Про карбоновые гики
 

подскажите плиз, а чем так хороши карбоновые гики?
Сам всего раз катался с таким(правда, ветра было мало)-глобальных отличий от алюминия прочувствовать не удалось...
Сейчас назревает надобность в новом - вот и думаю... люминий по 3-5т.р. или карбоний по 15-25? :eek:
Кататься на болотах, без особых изысков...

По моему такие затраты актуальны для парусов от 9-ки, ну или для фристайлов всяких, что бы по-легче да поуже, а для обычного фрирайда это чисто понты и престиж, ну типа дорогого авто.

в разделе " формула " я в своё время открывал тему "размер паруса для формулы ?"
Там в обсуждениях достаточно подробно коснулись темы карбоновых гиков
Почитай там.

Ой туда не ходи, карбон башка попадёт - совсем бедный будишь!:D

Потому что ветра было мало. Единственное преимущество карбоногово гика - жесткость. Очень наглядно это увидеть можно не выходя из магазина:

Берешь гик, ложишь его на пол, наступаешь ногами в районе трапшкотиков на одну трубу, а другую тянешь вверх руками. Проделываешь эти операции с обоими гиками и замечаешь насколько удается растянуть их. Разница между алюминием и карбоном 15-20 см. запросто. Точнее 1-3 см. у карбона и 15-20 см. у алюминия. Карбоновый гик почти не растягивается, в отличие от алюминиевого.

На слабом ветру все это без разницы, а на сильном очень сильно сказывается. Давление везде больше - люфты у всего тоже. Когда гик раздвигается вот так у него изменяется расстояние, которое принято называть "boom". Это все равно, что во время порыва ослабить натяжение паруса по шкотовому углу: пузо становится больше, парус тянет сильнее. Если это происходит на порыве, то контролировать парус становится тяжело. Чтобы избежать всех этих неудобств гики делают из карбона.

На слабом ветру это все малозначительно. Все преимущества карбоновых гиков проявляются тем больше, чем больше парус и чем сильнее ветер.

Далее не согласен со всем:

Это уже явно актуально от 6.0 кв.м.

Карбоновый гик не легче алюминиевого, а часто даже тяжелее. И тем более карбон не значит что гик "уже" - геометрия задается производителем и не зависит от материала совершенно. Всяким "фристайлам" вполне пойдет и карбоново-алюминиевый гик, т.к. у них паруса маленькие, соответственно и гики у них тоже маленькие. Хотя конечно 100 карбона пойдет лучше :-)

Для фрирайда это (кроме понтов) более жесткий парус, соответственно более контролируемое катание, что уже не понты.

Но конечно, все это детали и ньюансы, которые не выходят за критическую область. Кататься гоняться и все остальное можно и на алюминие. Просто на карбоне - намного приятнее :-)

Карбон рулит! Потому что для любительского фрирайда на разницу в цене можно купить хороший парус меньшего размера, который не будет гнуть люминий. Но если гонять - даже на пиво - тут всегда почему-то парусок берёшь заведомо передозный.

В том и вопрос - сколько стоят эти нюансы!;)

Мне чесно говоря проще в передоз с алюминевым, сильнее порыв = прогиб, работал как амортизатор пока не сломал, потом взял супер пупер жосткй гик, порыв = катапульто с трапецией поясной, с сидячей проще отработать порывы!
Вот тепер горю желанием испытать норд саилскую систему амортизации гика!:smile:

А карбон = надёжность! Сломать посложнее будет!:good:

Это вопрос из разряда что дешевле ВАЗ 2108 или Фольцваген голф.
В итоге через 5 лет эксплуатации.:smile:

вложенные в матчасть деньги порой оборачиваются бережным использованием и большей уверенностью в надёжности, что в свою очередь даёт 10 % ускорения

Товарищ практически подтвердил преимущества карбонового гика перед алюминиевым:
полет первый - результат - сломанный гик
замена алюминия на карбон и -
полет второй - результат - сломанное ребро.

точна! главное, на сколько ты сможешь работать... чтоб купить хороший карбоновый гик...
Доказанно, что хорошая матчасть.... да и вообще инструмент, приносят эстетическое и моральное удовлетворение...
все разговоры нахера те карбон... эт от зависти... нравится карбон, покупай...и никого не слушай... хотя, меня еще можешь...

Плюс много. Подумал и купил себе MS карбоновый в размере 170-230 для маленьких парусов, так вот мой старый North Silver тяжелее карбонового MS, но больше всего понравилось то, что трубы тоньше, держаться за него удобнее, ну и конечно жесткость и прочность. Карбон форева :good:

да! карбон круто... из него боинги делают...
еще нада фирму определить... какие для чего...:super:

Да, еще из него делают отличные каски, чтобы на головы одевать. :cool: