Не согласен с некоторыми пунктами, например " толкнуть парус задней рукой а не отпускать".. Это работает на больших парусах и широких досках, на вейве или фристайле как раз ничего толкать не надо!!! Надо просто продолжать карвинг.. Писать можно много, но не понятно почему на всех фотках люди на большой матчасть?)

EvgenSpain,

Последняя сообщение в этой теме - 24.01.2011, 00:14
Или , они тебя не слышат ...)))

Фордак ГЛИССИРУЮЩИЙ на большой матчасти это вообще садомазхизм по-моему. В смысле сложно очень.

Ну это несколько сложнее, но при этом это необходимость именно слоломного катания!) И все что приведено в примерах статьи разбирается на примере больших парусов... вот тут я вижу не стыковку)

У меня первый фордак без потери глиссирования случился именно на маленькой доске и парусе. 90 литров и 5 метров. Когда учился на больших досках и парусах, все это обязательно тормозилось в момент переброски и фордак получался неглиссирующим. До сих пор не уверен, смогу ли сделать его на парусах 8++. А на маленькой матчасти при наличии ветра и отсутствии чопа почти 100% выход. Возможно что-то делаю неправильно и это неправильно вылезает только с большой матчастью.

Там конечно немного своя специфика, когда катаешь на мелких досках то отвыкаешь прикладывать усилия... а на слаломной матчасти с шириной больше 70 см приходится сильно давить на борт, ниже приседать... Я редко оень на больших комплектах катаю, но перед фордаками на слаломе, особенно еслии поддуло приходится собиратьтся больше чем перед фристайловыми элементами
так что тут все нормально)