Думаю именно на легкий ветер норм пойдут. А для среднего и сильного они не нужны.
|
Цитата:
Цитата:
У кого интерес работать с волной/чопом идут в вэйв/фристайл. Формулисты всегда старались убрать влияние чопа ребрением. Цитата:
А если есть болото без травы, то фойл как раз самая альтернатива формуле. В основном по этой причине я на него и перелез. После того как увидел, пока бороздил в водоизмесе с 11.2м лопухом на ветре 8-10 узлов, как Мотыль с 8м паруском взлетел и шустро улетел вдаль! Цитата:
|
Что-то у меня большие сомнения, что типовой фин-бокс, как впрочем и плавник, пригодны для работы с крылом при 100% выходе из воды.
|
Цитата:
А плавник? Зависит от плавника. Есть которые сами расщепляются. Есть выточенные из сплошного Г10 текстолита, а есть тонкая карбоновая корочка на таблетке из "айрекса". Разные есть. Но для Т лучше сделать специальный или усилить имеющийся парой слоев карбона/стекла в средней и нижней части. На самом деле при фойлении нагрузок на излом стойки Т не больше чем в 70 см плавнике при упирании в него на полном глиссе и пампинге. |
Это ты смотришь нагрузки боковые. Там плечо всё-таки меньше чем продольное.
От точки крепления плавника до установки шарнира - более метра. И повесь на это центнер. Внутри фойловой доски, скорее всего усиливающая балка, да и точка установки стойки, значительно ближе к центру, чем у плавника. |
Цитата:
Думаю, ты как-то не правильно нагрузки распределяешь. Если стойка Т высотой 50 см, то боковой нагрузки в районе колодца будет меньше, чем от 70 см плавника. Если в движении стоять всем весом на борту, то надо брать плечо борта, ~45 см, а не длинну стойки. Сила будет воздействовать на излом стойки в верхней части и выворачивание колодца. Колодец уже рассчитан и на больший момент. Внизу стойка давит на крыло весом всей системы в середину. В нормальных условиях крутящего момента нет. Т.к. в середину давит. Крыло должно быть крепким - держать кг 120 в середине, будучи поставленном на опоры где-то в середине каждого полу-крыла. Если еще брать критические случаи прыжков с волн и тп, с приводнением на одно полукрыло, когда может возникнуть большой момент в месте сочленения крыла и стойки, то в этом месте тоже надо усиливать. |
Посмотрел раздел "WindFoil-обзор моделей", там есть варианты с установкой в типовой фон-бокс. Вроде как сомнения рассеялись.
|
|
Это уже правильней. :D
|
Вот еще один эксперимент.
Чувак сначала тошнит с плавником, потом с фойлом глиссирует. И я скажу что для фойла парус 10.6 не нужен. Он с ним летит без проблем. Но точно так же он летит и с 7.5. только меньше силовой борьбы. Я пробовал с 9.8 и с 7.5 на ветре 6-10 уз. |
Цитата:
|
Давайте найдем производителя в европе и закажем коллективом фойлы. Я вот кайт взял у французов безмарковочный фирма gong kite они делают и гидрофойлы. Да сейчас много кайт гидрофойлов делают почему бы для серфа дип таттл заказать. В питере таке офф вроде сделали.
|
Цитата:
------ Че вам эта европа? Делайте как Piroj. Закажите своему фрезеровщику фюзеляжей из алюма. Закажите профиль для фойл-мачт, у Манты например, https://www.mantafoils.com/e-shop/Ma...crap-p59642799. Или еще где нибудь. Крылья выточите из тонкослойной фанеры, заламинируйте стеклом. Всё - можно кататься, учиться... |
Цитата:
Вот это положение крыла https://pp.userapi.com/c841324/v8413...y0_Nyo5278.jpg Более правильное чем [https://www.seabreeze.com.au/img/pho...g/12211778.jpg Причина : Крыло создающее достаточно большую подъёмную силу не должно стоять за петлями. Как исключение http://www.raceyou.ru/attachment.php...3&d=1501164261 Которое предназначено лишь для создания момента помогающего выставить дочку более горизонтально. (как альтернатива увеличения давления на мачту) Цитата:
|
Цитата:
Это шайба для предотвращения вентиляции плавника. Их еще часто делали гибкими. |
Часовой пояс GMT +3, время: 16:07. |
Powered by vBulletin® Copyright ©2000 - 2024, Jelsoft Enterprises Ltd. Перевод: