Перевожу сразу на свои местные условия: 2 озера, на одном кайт отпадает сразу и однозначно, обязательный проход под проводами исключает его безоговорочно. Почти... Можно ведь просто дойти дальше проводов по берегу...
Второе озеро с лесными берегами и размером 10х15км, с островами и полуостровами собирает урожай утопленников каждый год и требует очень тщательного отношения к безопасности и ни о каком "слиться до другого берега, если ветра не хватило" не может быть и речи, потому что это напрямую будет 10км, а вокруг придётся попрыгать по камешкам и корягам километров 20-25...
И при полном мёртвом штиле на Формуле совсем не обязательно тащить за собой лопух по воде, можно махать им и идти прямо к нужному месту. В конце-концов, все птицы так делают...
Обратный случай, совсем не редкий в наших местах: внезапное усиление ветра сверх всех пределов. Что делать с Формулой, если ветер запредельный? Берём парус флагом и тихо и печально двигаемся к цели. Есть вариант сворачивания паруса и гребли половинкой мачты, но у этого метода есть пара существенных недостатков: трудно удержать матчасть от повреждений и ... вот ветер стал стихать, можно было бы долететь до места за 5 минут, но... Вы пробовали собрать формульный парус в воде и без мельницы?:eek:fuck you
Если же такой ветер положил парус на воду и поднимать его просто страшно - можно его приподнять крюком за стартшкот и рулить. Но вот так против ветра точно доска не пойдёт.
Что делать в таком случае с кайтом - вопрос интересный...
Итого, в таких конкретных условиях и при форсмажоре по ветру ФВ мне кажется более безопасным и/или менее хлопотным вариантом. Как и любая доска, которая держит тушку в водоизмещении не по пояс в воде.

Ну да, за два года на Пле помню такой день, когда дуло ровно три мс, и ни копейкой больше. Кайт-рейсы бодро ходили, а я не ехал, хоть тресни. Но было больше дней с дутьем 1-5 мс, кайты даже не выходят, я глиссирую 30% времени, когда проходит порыв.
Несколько дней с дутьем 2-12, кайтеры без конца меняют матчасть - маленькие кайты падают, на больших их разрывает. Долго потом ищут доски по камышам, находят единицы, рыбаки бдят)). Прям стандарт - на провале кайт в секунду падает, и тут же в него дает 12шка, дальше кайтер бодро глиссирует на тушке в камыши.
И опять же, не видел ни одного кайтера, который отъезжает на 5-10 км от места старта, а я езжу спокойно. Все пасутся у берега, в т.ч. фойлы и рейсы.
В кайт-рейсе не вижу вообще особого смысла для Москвы, гидрофойл намного быстрее в слабый ветер, и едет с 1,5 мс.

Тут поподробнее можно?
В чем он не перекроет Кайт-п/г-фоил?
И какие достоинства FW потеряет?

Интересуюсь просто потому, что сегодня заказал фойл. Планирую в свою Формулу воткнуть.
Естественно, буду начинать с меньшим парусом (7-8м). А вообще в голове бродит идея уделать Формулу на самом легком ветре.
Т.е. я долже ехать на крыле в 6-7 узлов, когда Формула еще не глиссирует. Но это в будующем. Пока просто-бы взлететь и проехать хоть сколько нибудь, как этом в кино.:yahoo:

Да просто каждым видом спорта и спортивной активности нужно заниматься в тех местах, которые для этого хоть как-то приспособлены.
Мы ж не едем ходить в горы в среднеазиатскую пустыню или сплавляться по рекам (рафтинг) на равнинные речушки.

Почему же ветровые виды активности все упорно пытаются засунуть туда, где ветер образуется от того, что на берег вышел лось и смачно пернул, как писал когда то Классик жанра :D

Да , озеро 10х15 с лесом по берегам и островами - абсолютно не для кайта. Полностью согласен!

Ну и имейте ввиду, что в силу быстрого развития кайта, и огромного количества новичков и прочих продолжающих на каждом споте, складывается такая ситуация, что если Вы профессионально не в теме вопроса, то у вас на глазах постоянно вертеться будут именно они - ронять кайты, улетать в камыши на пузе...
Вот и получается что то, что многие из вас часто видят, это не возможности кайтинга, а возможности людей, освоивших этот спорт крайне поверхностно!
К новичкам, тусующимся у берега это тоже относится.
Я спокойно,в каждый выход на воду, ухожу и на 3 и на 5 км от места старта. Есть у нас людишки, которые и на 25 -40км заряжают, но это уже с телефоном в кармане и корешком с мотором на шухере.

Петр Владимирович, а насчет "топовости" гидрофойла - давно ж уже сказано: хотите угробить массовость в любом виде спорта - сделайте этот спорт олимпийским!!! Если б не эта гонка за ветровым супер-минимумом, в угоду "олимпийским принципам", то сидели б все на жопе ровно, и рейсборд бы и дальше прогрессировал и завоевывал поклонников, в том числе и не среди спортсменов, а просто как удобный и приятный аппарат для повседневной каталки, очень сильно расширяющий ветровые горизонты.
Ну я так думаю...

