У меня доска 111 литров и тоже 61 см ширины и 265 см длина, соответсвенно мои комментарии следует оценивать применительно к этой доске и к устремленности делать все так, чтобы была возможность отправить парус в повороте самостоятельно планировать, а контроль за доской оставался бы тем же.
( хотя на тазике я тоже по привычке по осевой линии ходил и поворот тем не менее получился, хоть и по большому радиусу)

Как? У меня по любому переднюю ногу в петле закусывает, я уже сдался, готов выходить в свитче, лишь бы выходить и отработать переброс паруса вовремя.

верь ЛУПу:smile: не знаю ни одного человека, который ставит заднюю ногу на ось доски,а не на борт.
ну кроме тех, кто при вэйврайдинге вообще ног из петель не вынимает.

Должна быть скрутка тела, а не скрутка ног в петлях, тогда не будет закусывать.

Леха не прикалывается. На картинках почти все правильно, но это совсем не значит, что на воде происходит все точно так же. К тому же на картинках только два момента, а на дуге их 8, если считать по Дашеру. ;)

Процитирую сам себя :) Вижу нос доски и теряю ориентацию в какой фазе дуги доска. Переброс паруса идет "наобум". Что-то тут не то. Что надо видеть? Как понять, что парус надо кидать? Как понять когда надо просто отпустить, а когда пихнуть? Кажется как раз здесь я лажаю, ибо реально не понимаю, не чувствую.

Я сейчас практикую переднюю ногу вынимать первой и ставить ближе к мачте на осевую линию, задняя нога остается в задней петле до последнего момента. В прочем и выход на глиссирование я могу начинать с входа в заднюю петлю. В любом случае все варианты хороши, когда контролируешь процесс. Тебе надо просто найти свою дорожку, которая приведет к цели.
Нужно
1) Иметь достатоную скорость
2) Почувствовать как доска карвится подобно скейтборду (упражнение выше)
3) Сделать как-нибудь плавную дугу на 180 градусов и все внимание сосредоточить на контроле за ней и про остальное забыть.
4) М.б. даже не выходя из петель, как советует Валми, т.к. мысли о том, куда ставить ноги самые ненужные - они сами найдут куда им становиться...

А по Дашеру, разве сразу за передней петлей? А куда потом вторую ногу ставить? Она ведь, по идее ставится пяткой к носку первой? Или я уже что-то призабыл из этого фильма? Кстати, чаще всего сход с дуги на курс фордевинд происходит из-за неправильной постановки второй ноги, которая попадает не на внутренний борт, а на ось доски. Кстати, опять возвращемся к вопросу - "где оставляем место для второй ноги при входе в поворот?"

Да, нормально все. Просто, когда сильно подаешь парус внутрь поворота (ближе к лейдаун), то переброску надо делать точнее и агрессивнее. Опоздал - ушел в беквинд, сделал раньше - тормознул карвинг.

Ну, давить-то все-таки надо, но не передавливать.

Обрати внимание куда "приходит" вторая нога - она должна становится на внутренний борт поворота носком к оси доски, так чтобы при перестановке первой ноги (теперь передней) держать дугу. Если новая задняя становится сильно на оси, тогда трындец карвингу - уйдешь в фордевинд. Т.к. нога задавит корму, нос доски взлетает и уходит в направлении фордевинд.

Это результат метода подбора. У Дашера доска больше в фильме. Если чуть дальше в корму, она притапливается, нос поднимается, конец дуге. Если чуть дальше к борту, дуга слишком резкая, остановка. Опытным путем нашел это положение. Ближе в петле, пятка ближе к оси доски. С учетом того, что стопа у меня 28 мондопоинтс (сантиметров, гы-гы, не одни боты уже купил) а ширина доски 61 см все сходится в геометрии. Даже поставив на 45 градусов.

Сейчас она никуда не приходит, её закусывает в петле. Сейчас мне это не принципиально, мне бы гик с другой стороны поймать, я без паруса как без рук :( Пока парус в руках я из многих сложных ситуаций выезжаю. Далее хоть 3 метра в свитче, мне бы парус почувствовать, а из свитча выйду рано или поздно.

Пожалуйста, все хождение происходит по осевой линии смотреть с 1:00 (кроме первого шага, выход задней ноги из петли, так я ее оттуда и не вынимаю - так чоп контролировать проще, а кренить доску нет проблем, все остальное сходится):
YouTube - Intuition Gybing & Core Skills

Более того, балетную позицию номер 5 изображеть нет надобности. Переднюю ступню можно поставить и параллельно осевой линии носком вперед - контроль доски за счет задней ноги в задней петле более, чем избыточный.

Ну, на маленькой в передоз я тоже с задавливанием не особо запариваюсь. Если скорости больше, чем надо, то просто выбираешь склон, обе ноги можно из петель вытащить, встать чарличаплиным перед передними петлями, пятки вместе, носки врозь и катишь по склону в режиме чистого серфинга, слегка кренясь внутрь поворота, парус можно и не закрывать, вообще гик бросить и только мачту придерживать, когда доска довернёт его поймаешь. Но это когда ветра действительно много.

Если интересен фордак со сходом с глиссирования, то там наоборот, резче карвим, с задней ногой ближе к корме, в конце дуги, уже на новом галсе, скорость теряем - тут важно оказаться обеими ногами ближе к мачте и присесть пониже, чтобы гик был сверху - так легче не потерять равновесие при выходе из поворота и не утопить корму.

Чтобы переднюю не закусывало, её заранее, до начала поворота нужно из петли подвытащить наполовину. Или петли пошире сделать.

как раз на 41-й сек. дядька ставит ногу на осевую - результат виден. Гай Гриб поворачивает на намного меньшей доске - и на оси пятка, но в повороте он вес тела подает вовнутрь, опираясь на носки. и самое главное - зачем изобретать велосипед.
все давно придумано

Так... похоже пора качать видео Гая Грибба. Короткие вырезки меня заинтересовали. Похоже я зациклился на Дашере.

Ну, дык, прально... Дашер показывал джайб, в основном, для широких досок. Если же делать поворот в свиче, то зачем тогда вынимать заднюю ногу вообще? Хотя, мне так кажется, что резон разучить, для начала, джайб на фрирайдовой доске 100-110 л. С нормальным переходом ног, а уж потом переходить к джайбу в свиче на меньших досках. Но это всего лишь, мое сугубо личное мнение ;) Мне ближе метод от простого к сложному, а не браться сразу за сверхсложные задачи.

Насчет "ловли" гика с другой стороны, то есть там такая фишка, в момент переброски подать его чуть на корму, а потом слегка потянуть передней рукой на себя, когда задныы шкаторина уже пересекла линию ветра. Мачта, как раз, оказывается чуть впереди и остается только схватиться пошире.

Чем 100 литров отличается от 95? ;) Ладно, ладно, я просто своё бревно месяц назад продал, а новую "большую" доску еще не купил. Что же теперь, фордаку не учиться? И что делать в конце галса? Если не вынимаю заднюю ногу из петли, всё тоже самое, но резонно корма тонет быстрее при остановке на перебросе паруса. Моя проблема в том, что когда я отпускаю парус, я останавливаюсь. Чем дальше мои ноги от мачты, тем меньше у меня шансов уехать.

Попробую.