1) Мало наклоняешься внутрь поворота, скорее всего потому что скорости не хватает, в фордак надо влетать, чтобы аж страшно было, тогда все легче.
2) Сильно давишь корму и поэтому теряешь скорость.
3) Поздно перекидываешь парус.
4) Ощущение, что задняя рука как была, там и осталась, а надо её шире переставлять.

Такие вот показались недочеты.

Андрей, значится так.
Когда руки совсем устали в конце каталки, переставай делать попытки фордака. Потренируй только вход в в фордак на максимальной скорости. А именно: берёшь самую маленькую доску из имеющихся, разгоняешься в галфвинд до максималки, выстегнулся из траплямки, заднюю руку дальше назад, переднюю выпрямляешь, парус закрыть, ноги согнуть в коленях вперёд внутрь поворота (не выходя из петель!), тушка идёт за мачтовой рукой.
Идея - режешь дугу до курса фордевинд, как только чувствуешь потерю скорости - приоткрываешь парус и задавливаешь наветренный борт - пошли снова в галфинд. Короче петляем, как заяц. Весь смысл упражнения это контроль скорости на входе в поворот и приучение "тушки" наклоняться внутрь поворота(кнопочка "не ссать!").

На 4.7 дозило в полосе усиления. А я 90 кг. все таки вешу.

дело обстоит примерно так. у меня основная доска 98 вейв, когда дует >17 среднего(и нет сына на каталке) то с удовольствием беру 83. И есть ещё лайт-винд 104 фристайл.
Так вот после 98-й на 83-й минимум пять минут прикатываюсь, повороты не выходят.. Зато на 104-й топчусь как бегемот по асфальту - баржа.
Покупай себе намного меньшую доску(твой вес +5-10%) - будет быстрый прогресс.

Флай, тестил на каталке 93 фсв. Понравилась, На ногах ощущается ЗАМЕТНО легче. Любой толчек ногой, и я вижу как доска меняет курс. Легче контролировать на чопе. Но для нее нужен ветер, потому что когда катался на ней в прошлый раз и ветер был около 9 метров, было сложно. А до 12-14 м.с. я пока себя и на 120 л. чувствую отлично. Менять 120 на 100, имея 93 смысла не вижу. Лучше похудеть еще.:yahoo:

проблему слабого(меньше 12) ветра для себя решил по другому :http://raceyou.ru/thread18066.html

Ха, я все думаю над этим. Даже уже есть возможность попробовать. Но, я боюсь что понравится и вместо лайтвинда я буду катать на кайте. А так много надо на серфе выучить.

Понты детектед :D

Вот это ключевая фраза! :super:
Большинство, к сожалению (а может и к счастью), об этом удовольствии не задумывается ...

Я до сих пор торчу от этого процесса. С первой попытки поднять парус - чистое удовольствие.

Фордак в большинстве случаев получается ,но иногда наступает какойто " тупняк" и несколько попыток заканчиваются падением - парус поздно перекидываю. И еще думаю ,что тушку максимально подал вперед , а на самом деле ( на видео) стою на корме как фофан))))

В сильный ветер >12 можно попробовать lay-down jibe поучить. Не сложнее обычного фордака.
На втором повороте ТС, я думаю доска не довернута на новый галс и мачта немного на нос завалена во время переброски паруса - поэтому и в катапульту потянуло - бакштаг он такой коварный! Я переброску делаю почти в галфинде на новом курсе.

Очень затянута смена ног.

посмотрел, понравилось, все ж просто)
и выдалась тут возможность попробовать..
блин, думал кашу маслом не испортишь, колени радикально вперед, сам вперед, задавил так задавил фривэйв 104л, доска как подводная лодка ушла вглубь)) прям можно в тему про новые ощущения..

На таком видео про нюансы говорить вообще сложно.
На мой взгляд - рано в дугу заходишь, надо бы в бакштаге разогнаться побольше. Это очень помогает дугу завершить без схода
- в дуге у тебя тело на корме, а надо к мачте. В итоге слишком сильно кренишь доску и теряешь скорость.
Вообще на таком флэте фордак делать просто удовольствие. Ничего не мешает.
Остальное просто не видно.