Не хотел расстраивать но SUP и кайт чпокнет при 0.5 м /с при гладкой воде,на расстоянии 10 км от конечной остановки маршрутки ,и даже если лось пропукает мурку прямо в купол кайтеру,только не подумайте что это реклама SUP)))

Мне кажется, что Формула имеет излишнюю площадь для использования с гидрофойлом, при ветре посильнее корпус будет здорово раскачивать.
Кроме того, нагрузка от фойла для нежной Формулы больше, чем от обычного плавника, и долго она не выдержит.
Нужен корпус покомпактнее, думаю 120 л хватит.

Formula используется с плавником до 70 см. Там нагрузка огого. Если еще и пампать, то вообще.
У меня Youth Formula, как бы не такая радикальная, чуть ближе к фрирайду.
Ну и если финбокс начнет трещать, усилю.

Да, может 120л и хватит, но у меня ее в данный момент нет.

Обратите внимание, что видосики о достижениях виндсерф-фойла избегают показать лавировку с нормальным упором.
Если смотреть внимательно на режим движения виндсерферов и кайтеров, основная разница как раз и состоит в разной эргономике этого самого бокового yпора.
Кайт-рейсборд. хоть и едет резво, но при этом явно видна вся неорганичность "подвыверта" доски на подветренный борт(необходимая для качественного глиссирования). На фойле все наоборот,- и у кайтеров все "все сошлось".
У виндсерферов за счет дополнительной точки воздействия на доску через мачту и шарнир в смысле комфорта закренки на ветер/под ветер все противоположно.
Может когда-нибудь и будет найдено более удачное решение типа как у катамаранов с кривыми швертами, но схема "самолетика" - не для виндсерфинга.

Я бы обратил внимание на скорость выхода на крыло, как бы она не вошла в противоречие со скоростью горба сопротивления на Формуле...
Крое того, если гидрофойл выходит на крыло позже глисса Формулы, то смысл в нём остаётся чисто для "так прикольно".
При какой скорости крыло вытаскивает доску из воды?

Интересно узнать результаты и впечатления...
Пока что то, что увидел в видео:
- разгон пампингом в петлях не каждому по зубам;
- манеры выхода на глисс на доске и на самолётике прямо противоположны, для доски надо не задирать нос в небо, а для самолётика нужно именно это, чтобы увеличить угол атаки и подняться.
И я бы начал с паруса помощней и слабого ветра.

Вот это для меня тоже остается загадкой. Почему доски на видосах всегда едут почти вертикально, а фойлы накренены наветер?
С другой стороны, возможно достаточный упор создается самой стойкой фойла, и кренить не обязательно.
У фойла крен создает эргономическое удобство. Для доски с мачтой, возможно, оно не нужно. Попробую, расскажу...
Формула тоже требует неестественного ребрения. Это неорганично, надо держать ноги как у балерины, и они быстро устают.
Как научусь, попробую кренить с парусом.

На формуле не удобно кренить только поначалу, пока не научились подгружать мачту и разгружать корму. После освоения этих и так обязательных моментов ведения все становится естественно полетно.
Когда мы тренируем эти обязательные моменты глиссирования на кайт-рейсборде, естественность не наступает, т.к. нет помощи мачты.
Боковой упор на "самолетном" фойле за счет стойки/плавника стабильным быть не может из-за непостоянства площади. Подобная нестабильность просматривается и на фойловом катамаране, но там она нивелируется кол-вом элементов бокового упора (аж 4 шт.)
кайт- фойл упирается в бок тем же самым планером, и это на кайте удобно.
Кайтерам повезло - они нашли свою фойловую гармонию.
У виндсерф-формулы и слаломки есть своя глиссирующая гармония.
Как тренер, я счастлив, что кайтеры слезают с рейсборда, а то были опасения насчет быстрых проф. болячек.

вот тут с 40-й секунды формула и фойл выходят на глисс на легком ветре

В этой фразе подразумевается что неустойчивые условия это только затухание ветра. А если это наоборот сильное усиление в отжимной ветер? С огромным парусом в дали от берега на плоту…
Если уж про высокую степень безопасной автономии говорить, то rs-x наверно больше подходит с его настройками паруса...

Наступит обязательно! Вопрос налета часов! :)
Еще, проблемку помогают решить падсы переменной толщины- тонкие под пяткой и сильно толще под пальцами.

Про какой ветер мы говорим? Если до 25 узлов, то Формула идет 45 гр вверх. Не без усилий и ежиков, но идет.
Теоретически и до 35 узлов.:eek: Но это для спортцменов.
Мало того, вверх идти даже легче, чем в бакштаг и галфвинд. Нет дикой скорости и дикой скачки по волнам.
Если вообще ураган, то на большом "плотике" хотя-бы не утонешь и есть шанс что спасут.
Можно смотать матчасть и положить на доску, или, в совсем критическом случае, выбросить парус и гик, и грести половинкой мачты сидя на доске. Я так делал (смотав порванный парус в рулон), дошел так до берега в довольно суровый отжимяк. Мачта гребет хорошо, если ее заглублять на метр-полтора.