![]() |
Плотность ветра ???
Недавно в одном посте при обсуждении площадей парусов , кто начём и при какой скорости ветра катает , я в полу-шутку ляпнул - "...у вас наверное ветер плотнее.."
А через несколько дней задумался , ведь силу давления на парус определяет не только скорость потока ветра , но и его плотность !? Ведь насыщенность кислородом , влажность , например в тропиках гораздо выше , чем , ну... в Казахстане хотя-бы . Ведь если по физиономии шлёпнуть с одинаковой силой сухим или мокрым полотенцем разница очевидна !:D Может у кого есть опыт наблюдений :super:, или всё это только в теории ? Хотя я из разговора кайтеров как-то подслушал ,что, 7 метров на Ладоге -это заметно жиже , чем 7 метров на Финском заливе (100 км) |
Цитата:
На "лёгкость" ладожского воздуха я бы не рассчитывал, наблюдавшиеся максимальные по высоте волны на Ладоге равны максимальным же на Чёрном море. |
вот, отличная тема для теоретиков, страниц на 15 думаю ))
помню еще с Грязевым спор был относительно плотности... я понимаю под плотностью ветра, которая оказывает действие на парус следующее: плотность ветра к плотности воздуха (атмосферы) никакого отношения не имеет. Плотность ветра - это его стабильность, т.е. линейная направленность и однородность потока. |
Цитата:
Так как на югах температура воздуха 30 - 40 обычное явление, а на северах обычно 10 - 20, а то и 5 -то плотность уже хотя бы поэтому отличается, при равных давлениях. Учитывая, что при высокой температуре в воздухе в виде паров может присутствовать гораздо большее количество воды, даже при меньшей относительной влажности - то это ещё одна существенная причина, снижающая при этом плотность воздуха на юге. И изменение климата в наших местах сыграло весьма заметную роль, сильно осушив воздух (теперь в Питере влажность летом 20 -30% - обычное явление, чего раньше просто не бывало, минимум было 70%, а обычно - 90 и более), что привело к увеличению его плотности. И само давление раньше было в среднем 745ммHg, а теперь - 750 - редкость, всё больше 770, бывает за 790(!), чего раньше, опять же, не видывали. Осталось заслушать тех, кто катается и там, и там, что они скажут про южные и северные ветра. |
ИМХО
Если плотность воздуха на что-то влияет (наверное, влияет), то она примерно одинаково должна влиять как на парус, так и на лопасти анемометра. Если по анемометру 10мс хватает на 5м2, то будет хватать при любой плотности воздуха. |
Отлично! Значит утверждается, что при разной влажности и разном атмосферном давлении, будет разная скорость серфера. Скажем при низкой влажности и высоком давлении при 15м\с моя скорость 60км\ч, а при обратных параметрах при тех же 15м уже только 55. Или это влияет только на возможности пампинга? Или при одних условиях на 7,6 нормуль, а при других передоз (при условии что скорость по анимометру одна)
Экспериментальным путем проверить это утверждение не представляется возможным, поэтому нужны точные расчеты или ссылки на ... (даже не могу представить). Проверить можно только на искусственном ветре от вентиляторов и в бассейне с постоянной температурой, что бы воссоздать повторяемость при разных атмосферных условиях. Цитата:
плотность ветра измерить сложно, но почувствовать телом легко. сравнив с ощущением идеального ветра. последний можно почувствовать скажем на моцоке при полном штиле. |
Цитата:
Не , не , подожди ! Анемометр меряет ТОЛЬКО скорость потока , хоть воздух , хоть кленовый сироп . А вот на парус в этих 2-х средах (при одинаковой скорости) нагрузка всёж-таки разная будет ! |
Анемометр меряет скорость вращения собственного пропеллера. Скорость потока он предполагает.
|
Цитата:
Сам не считал такое явление заметным, пока не услышал от людей, которые утверждают, что разница есть. Что само явление имеет место быть - это очевидно, осталось убедиться в его значимости. Мне кажется, вопрос со скоростью неоднозначен, особенно, если сопротивление окажется не в прямой зависимости от плотности, а вот про передоз - как раз и слышал, что не удивительно, нагрузка на руки при увеличении плотности точно увеличивается, вряд ли это требует отдельного доказательства. И простого пропорционального увеличения скорости точно не получится, угол вымпельного ветра будет другой, а предельные усилия, которые удержит конкретная тушка - не увеличатся. Даже, я бы сказал, одинаковая тяга, если компенсировать увеличенную плотность уменьшенной скоростью ветра, приведёт к снижению скорости доски, а не увеличению, из-за уменьшения угла вымпельного ветра. Даже одинаковая скорость ветра при разных плотностях и неограниченных возможностях тушки может не дать при большей плотности достичь большей скорости, чисто по ограничениям предельного угла вымпельного ветра. Более плотный воздух может дать преимущество при лёгком уваливании, но это уже не совсем одинаковые условия по трассе. Цитата:
Я сам такое наблюдал в течение многих лет, в разнице между летом и осенью в одном и том же месте, порывы осенью воспринимаются гораздо жёстче. Относил это на свой счёт и особенности осенних ветров, чужие слова заставили задуматься. Правда, для меня это может означать меньшее время, которое я выдержу при передозе осенью, то есть, раньше придётся возвращаться. И всё. Но руки мне это сами скажут, без замеров плотности. |
Почему вращается крыльчатка анемометра? молекулы воздуха передают ёй кинетическую энергию. Чем их больше и больше их скорость - тем веселей вертится вертушка. Нет?
Ветер и сироп для анемометра,кажется, не совсем одно и то же |
думается, что при одинаковой скорости ветра воздействие на парус будет увеличиваться при повышении плотности воздуха. в нашем случае, на высоте моря примем давление 760 мм.рт. столба. хоть на К.М., на Балтике. по моему при ветре 10м.с. все будет одинаково. понизилось давление на 25 мм.рт ст./предвестник урагана/ - но воздействие на парус и на К.М. и на Балтике останется одинаковым. но при 10 средних, может быть от 4 до 16 и от 8 до 12. наверно какойто ветер будет ощущаться более плотным. еще кажется что при расчетах можно пренебречь разностью в плотности воздуха 760 мм.рт.ст. и например 735 (ок. 3%), по сравнению с квадратом скорости?
|
У меня нет доказательств, но мне тоже кажется, что когда влажность повышенная, ветер тянет как то слабее, может просто кажется? Хотя если пытаться теоретически рассуждать должно быть наоборот - молекулы воды ведь тяжелее чем молекулы газов, из которых воздух состоит. А значит кинетическая энергия передается в парус больше? Но с другой стороны и сопротивление среды тогда больше - воздух более тяжелый получается.
|
Цитата:
|
Цитата:
|
"Анемометр меряет скорость вращения собственного пропеллера. Скорость потока он предполагает."
Лёха-велокиев - скорость вращения пропеллера как бы не зависит от скорости потока? |
Часовой пояс GMT +3, время: 00:15. |
Powered by vBulletin® Copyright ©2000 - 2024, Jelsoft Enterprises Ltd. Перевод: