Шарнир для Формулы
 

Алоха!
Присоветуйте шарнир какой конструкции лучше выбрать для Формулы. Почему?
Известные мне 3 варианта:

Левый гнется и трескается при хорошем чопе и формульном парусе. Средний хорош, но с годами резинка тоже трескается. Кардан конечно должен быть понадёжней, я на таком сезончик походил, проблем не было. Но говорят лучше американский стандарт брать, типо удобней и надёжней защелкиваются и к грязи, песку неприхотливы.

здесь как попадешь:
крайний левый (любезно представленный автором верхнего сообщ.) я измочалил за 4 гонки с 11.0
американский стандарт кардан за 2 сезона
сейчас американский стандарт с резинкой как в первом варианте. уверенно ездит полгода.
резюме - американский в обоих вариантах

всё три варанта фиговые. я пользую чинук кардан но тока с двумя винтами а америкосовской верхней частью. единственный минус такой конструкции- встроенный ключ надо сразу заливать эпоксидкой и никогда им не пользоватся...

У меня уже сезона 4 средний вариант(прямо как на картинке:-)). Достался уже б.у. Паруса от 8.5 до 12.5 и все отлично работает. Резинка его родная есть в марабу, но и старую пока менять не собираюсь

to Lockdock

Э...
Не думаю, что ты сделал правильный вывод, банально не хватает статистических данных для него. Может тот резиновый столбик был старенький или попросту некачественный, а теперь новый и очень фирменский. У меня тоже такой жил хорошо 2 сезона с парусом 9,5, а потом как-то резко заломы/надрывы на этой резинке образовались. Я к тому, что вряд ли система прикрепления к шарниру мачты US или Pin влияет на надежность гнущейся части.

Помимо надежности, есть ли еще какие отличающиеся параметры у этих трёх вариантов, например люфтов, восстанавливающего момента (легче ли, например, поднимать парус с шарниром с толстой резинкой, насколько жёстче падает мачта на борт с карданным?) , опасности защемить ногу в карданном варианте?

С каким ездит большинство гонсчегов у нас / за бугром?

В смысле "Двумя винтами"? Две шпильки в мачт-погон? :eek:

Это был мой шарнирчик, запасной, он практически не пользованный был, за пару сезонов раз пять ставился на мелкие паруса, резиночка красненькая стояла. Стоило подняться анапской волне и ента резинко погнулась и треснула. Из чего я сделал вывод что такая тонкая резинка слишком слаба для жестких, формульных условий.

ну да, два винта, две гайки в мачтпогоне....2 года эксплуатации на 5ти досках. всё гуд! отстрелов - ни одного, а вот у европейцев часто такое вижу....

Я по привычке в этом году чинук одноболтовый с европином ( и тооолстой резинкой-столбиком). А потом посмотрел у людей на двухболтовую конструкцию и задумался. Из недостатков - только то, что быстро и без ключика невозможно шарнир подвигать вперед-назад.
Из достоинств
- более надежное крепление к доске и распределение нагрузки
- отстегивающаяся верхняя часть (собственно шарнир от шайбы). Позволяет легко отсоединять её для транспортировки без откручивания всего шарнира. Кроме того, насколько знаю, можно прикупить разные верхние части (евро или US-cup) и просто заменять их. С другой стороны можно просто переходник евро-US купить.

Не знаю, правда, насколько само крепление шарнира к базе надежно...
Жесткий кардан - вещь ИМХО "обоюдоострая" - с одной стороны жетское "нервущееся" соединение, с другой стороны никакого смягчения при нагрузке на разрыв - можно и доску повредить.

Почему-то недолюбливаю US-cup посколько очень неудобно пристегивать-отстегивать верхушку. Правда шкотик внутрь заправлять намного легче чем запихивать его в дырочку европиновского удлинителя :-).

А что, от европина так часто верхушка отстегивается? Даже без песка в соединении?

Даже без песка в соединении?"...................угу........найду видео,выложу....

Ярик, Андрей ответил за меня частично. статистических данных очень много.
более того - текущий шарнир надорван на 2 мм. и эта коцка не прогрессирует за все время эксплуатации.

По ощущениям - подъем паруса одинаков и на пин и на кардане.
за бугром - большинство на первом и втором варианте.
вся твоя верхушка будет падать с одинаковой скоростью на обеих системах. ноги не щемишь, если специально не целиться.

будешь выбирать - думаю, нужно смотреть на качество резиновой вставки (по изменению цвета при деформации) или кардан, в зависимости от наличия

К вопросу что производится/продается за бугром:
http://www.chinooksailing.com/produc...ex.php?cPath=2

Оптимал.

http://www.chinooksailing.com/produc...BoltBaseLG.jpg

ни разу не слышал и у меня ни разу не отстегивалась если нормально застегнуть.

Кардан с американкой использую по гоночных парусах постоянно. Но буржуины не парятся и используют просто хороший тендон-бейс (столбик) с американской системой. У кардана есть минус - он сам себя иногда немного подклинивает, особенно когда в него песочек внедрится, и ломает пластик ушей.

Забыл написать - крайне правый ломается палец все время. Этот вариант не бери.

К нему стакан тоже чинуковский нужен, прайдовский не подходит, если что.