еще раз про скорость
 

всем привет!
тут товарищ не катался и согласился пофотать... удалось получить кучу фоток себя...
хотелось бы услышать критику советы коменты... от стойки, техники до настройки оборудования... ну в общем все что в глаза бросается...
ну и отдельным вопросом что надо изменить для увеличения скорости...
впрочем подозреваю что скорость есть показатель техники....
всем за ранее спасибо...

[IMG]http://i061.radikal.ru/1205/8c/0a433265dc66.jpg[/IMG]

[IMG]http://s019.radikal.ru/i639/1205/c0/b54a5ccc47af.jpg[/IMG]

[IMG]http://s019.radikal.ru/i621/1205/85/a9a217bb631f.jpg[/IMG]

[IMG]http://s019.radikal.ru/i622/1205/3f/2e359c0ef583.jpg[/IMG]

[IMG]http://s019.radikal.ru/i600/1205/dc/4ed9ff4b8bf1.jpg[/IMG]

практически- 5 баллов!
Ремни трапеции можно обтянуть.
и если не сильно колбасит- хват по-уже.

Имхо, прайд перебит по гику, мало пуза. На скорость идут сильно вниз по ветру, и тут даже гонщики травят летучку. Но надо почувствовать - найти момент, когда пузо начнёт тормозить.
а так - да, красава в галфинд.

По ветру пузо иногда через гик переваливает, а у тебя пузо вообще не видно почти.

на прайде 2 нижних камбера не переключились?

Основное, что бросается в глаза - парус сильно завален на себя.
Петли коротковаты и не дают отпустить его вертикальнее.

Вот пример:
https://lh6.googleusercontent.com/-h...dE/s282/11.jpg

to ALEX3M:камбера перещелкнуты, это тень от гика падает неудачно.
to Ш. Нобель:пузо зависит от курса, на галфинде на большой скорости пузо тормозит.

А смысл выжимать джиписиху в галфинд, если простой увал добавит 4-7 кмч? здесь же, как мне кажется, речь о скорости, а не о лавировке, когда нужно резаться и парус вытягивают по гику.
Конечно, с пузом наверх не поёдёшь, ещё и прихлопнуть может.

не-е,Skimi, на прайде две нижние латы не аллё...(тень от гика на излом легла)

Это тень от гика обманывает.

согласен... старые привычки еще остались... когда помню - держу руки уже... когда думаю о другом руки раздвигаются :)

тоже принимается...
но в даном случае не было цели идти на скорость... просто проезжал мимо фотографа
я вообще в тот день много разных настроек пробовал и по мачте и по гику... в конце дня нашел что самая удачная комбинация когда по мачте набит сильнее чем на картинке, а по гику слабее - парус касается гика в районе крепления летучки...
ну а для скоростных заездов там конечно больше пуза и больше в увал...

пересмотрел другие фотки - тень... действтельно неудачно попала... ладно потом сотру в фотошопе...

вот этот момент хотел отдельно обсудить...
мне тоже показалось что парус немного наклонил на себя... причем на всех фотках... как раз перед этой каталкой я себе поставил петли на 2 инча короче... и мне стало на много комфортнее... с более длинными петлями у меня руки больше устают и начинают побаливат локтевые суставы...
что можно сделать?
может гик чуть опустить?
или ножные петли чуть ослабить, что бы стопы глубже заходили?

"Гибкая вставка" в комплекте нормальная )) Однако если для чистой скорости, то надо бы остальную матчасть заменить на поменьше - к симмеру досочку, например, подобрать.
И гонять в бакштаг, уже сказали

а сколько по скорости удалось выжать?
------------
зы на 82 й жипы с 8.0 удалось 54.2 км.ч.....в бакштаг...

Как насчёт сменить трапецию на сидячку? Это даст возможность при той же развесовке и размере петель таз выдвинуть вверх-вперёд, принять более горизонтальное положение выше пояса (сейчас прямо видно, что поясная трапа не даст при данном размере петель отпустить парус дальше от себя) и поставить мачту более вертикально, хватило бы только длины рук.

в прошлом году когда только заполучил этот комплект был "правильный" ветере и удалось раогнаться до 53,24кмч
в этом году нужного ветра (для флета) не было и поэтому все время был довольно крупный чоп максимум выжал 52,9
ну а все время стабильно 48-50

у меня на самом деле сидячая трапеция... правда она старенькая и конструкция наверное не самая лучшая... крюк постоянно сьезжает вверх...
но идея понятна... давно уже думаю заменить ее на более современную...

это понятно что к наезднику оборудованию еще и ветровые условия требуются :)
вопрос скорее стоял - что нужно подправить в технке что бы потом применить при скоростных заездах в бакштаг в правильный ветер...

Да, крюк стоит как-то не по-сидячему, но если он может спускаться вниз сам - то тогда, видимо, более горизонтальная стойка с выдвижением таза вперёд должна помочь ему встать в нужное положение. Более короткие петли как раз должны этому способствовать, если гик не слишком высоко.