Ремонт палубы, ЗвиздаДоска 130 л.
 

В попытках самостоятельного ремонта, всё глубже и дальше погружаюсь в тулово своей доски в поисках надёжного решения.
В какой момент не прозевать, и прекратить самодеятельничать?
Начну сначала.
Во время покупки моя Звизда выглядела примерно так:
Вложение 26883 Вложение 26884

Заплаты на палубе в количестве 5 единиц, ремонт, говорят, надежный, претензий к продавцу не имею.
Откатал со знаком «У» положенное количество часов, отслужила мне верой и правдой, и только я перевстал на поменеелитражку, тут она потекла..
Сосать стала самая большая по объему и нагрузке, заплата у коврика..
Доска отличная, и, надеюсь, ещё могла бы послужить верной боевой подругой начинающему винд-сурфенгисту! Тем более, есть кому..

Ремонтировать с товарищем решили свойственноручно. Вскрыли.
По площади продавливающейся палубы, пробоина получилась значительной.
Сушили до весны.
Вложение 26885 Вложение 26886

Пенопласт внутри сухой, стал легко осыпаться, объем пробоины изнутри увеличился.. Сделать бы её края чуть более пологими, но резать в палубе дыру бОльшего диаметра не хотелось.
На фотке видно, нижняя кромка пробоины срезана не под углом 45, как верхняя, а вертикально – там начиналась заплата соседней пробоины, решили ставить две заплаты. Поочередно.
Первая дыра. Пена, пресс.
Пена - чтобы заполонить все щелки и небольшие полости в пенопласте под основной заплатой. Но, вот должна ли быть она плотнее, чем на фото, или сырные дырки не столь критичны – вот вопрос!
Вложение 26887 Вложение 26888

продолжение...

Слой стекловаты, пропитанный эпоксидным клеем, на него заплата из более плотного пенопласта.
Сверху ещё стекловата, пропитка клеем.
Вложение 26892 Вложение 26893

Вторая дырка по аналогии.
Вложение 26894

Далее шпатлевка, грунт. Заодно и прочие заплаты – нужно было проверить их состояние.
Вложение 26895

Затем окраска, сушка и долгожданный спуск на воду.
Вложение 26896 Вложение 26897

Обкатку моя Звизда с таким ремонтом не прошла. Заплата получилась, видимо, более плотной и тяжелой, по сравнению с заводским материалом доски, да и пробоина не в самом благоприятном месте палубы - как раз где приходится больше всего нагрузки.
В общем, доска благополучно дала течь в месте стыка заплаты с палубой..

Всё начинать с нуля..

На этот раз вскрыл бОльшую площадь доски, залез под коврик. Доска добротно высушена.
Вот уж весна, пора новых ремонтов.. )
Как думаете, я окончательно её добью, если продолжу экспериментировать?

В таком состоянии сейчас моя калека:
Вложение 26899 Вложение 26900

Вопрос в данном случае вот в чем: площадь пробоины велика, расположение её в месте, где нагрузка высокая..
Обычная технология ремонта дырки в палубе вряд ли подходит..
Здесь, видимо, нужно каким-то образом усилить заплату, не допускать её продавливания..
Иначе, она получается монолитным тяжелым слитком, который продавливается в более мягкий материал доски..
Может, пациент скорее мёртв, чем жив, и его давно пора доверить специалистам?
Насколько надёжно можно провести ремонт (специалисты, наверняка и не такое видели) и сколько он может стоить?

Любые советы, идеи приветствуются!

В темах по ремонту неоднократно появлялась ссылка на тётеньку, которая занимается ремонтом досок. Там самое подробное описание разных видов ремонта, рекомендую. Причём, если пользуешься рецептом, желательно выполнять его точно, без самодеятельности, иначе результат не гарантирован. В твоём ремонте бросаются в глаза два косяка:
1. использование пены в качестве замены шарикового пенопласта и
2. использование "стекловаты" вместо стеклоткани.
Пену можно использовать для склеивания кусков шарикового пенопласта между собой, ну или для заполнения небольших полостей в нём, в которых она не будет воспринимать нагрузку, а лишь не даст скапливаться в полости просачивающейся внутрь воде. В твоём случае поверхность полости велика, находится под нагруженным участком, поэтому там требуется полноценная замена разрушившемуся шариковому пенопласту. То есть нужно вырезать из свежего шарикового пенопласта кусок по форме, максимально близкой к форме полости, и вклеить его туда, возможно используя в качестве клея пену.
Стекломат (так называется твоя "стекловата"), популярный при авторемонте и формовке тяжёлых стеклопластиковых изделий вроде яхт и катеров, для ремонта досок не годится категорически. Из-за своей тяжести, малой прочности и пропитки, рассчитанной на применение полиэфирной смолы. Вместо него нужно использовать нормальную конструкционную стеклоткань с пропиткой под эпоксидку, или, для сельской местности, использовать отожжённую абыкакую стеклоткань.
Специалист конечно лучше сделает, но именно специалист по ремонту досок, а его ещё найти нужно. Авторемонт не прокатывает. Раз уж руки сам запачкал, дерзай дальше, не боги горшки обжигают, только почитай по ссылке сначала.

dranka, ремонтное место надо лучше связать с окружающей палубой.
- Зачищаешь края пробоины под конус с запасом минимум санциметр.
- Вклеиваешь пенопласт и выравниваешь так, чтобы было место под сендвич.
- Наклеиваешь 1 слой стеклоткани с захватом краев пробоины.
- Приклеиваешь сендвич так же с захватом краев пробоины и зачищаешь все заподлицо.
- Клеишь сверху 2 слоя стеклоткани на всю площадь пробоины + захват краев пробоины + еще санциметра два вокруг вклеенного сендвича.
- Шпаклюешь, грунтуешь, красишь, нескользяк.

Задачи главные две - место ремонта по плотности должно минимально отличаться от окружающей доски и хорошо связать место ремонта с окружающей палубой, иначе, как ты уже заметил продавливается палуба рядом.
Да, еще очень важно полностью вырезать всё продавленное место, если оставить кусочек, там рано или поздно тоже продавится.
Как-то так..
;)

Бывает и хуже:http://www.boardlady.com/5224.htm
Посмотрите, там много случаев ремонта как у вас.
Удачи.

о, май гад!)
и тётя, конечно, сурова!)
большое спасибо всем, обязательно изучу.. по факту ремонта отчитаюсь, если получится интересно..
а где взять эту стеклоткань и как правильно она зовётся?
та, что была у меня, тканью действительно не назовешь: при работе она легко пушится и распадается на волокна..

это я тебе найду, не переживай, оно зовется стеклоткань и заказывается у китайцев и ждется около месяца, стоит копейки.

а вот тетя по моему, забыла востановить первый, самый толстый слой грубой стеклоткани, у нее половинки доски держаться только на пвх пенопласте, шпоне, и тонком поверхностном слое стеклоткани. эта доска сломается в любом случае при меньшей нагрузке чем новая, а с таким ремонтом, как у тети, она годиться теперь только на стенку повесить.

вот как я себе это представил на основе прочитанного на эту тему.
это вариант как у данного старборда, когда стеклоткань только сверху, в случае когда основной слой стеклоткани лежит поверх шарикового пенопласта, его нужно обязательно восстанавливать.

Стеклоткань в Питере продаётся, даже в розницу, так же как и эпоксидка, отвердитель и прочая ремонтная хрень. Например, тута. Хотя... можно и у кетайцев.
Не думаю, что у старборда стеклоткань только сверху, по-моему там нормальный сэндвич. "Основной слой стеклоткани", коих обычно два, как раз лежат снаружи доски, это наружная стенка сэндвича. А между тонким слоем плотного ПВХ-пенопласта (сердечника сэндвича) и шариковым пенопластом таблетки лежит внутренняя стенка сэндвича, обычно это 1 слой стеклоткани или тонкого угля. Без этого слоя сэндвича не будет. По моему так делают формулы, потому они и нежные.
Skiminok всё правильно расъяснил, только слой ПВХ пенопласта сэндвичем обозвал.

По ткани: наши конструкционные начинаются с буквы Т.., которые ЭЗ... те электроизоляционные, идут как правило с парафиновой пропиткой, они дешёвые, но слабые и требуют обжига для удаления парафинового замасливателя. Самые ходовые Т-11, T-10, но не любые, а с силановым или аминосилановым замасливателем; надёжней предварительно узнать у продавца точную марку смолы, а потом найти в поисковике её характеристики и убедится, что замасливатель под эпоксидку.

Кота белого жалко.
В глазах бедняги ужас и отчаяние: "этот рукоблуд доску испортил, на чём мне теперь катать?...."
:eek:

Самое простое, магазины, торгующие материалами для авторемонта (краски, шпаклевки и т.д.) Там должен быть выбор стеклотканей. Эпоксидку для мелких ремонтов проще купить ЭДП в хоз.магазинах, не дорого и ошибиться при смешивании трудно. Ну и да, клеить заплатки встык с палубой - это жесть.

Svn, ошибиться при смешивании эдп- как 2 пальца... без весов не попасть в пропорции. А встык никто и не клеил...

Зачем весы, шприц и все, там пропорции 1:10. Я по фото увидел, что нахлеста на палубу нет, может не то смотрю.

ну там есть нахлест, просто небольшой и на пвх, а не на стекло. нам тогда сказали "сточите края горкой, типа "на ус"", так и сделали, просто у нас там 7 мм, а у бордледи 10 см. вот я поэтому и нарисовал картинку, как я теперь это по-новому вижу... я такие дыры никогда не чинил, но у меня есть доска чиненая Шоном примерно с такой же проблемой, так там стоят какието "соты" вглубину утопленые, а у же поверх стеклоткань, и она не продавливается из-за этих "сот". да еще и этот факин стекломат оказался непригоден, он может еще незаметно пропускать воду через себя, собака, непонятно как...