Чем защитить борт доски от поцарапок галькой?
 

Все большой физкульт-привет!
Никто не задавался вопросом - чем бы таким чутка эластичным покрыть/покрасить борТ обожаемого борДа, что бы на перекуре на берегу данное чудо не коцалось/не царапалось?
Пояснения:
1. Вытащили снарягу на берег - мачтой слегка на ветер, доска, не отсоединяясь от шарнира кладется под углом к парусу (работает как прижимное антикрыло) - как на картинке ниже.
2. Кругом одна галька, причем еще и с ракушкой.
3. До ближайшей травы метров 30, а 8-ку - 9-ку не особо потягаешь. До ближайшего песочка километров 10 :search:
В итоге один из бортов очень скоро превращается в одну сплошную поцарапку, отдающуюся огромнейшей поцарапищей в любящем сердце:cray:

Желательно, что б это покрытие было:
1. Эластичное/не хрупкое
2. Была б возможность подобрать в цвет, хотя б примерно.
3. Оттиралось (в будущем, перед продажей следующему счастливому владельцу) растворителем иль еще какой нибудь гадостью.

Какие есть мнения? А лучше - личный опыт!? :D

автомобильный антикор с резиновой крошкой "из болончика"
я таким нескользяк в своё время делал на доске ССТ
держится неплохо,слой тонкий, бензин-керосин, думаю, его смоет

С крошкой, наверное, не по фэншую. :D
Все таки предполагается защита слаломки. 20-50 грамм на борту качество полета не испортят, а вот шершавое покрытие......... да когда это еще подветренный борт, который ребрится...........
Погуглил....... авто антикоры изготавливаются на каучуковой основе с использованием битума и смол. Должно подойти, даже без резиновой крошки.:good:

Явки, пароли, псевдонимы!?
Ой соррри......... Названия, производитель и еще интересная инфа? :smile:

А что мешает отстегивать парус и доску класть сверху на парус, плавником вниз? И парус прижимает и доска о камни не царамется.

Плюсую максу, доску на фотке крутит первым же порывом с риском не то чо поцарапать, а вапще плаварь сломать.
Антигравий не разу не видел, как и коцок от гравия :D если очень сильный ветер, берем мешок для строительного мусора, насыпаем 5 лопат местного инертного материала, привязываем списанным шкотиком к гику, доску отсоединяем и кладем носом на парус, кормой на ветер, плаварем вниз. Выдерживает порывы до 25 м/с (проверено лично) безо всяких коцок.

Пойдёт защита для бортов SUPов. А по-колхозному, плёнка для бронирования автомобиьных фар сойдёт.

Я не помню уже, греческий какой-то.

Да и поддержать ихних производителей на фоне кризиса.
(И наших тоже - когда для смывки керосин покупать станешь).

Там крошка такая мелкая, что через сопло распылителя пролетает.
Поверхность достаточно ровная получается.
И вспомни про акулью кожу - байки ходють, мол шершавка помогает скольжению,
четотам про пограничный слой.
А ну как твоя слаломка еще ходчее побежит....
К слову - царапки на борту тоже ведь гладкости не добавляют...

Залепить дакт-тэйпом (duct tape)

Яхтенный лак, гладкий и не скользит под ногами, стойкий к истиранию.

Вот так я однажды оставил ослабленный парус с мачтой внутри на травке, прижав его доской, чехлом от доски, снятым гиком и здоровенным пудовым булыжником. Прихожу - доска сидит с пробоиной на камне, парус отлетел на 10 метров, а чехла с булыжником и след простыл...:eek: Сначала думал, спёрли что понравилось, но на следующий день нашёл чехол на противоположном берегу. Как он скинул с себя каменюку и перелетел через трёхмеровые кусты - до сих пор не понимаю. А лежало всё в высокой траве и ветер с берега...fuck you

Барабашки? :eek:

Это сделал торнадо-смерч.
или кайтеры.

latad,
парус, доску, гик, даже чехол - я так понимаю, ты нашел.
а камень?
если камень не нашел, то точно кайтеры. Они вообще, значит, за камнем и приходили. Чтоб в сильный ветер не слишком высоко взлетать.

"Принцип действия антигравийной пленки. Как это работает? Как уже говорилось выше, данная пленка отличается высокой эластичностью. Приняв на себя удар, например, от гравия, она немного растягивается и после этого возвращается в исходное положение. Удар какого-либо предмета является точечным, то есть вся его сила приходится на небольшую часть кузова. Пленка распределяет удар на большую площадь, делает его неточечным и тем самым уменьшает его силу. Это позволяет избежать сколов и повреждений на кузове."

Обтягиваешь всю доску и куришь бамбук.

В чём проблема взять к берегу старое махровое полотенце?
Пока катаешься - в полотенце завернуто пара бутылок с холодной водой. Ну или коньяком.
Вылез на берег - подложил под доску.

Вот это как раз и останавливает:D
Не раз видел красивейшие взлеты снаряги, отдыхающие с доской под гиком.
В самом первом способе парус держит доска 1.-своим весом, 2.-налетающий ветер дополнительно прижимает доску и всю снарягу к земле.
А доска под гиком - все держит лишь вес доски.

А если учесть, что на берегу ветер еще и крутит, и между доской и парусом совершенно случайно может оказаться несколько песчинок, или водорослина с прилипшей маааааааленькой, но ооооочень острой ракушечкой.......
В общем 20 минут эротического миниерзанья досочки по парусу:smile: легко могут привести (если и не за раз, то за сезон уж точно) к венерическим :twisted: проявлениям на пленке паруса - потертости, поцарапки, порезы:smile_04:. Причем все это - на центральном рабочем окне.

И катать доску на бутылках с коньяком?:smile: По камешкам?:eek: А что, здрители точно будут...:yahoo: