Привестись на 2-х плавниковой доске - взрыв мозга!!!
 

Досочка - Mistral Twinzer 92l wave 2009 г.
Длина - 231, ширина - 63, рекомендованные паруса от 4,5 до 6,2, 2 родных плавника Mistral из G-10 длиной по 17,5.
Вес тушки - 80 кг, паруса Иззи Пантер 4,7 и 5,5.
А теперь о наболевшем!!!!!!!!!!!!:diablo:
С 4,7 худо-бедно приводится. Но с 5,5 - ни в какую!
И плавники двигал, и шарнир вперед-назад смещал, и грузил разные ноги (заднюю, переднюю, поджимал под задницу обе ноги)! Картинку для зарезания "мальчик, выглядывающий из-за дерева" перепробовал от "чуть-чуть выглядывающий" до "вылез нафиг всем на обозрение"!
В конце решил, что ветра не хватает - вылез на 5,5 в реальный передоз. Фигушки!!! Максимально извращаясь мог лишь вернуться в точку старта. А о том, что бы зарезаться выше по ветру даже и речи не идет!:cray:
Последняя мысль - может стоит плавнички чутка побольше попробовать? :confused:
У MFC усть парные , длиной 18 и 19 см. http://www.vtsport.ru/index.php/cata...in-pro-ls.html
Помогите ценным советом! Плиииииииииииз!

P.s. В принципе уже то и не новичек. Откатал в пару-тройку лет на фрирайдах, а сейчас любимец (уж года 3) Айсонег 111 с камберными 6,7 и 8,2. Прекрасно понимаю, что сравнивать возможность резаться вэйвика и слалома, все равно что сравнивать скорости вертолета и истрибителя. Но вертолет же все таки летает! А моя мистралька меня не слушается. :blush:

То есть проблема не столько привестись, сколько бейдевиндом ехать?
Привестись, как на скейте, можешь? А потом этот курс просто держать что не позволяет? Доска сваливается с глиссирования?

Я не думаю, что производитель делает ребусы с плавниками. Если все как рекомендовано смотрим в зеркало, делаем вводы)) и только мото-часы спасут ситуацию или реально кто по-наблюдает за процессом со стороны.
лечить по описанию техники ща соберется нехилая толпа жаждущих размяться а красноречии.

много было отзывов давно что доски 2009( 2 плавника) тяжелее режутся.да,так трудно сказать причину,особенно если с одним парусом нормально,с другим нет)пробовал подкренивать подветренный борт?

у друга стоят точно такие плавники на твине ,он тоже плоховато режится,но не так конечно,чувствуется только в сильном течении

А пробовал катать на вейвовых досках с одним плавником? Фишка в том, что там же стойка существенно иная, чем на слаломке и/или фрирайде. Соответственно, на острых курсах идти тож надо по-другому.

Кстати, по терминологии "привестись" - это только изменение курса, а "резаться" - это идти острым курсом (бейдевинд). Я так понимаю, что речь именно о втором, а не о первом.

Cогласен, накосячил с терминологией - вопрос естественно "резаться" :blush:
"Существенно иная стойка" это понятно. Но.... ГДЕ можно найти описание стойки либо для вэйва, либо конкретно под 2-х плавниковые доски? Перепробовал все, что смог вычитать, выслушать и придумать. Информации минимум, толку то же. Кстати, на тестируемых мной фристайлах сотоварищей, подобная проблема не возникает. :pardon:

В январе сего года во Вьетнаме накатал около 70 мото-часов, потом дома (во Владивостоке) на ней за сезон еще около 40.
Надо было озадачить кого-нибудь из великих на ней прокатиться и спросить о впечатлениях, но эта гениальная мысль пришла в голову лишь с наступлением холодов :D

Именно "подветренный"? А чем это поможет? На слаломе это работает - убирает расколбас на чепе, добавляет скорости в наших неидеальных чепо-волно-рвановетренных условиях :yahoo:
А здесь? Для лучшего зарезания?

Может парус 5,5 гавно?:smile:

Привестись, задавив наветренный борт, не проблема, только скорость падает катастрофически и доска идет на ветер так, как будто к задней петле привязана веревка с ведром. А ставишь доску плоско - и вне зависимости от ухищрений тушки, лишь галфвинд.:crazy:

Был Иззик SE 5,5, согласен, не фонтан (только прошу не кидать в меня гнилыми помидорами! Сам в этом убедился, когда его порвал и затестировал NP Combat, а потом приобрел Simmer Icon :D . Причем Иззик Пантер в размере 4,7 - СОВСЕМ ДРУГАЯ ПЕСНЯ:good:) Но замена паруса не изменила харахтер доски :mega_shok:

Слава, привет. Я катался 11,11,2012 на Маяке. Думал тебе в прикол увалиться и на скорость погонять. Из своего опыта скажу, что на фрирайд доске (и плавнике соответственно) я вырезаюсь исключительно на плавнике, у доски подветренный рейл ниже наветренного, парус чуть назад и закрыт. На маленьком оборудовании (доска-вейв, 75л., один плавник 24см, парус был 4,7) все делаю наоборот: вырезаюсь креном доски на ветер, плавник почти ни причем, (видел как кайтеры катаются? У нх плавников практически нет, а вырезаются). Парус сильно не закрываю, мачта немного вперед и на ветер. И ВАЖНО шарнир нагружать. Все это работает если ветра хватает (а в воскресенье его хватало :smile:). Удачи, Лебедев Демьян. Владивосток

аааа))я конченый))наветренный а не подветренный)начинаю забывать терминологию))прошу прощения.именно наветренный

попробуй назад по гику сместить на 1 см(или больше), да так что когда резаться будешь мачтовую руку совсем отпустить можно было.

большую часть веса на переднюю ногу и поддавливаешь наветренный борт.походу все.
п.с ezzy se отличный парус)

:super::super::super:
придумал как лайкать...))

:super: ....))

Привет! :D
В воскресенье была совсем другая песня!!!!!!!!!
Впервые катался на 4.0 в жесткий передоз (да еще воздух +5 и водичка +3 добавляли драйва).
И как все первое в жизни, сначала было жууутко страшно! Потом жуууутко кайфово! А потом, как всегда, захотелось проверить кнопочку "несцать!" - закрыться и увалиться! :yahoo:
А насчет зарезания на глиссере закрениванием наветренного борта и выводом мачты вперед - это интересно! Получается - зарезание на глиссере на маленькой доске и движение тем же курсом на той же доске при отсутствии ветра в "бурбулирующем" режиме выполняется идентично? :wacko:
Блиииин! А я по слаломной привычке старался максимально плоско вести доску, "выглядывая" из-за мачты вперед (то есть парус заведен слегка назад). А когда эксперементировал и кренил наветренный борт, то положение тела не менял! Поэтому доска, видимо, и уходила сильно в привод, мгновенно теряя скорость.:sorry:

P.s. Как ты умудрялся кататься без отрывания рук на 4,7, при условии передоза на 4,0 (для меня), учтя, что и весишь еще килограмм на 10 меньше!? :good:

...и дополнительно (в соответствии с версией Демьяна Dem71) - мачта вперед? :smile_02:

про мачту вперед сказать не могу,я бы рекомендовал тянуть тушу вперед,но парус назад уберать не сильно,иначе спинаут.