|
Помогите с парусом North Sails Ram f13 8.6
Здравствуйте! Помогите плз советом что делаю не так. Есть парус North Sails Ram f13 8.6 и мачта North Sails Platinum 490. Вроде как должны идеально подходить.Но при набивке проявляются странные моменты.Снизу как бы веером расходятся волны.Средний камбер не переключается даже руками.После первой же набивки треснуло среднее окно. Апофеозом стал сломанный удлинитель в месте заклепок!!! При чем на парусе North Sails Ram f11 8.5 все работает идеально.Подскажите может с этим парусом нужна другая мачта или ещё какое-нибудь решение.Заранее спасибо
http://www.raceyou.ru/gallery/files/...2165_38189.jpg http://www.raceyou.ru/gallery/files/...9/dsc02163.jpg http://www.raceyou.ru/gallery/files/...9/dsc02160.jpg http://www.raceyou.ru/gallery/files/...159_595333.jpg http://www.raceyou.ru/gallery/files/...158_916595.jpg |
Мачта какого года?
До 2010? Более свежие года имеют уменьшенный диаметр примерно начиная с метра от низа мачты. Поэтому камберам в районе гика будет тесно. |
Честно говоря не в курсе.Брал её б.у в прошлом году.Чехол был не родной.Так что не знаю
|
На новых мачтах белая оплетка и надпись "drop shape".
|
Ну тут такого нет (
|
Цитата:
Один камбер часто зажимает если соседние не забирают часть нагрузки. |
Проверю! Хорошо бы попробовать набить его с тем,кто в этом разбирается.А то парус реально хороший.Жаль продавать из-за неправильной настройки.Потому как и мне кажется,что это не из-за мачты проблемы.Или окно перешиты неправильно или с камберами ерунда какая-то.Спасибо
|
Да просто проверь всё. В набитом состоянии обычно заметнее. Там где швы, наложены дакроновые полоски. Так вот вдоль (сбоку) этих полосок лучше прощупать пальцами - иногда визуально не видно что шов пополз.
Цитата:
А камберы зажимаются, как правило, если на переднем полотне неправильно распределяются нагрузки. Если, например, есть разрыв. Или латы не обеспечивают натяжение. Если рассмотреть сегмент полотна, образованный линией от топа до пятки и мачтой (до передней шкаторины), вся нагрузка в основном на нём. И он же формирует профиль передней части. При этом мачт-карман особо на профиль не влияет, но большие волны или складки на нём сигнализируют о том, что что-то не в порядке с передним сегментом самого полотна. Бывает, камберы просто повреждены и не вращаются ("квадратистые" ролики, изгиб осей роликов, щёчки клинят на мачте и т. п.). Но выше написано "Снизу как бы веером расходятся волны", поэтому надо искать другие проблемы. |
"Вряд ли, плохо вшитое окно влияет на так сказать общую красоту профиля"
У меня один раз, после замены большого окна, даже на безкамберном парусе (Hellcat 7,2) парус стал" криво" вставать на мачту , латы реально стали выпирать Непропорцианало , как не набивай и в итоге стало постепенно разрывать другие окна. Потом мне один мастер перешил всё и парус опять стал набиваться как новый и профиль изменился. Если бы, в моем случае были бы упоры, то я думаю их бы точно клинило . |
А окна менялись?
|
Цитата:
Цитата:
На бескамберном парусе вертикальная нагрузка относительно больше распределяется на передние части окон, чем на камберном парусе. Но абсолютное значение меньше, так как бескамберные паруса имеют меньшее натяжение по галсу. Задача камбера - отодвинуть вертикально нагруженный передний сегмент вбок, сформировав тем самым пузатый профиль передней части. Таким образом, зажатость камбера в основном определяется распределением нагрузок в переднем сегменте. К слову, на парусах с UltraCAM немного хитрее. Передний сегмент оттягивается вбок не упором камбера в переднюю шкаторину, а создаваемым камбером изгибом латы и за заднюю линию сегмента. Можно нарисовать и другую картину, в которой задачей камбера будет не отодвигание переднего сегмента вбок, а загибание передней шкаторины к мачте. |
В том то и дело,что не знаю (
|
| Часовой пояс GMT +3, время: 22:11. |
Powered by vBulletin® Copyright ©2000 - 2024, Jelsoft Enterprises Ltd. Перевод: