Мачта для НК.
 

Тихо и незаметно прошел анонс новых мачт малоизвестной фирмы NP. Исчезла система мачт Х9 и Х6. Нет теперь проблемы воткнуть в парус площадью 9.5 от NP родную мачту удовлетворяющую правилам класса.
Кому может из нацклассиков интересно...:cool:

Да. а у тебя есть к продаже с хорошей ценой?

ну, для продаж специально обученные люди есть. Просто помнитсо столько копий было сломано на тему "чезафигня почему нельзя воткнуть рекомендованную мачту НП в парус НП, давайте правила класса перепишем". Ну и вроде прислушалась фирма - не переписывайте говорит правила. ;)

а то. Дедушка Прайд то не дурак - видит перспективы отечественного рынка :-) Тока все, поздно - Альба продул - прайд больше не в моде - срочно становимся прорайдерами Северне

ССТ проанализировала первые результаты и отзывы после сезона эксплуатации своих модернизированных мачт Carbon75/490.
Результат положительный как по характеру работы, так и по надежности.

Кто в теме, знают, что старые мачты в основном имели поломки нижней половинки. Теперь она сильно изменена. И по геометрии(уменьшен диаметр в средней части, что позволило увеличить толщину стенки) и по армированию(продольные силовые волокна теперь защищены наружным поперечным армированием).

по личным впечатлениям - новый низ теперь выглядит очень надежно. Следующей весной продолжим тестирование :-).

Петр Владимирович, а пробки для топиков только плоские или с выемкой под палец(как на прайдах) такие мачты бывают?

У меня сломалась мачта сделанная по новой технологии на третьем махе , жаль ушёл в водоизмещающем на 300 метров от берега , начал пампинговать 1-2-3 -хрясь !! плыл назад .
Мачта куплена за 7 рублей у человека , который отгонял на ней пару гонок и чуток тренировался ( с виду мачта была - НОВЬЁ!) Но срок гарантии вышел .
Я на самом деле не в претензию , может сам дурак махал шибко сильно . вешу 105 кг.
Я не понимаю _ ЧТО Даёт????.. да , что? поперечная намотка волокна на мачту ?Как это может помешать ей сломаться пополам ??!!

У мачт, про которые идет речь, еще ни у одной не вышел срок гарантии. Первые мачты с радикальными изменениями пошли только с июня этого года.
И, кстати, заводская нумерация пошла заново с №1. Новая жизнь, так сазать.

Когда-то мы тоже не понимали. Но постепенно пришли к выводу, что в большинстве гарантийных поломок разрушение наружных самых нагруженных волокон начинается все-таки сначала с отслоения, а следом и разрыв. К тому же защита их от внешних воздействий в любом случае "облегчает им жизнь", особенно в камберных парусах.

Так повелось, что прайдовских пробок у нас никогда и не было. Т.к. у прайдовских парусов пробки шли в комплекте(по крайней мере раньше). У нас раньше были пробки с "дырками"(непрайдовскими). Постепенно непрайдовскиие паруса перестали быть с топовыми шпиньками. либо стали появляться еще какие-то типоразмеры.
В силу всех этих разбросов мы стали затыкать просто дежурными глухими плоскими в расчете на то, что если человек дорос до незацикливания на родной брендовой парусу мачте, то с пробками у него вопроса не будет.

я, в пример сказать - дорос.
а вот с пробками - вопрос...

два нилпрайда на двух мачтах сст (не реклама)
400 и 460
(в комплекте с парусом идёт два грибка - под разные дырки_в_пробках)

одну пробку_с_дыркой выковырял из поломаной (заметьте - не прайдовской) мачты липстик

другую пришлось реально колхозить

теперь вот липстик починил (430->390) - и задумался - где брать пробку.
зачем - не скажу
колхоз надоел.
переть в магаз за добрых полторы сотни км - дорогая пробка получится

резюме: вроде мелочь, а былоб как приятно.
ещёб заглушки из мачты не вываливались постоянно, воще б хорошо было

ЗЫ Мачту с дырявой пробкой использовать на неНейлпраде - можно, а вот наоборот - никак

[quote=ПВоногов;102194]У мачт, про которые идет речь, еще ни у одной не вышел срок гарантии.

[/QUOTE
не знаю как коментировать , сломанную часть в середине лета выкинул , как только сломал ...........нууу видимо сам дурак .

Если несломанная часть осталась, то можно посмотреть номер и принять решение. Велкам.

Давайте пока так: Если у кого есть необходимость в "дырявых" пробках, при покупке обозначайте вопрос, или выходите на связь. У нас еще осталось сколько-то прошлых дырявых пробок, разрулим.
А дальше по мере выхода из минусов(по мачтам прежнего поколения) закажем новые дырявые пробки.

Конструктивно.

Вот токо как связаться - не соображу, через личку не получается, др.координат не знаю.
Посему обращаюсь здесь: можно ли через Кузюка при случае пару пробок организовать, он не против.

На всякий случай: плюс семь-9219389284, sstсобакаsstwayточкаru
Антону я при случае штук несколько дырявых зашлю. Правда, случай непонятно как скоро случится(пока ничего не просит).

спасибо, коли соберусь в Питер раньше Антона - попробую связаться

Интересно что в X100 снова вернулись к длине 520. До этого несколько лет X9 были 530, а X6 - 520. Наверное, чтобы не пытались в RSR втыкать X6.