. Оно сразу включает мозги и чувство самосохранения. Вроде все кости целы, а напоминалочка три недели тюкает... Поэтому если на горе никого, и погода прекрасная, это ещё не значит, что все на работе или по другим спотам летают. Это может значить, что в любой неожиданный момент может дунуть и не перестать. И не помогут ни аксель, ни в-ряд... Аэрологию нужно знать досконально. Где ротор, где струя... а ещё бывают «злые» термики. EN-В ещё может успеет расправиться, а вот с классом выше уже нужно умение. С крыльями начального уровня тоже нужно, но у них предусмотрено быстрое разворачивание, пока ученик глазами хлопает. А умение это практика— налёт. Трёхмерное пространство над землёй это неестественная среда обитания человека, к которой природа его не приспособила, в силу чего безусловных рефлексов по действиям в трабловых ситуациях нет. Их нужно тренировать, а также избегать сомнительных условий и ситуаций. И никогда не вестись на «слабо». И лучше летать над склоном в динамике на безопасной высоте, чем в пяти метрах над землёй. С пяти метров ни парашют, ни параплан не спасают. Обычно с такой высоты происходят компрессы, переломы таза, и прочие каверзные штуки. У параплана два плюса— маленькая посадочная скорость и мобильность. Остальные минусы. Но даже если дельт не складывается в воздухе, безопаснее он не становится.
И рано или поздно момент всё равно случится. Лучше пусть он случится в школе, когда рядом есть кому помочь и спасти, и не случится, когда все летают и ты на обрыве повис долбанувшись о склон висишь без сознания. Понимание траблов приходит с траблами. «На чужих ошибках учатся»— имхо, это просто слова. По себе знаю, пока до головы через ноги не дойдёт, не поймёшь. Так уж устроен человек. https://youtu.be/y5O5JM5pXxc https://youtu.be/x23Oqdi-HOQ

Это все верно, нечего даже добавить. Мой товарищ падал с 12 метров от неверной затяжки автомобилем, карабин не успел отцепить... Летать не перестал, но с годами потерял интерес.
Промежду прочим, все вышесказанное можно отнести и к кайту и к виндсерфингу, экстраподируя и разбавляя в пять раз. Но мы не перестаем гонять, падать и анализировать траблы. Даже малейшее важно осмыслить, чтобы, возможно, предотвратить посерьезнее. Разбор предпосылок, называется ,)

https://youtu.be/_wLhgGNQ_7w смотреть с 3:15, если вдруг скучно. Но кино красивое. По другому вставить не получается, не показывает совсем, только ссылка. Полёты на дельтаплане именно такие в горах, если научился ловить и выпаривать ТВП. Орёл внизу попадал в кадр. Ради этого стоит учиться летать. А над равниной не знаю. Тускло и уныло, всё однообразное—поля, поля, степи, лес. Река или озеро попадётся. Так себе. Скорость не ощущается, потому что высоко. А в горах красиво.

:good: