YouTube - 2011 Freeride sail Rigging Guide Видео навалом, но лучше раз самому набить под чутким руководством.;)

спорный момент.. скидывать упоры без гика...не все паруса так разбираются....

спасибо за видео, это точно так лучше :drinks:

Так, заранее извиняюсь если вопрос ГЛУПЫЙ и ЗАДАВАЛСЯ много раз, но:
Это то что на парусе написано:
парус 5,3 (NP ZONE), мачта 430 21 прогиб (POINT 7 100% carb), luff 438 +\- 1, гик 174 +\- 1 (на парусе написано) (а на чехле от него вообще 172 +\- 1)
Фактически для набивки потребовалось:
мачту сделать 440, а гик 182,5 (т.е. парус натянут до утыкания в стакан и в гик), но и то нижняя лата (по сравнению с другими) почти утыкается в мачту!

Мои варианты:
1. Парус старый и материал растянулся (парус и в прям старый и покатаный год хз но старый)
2. Удлинитель у меня 48 см., т.ч. получается, что в мачте 38 см. и удлинитель возможно не дает прогиб мачте в нижней части.

Вопрос:
В чем дело? Это нормально? Можно ли на таком учиться?

Сам новичек, совсем НОВИЧЕК! =) Ни в чем не разбираюсь, ничего не понимаю, только начал учиться, т.ч. прошу толпу мудреных серферов не гнать меня из форума с факелами! =)

Да и еще мне показалось странным:
когда я просто вставил мачту в парус, все латы сильно давили не то что в мачту, но даже за нёё........только после того как начал набивать они стали отходить назат.....

мне это показалось странным, т.к. на всех видеороликах, в т.ч. и на том что выше, мачта спокойно входит в мачт карман и латы на неё не давят, а спокойно лежал рядом с мачтой??????

латы давят на мачт карман ТАК, что такое ощущение, что латы сейчас ткань порвут!

Видимо потому что парус NP не дружит с мачтами Point-7. http://www.unifiber.net/2011/mast-selector
На видео камберный парус с широким мачткарманом.

+ Мои варианты:
3. у меня мачта sdm, а нужна rdm?
(честно говоря я не знаю она сдм или рдм, обозначений так и не нашел)

Посмотрел, ну так если по изгибу смотреть, то они отличаются с NP в верху, но внизу (нижняя лата меня и беспокоит) они можно сказать одинаковы (градусы в общих значениях)

То, что латы немного заходят за мачту - нормально. То, что они сильно выпирают за мачту на ненабитом - тоже нормально.
Стараясь тянуть по мачте и гику, чтобы отодвинуть латы, ты можешь вообще пузо ликвидировать как понятие.
Лучше набить по цифрам и кататься, а заниматься экспериментами только если есть явные проблемы.

NP zone такой и есть. У меня то же самое. Если его выбить так, чтобы латы не касались мачты, он работает примерно как фанера, а не как парус. Успокойтесь, латы на мачте это его нормальное состояние. В хороший ветер пузо у него надувается и латы цеплять перестают.

"Лучше набить по цифрам и кататься"
по цифиркам не получаеться, лата заходит на мачту по цифиркам (2 нижние латы)

т.е. латы должны немного упираться в мачту.......опять же я говорю про нижние 2 латы.....с верхними вообще проблем нету, при набивке они сразу отходят от мачты ????

ДА И ОЧЕНЬ ВАЖНЫЙ ДЛЯ МЕНЯ ВОПРОС ОПЯТЬ ЖЕ!!!!!!!!!!

удлинитель 48 см, соответственно 38 входят мачту, 38 см. - кататься можно? не влияет на прогиб мачты?

А поподробнее можно про "прицепляем стартшкот!!!" ну с одной стороны сделал петлей, а с другого как? и крепить к шарниру или к чему?

Там с другой стороны петля, одевай эту петлю на низ удлиннителя и все.
http://www.isthmussailboards.com/rig...haul-base1.jpg->http://www.isthmussailboards.com/rig...haul-base2.jpg


Часто на парусах на мачткарманах внизу есть отверстие, если оно есть, то стартшкот надо предварительно продеть через него.
http://www.naishsails.com/2012/image...ck_fairing.jpg

Спасибо!!! А то весь инет обшарил ни где не нашел, видать до такого не снисходят :))) Оказывается так просто, спасибо за подсказку Алексей!

А на верхушку паруса петельку можно как-то приварить, пришить, приклеить? А то струбцины со временем разорвут место где сжимают парус.
Одному конечно не реально вытащить мачту, надо то, чтобы помошник чуть придержал за конец :-)

У меня в мачткармане в верхушке маленькая незаметная петелька внутри через нее отвертку в землю втыкаю и один выкручиваю мачту. А так еще люверс бывает

С помощником, конечно, лучше, но можно и одному:
- выкручивать мачту понемногу, пока она не выйдет из топа, если мачта в парусе проворачивается, парус должен лежать камберами (латами) вверх, иначе можно сломать кончики лат;
- взять за топ одной рукой и слегка сморщить парус на мачте другой, затем зажать этой другой рукой мачту через мачткарман и, покачивая вокруг мачты, снимать парус за топ, понемногу, повторяя сморщивание.
Когда мачта выйдет из топа паруса и пойдёт свободно, можно уже тянуть мачту за другой конец, с вращательными движениями, чтобы не цепляло.
Хлопотно, долго, но можно.
И струбцину можно применить безопасно, если зажимать через резинку, а не голой железкой.