Прежде всего, создавать новую тему вряд ли необходимо.
У нас тут и так слишком много коротких тем по сходным вопросам.

По вопросам пишу по тексту, так удобнее.
ЗЫ:
9,5 и 10,0 по физическому весу отличаться практически не будут.
А вот "по ощущениям в руках", если на первом 60% мачта и люминиевый гик,
а на втором родная 100% и карбоновый гик, то разница космос.

.

Спасибо, Олег, за развернутый ответ!
Услышал в нем "ставить на фрирайдовую доску формульный парус смысла нет особо, НО..." :-)
(А лекарственно-полевой Капитан Очевидность полюбовался собой и ладно!:-)
Если получится, попробую за зиму накопить-собрать на верхушку и обязательно с летучкой. Сделать, так сказать шажок в сторону Формулы. Или рейсборда?

копи на гидрофойл, и 10ка не понадобится :D

Обсуждая выбор матчасти и границы её применения никогда не мешает озадачится вопросом
- а почему и зачем производители делают столько разных досок и парусов?
Говоря конкретно о связке 160л фрирайд и рейсовый 10.0 она будет не хороша,
т.к. с одной стороны это тяжелая и не слишком скоростная доска для не сильного ветра,
а с другой - формульный парус для сильных ветров.
Рычагов для него у этой доски все рано не хватит, разогнать ее будет конечно можно,
но тяжело. Ромашка выше уже всё правильно написал о GO с рейсовым парусом.

Рейсборд - это совершенно иная тема, и нужен ли там 10+ большой вопрос...
Фойл конечно понижает порог глиссирования, и для него нужна максимум семерка-восьмерка,
но давайте не будем валить всё в одну кучу...
Для катания на фойле нужна определенная квалификация, и вообще это снова несколько иное...

Выше правильно всё написали - пока не освоено полностью то что есть, т.е. фрирайд 160 + фрирайд 9.5,
все эксперименты с матчастью "от лукавого". Никакая матчасть "сама" не поедет.
.

Олег, все правильно.
Но 99% содержимого форума прсвящено в целом 2 темам: нехватке ветра и нехватке денег.
Я просто один из многих.
Спасибо всем! Вопрос для себя прояснил.

Замечательно сказано!
А когда денег нет, важно подбирать именно сбалансированные во всех аспектах комплекты,
исключая лишние траты. В этом смысле фрирайд 160 и фрирайд 9.5 именно сбалансированый комплект,
не нуждающийся в улучшении, разве что повысить карбон мачты и гика.
Если что-то и менять, то сначала доску.
Я бы еще рекомендовал и слаломную девятку продать, она для этой доски не нужна.
.

Когда катал Строгино, был комплект Xcite 158 и H2 9.2, так вот сложно, было бороться с передозами, этот фрирайдный парус совсем не любит неравномерный ветер, а там помню, то густо, то пусто. Приобрёл при случае рейсовый Tush X15 9.8 на родной мачте C100 и все поехало намного лучше. Отвез 9.2 в Дахаб, как парус для совсем слабого ветра, под рейсовую доску 80F2 и вот вчера, опять Строгино вспомнил, прогноз слился и ветра в лагуне было, мало и с трудом хватало на 9.2, а с середины спидзоны было так много на него, что меня просто "выламывало" с доски. Так вот все таки думаю, хороший парус(слалом, рейс) на фрирайдную доску никогда не помешает, если конечно есть возможность совместить их...

to Gera:
Забирай 9.2 слаломный под передоз незадорого. Мне на слабый мало.
Или поменяюсь на 9.5-10 фрирайд.
Кстати, а как на слабый ветер поедет рейсбордовый 9.5?
Они же кажется не твистуют?

Ну у меня на этот случай 8,4 TR6 есть новый почти, я больше вообще на фривейве теперь люблю, у нас тут как то с деньгами может и не очень, зато с ветром пока все Ок...

Gera, ну вчера в лагуне было совсем мало а в второй части спидика на удивление сильно, 10 мс точно было , я на 4.8 разгонялся нормально... так что на 9,2 ты вчера пулей летел))
да с ветром у нас все хорошо, за последний месяц 3 дня перерыва)