Чикен луп от гиро 6
 

Добрый день коллеги!

Кто знает как крепиться петля шкота от дипауэра к чикенлупу который по умолчанию идет
для гиро 6.
В первоначальном состоянии все закрыто черной втулкой в которую входит и выходит шкотик.https://cloud.mail.ru/public/0f0209ccc5ff/chlp.jpg


.. как как внутри было закреплено- загадка.


Пластмассовая втулка сломана- фотки в "разрезе " ниже.

https://cloud.mail.ru/public/1b37fe6b31c7/IMG882.jpg

https://cloud.mail.ru/public/123eadaa3ea4/IMG888.jpg

Чикенлуп рабочий- не считая поломаной пластмаски - но она силовую нагрузку не несет определенно..

Как в итоге крепиться петля?
.. или за новым топать?

Спасибо за комменты

ЗЫ
чето туплю- не вставились фотки
Ссылки на фотки ниже
https://cloud.mail.ru/public/0f0209ccc5ff/chlp.jpg
https://cloud.mail.ru/public/1b37fe6b31c7/IMG882.jpg
https://cloud.mail.ru/public/123eadaa3ea4/IMG888.jpg

У тебя не аэросовский чикен, так что ищи откуда планка. Вот родной, на фото, там все примитивно - узелком привязано, и леер одинарный. Двойной леер бывает флаевский, там тоже несложно - нужно продеть насквозь через шайбу (должно быть два отверстия), и продеть леер обратно в планку и на триммер. Узел обычно на триммере. Если отверстий нету, то просто привяжи как-нибудь, оно без разницы, лишь бы страховка открывалась.

Народ делает еще проще - чикены снимает, ставят заваренное кольцо, а на пояс - карабин с отстежкой (тут была тема про это, и не одна). Проще и надежнее, IMHO, а чикен зимой - лишняя и коварная вещь. У меня они дома в тумбочке лежат ;)

планка и чикен аэровские- стоил лейбл и по сссылке ниже на сайт производителя один в один , да и предыдущий хозяин не менял ничего.

Т.е сделать из шкота тримера петлю затягиваюшуюся и все?

... интересно как было по "фабричному " и зачем всетаки вторая канавка на железной втулке? типо двойная петля- в каждую канавку по витку... края на железке островатые - не протрет?
95 кг вешу - не хотелось бы в галфвинд на самой тяге быть" отстреленым"

ЗЫ
а почему чикен зимой "коварная "?

http://aerospara.com/index.php?optio...mid=31&lang=ru

Наверно они такие чикены стали заказывать теперь. На моем фото - чикен от Гиро-4, а у тебя, получается, Гиро-2014. Да, интересно как оно крепилось, но там вариантов немного, и от пластмаски действительно, не должно зависеть. Там внутри, они пишут, "сердечник из нержавеющей стали", вот за него и надо как-то цепляться. Если на чикене нету никакого отверстия, никакого колечка, то цепляться придется за этот выступ на стержне... Не очень грамотная задумка, но они могли такое учудить для простоты слесарных работ ( ТОлько никак не схватывающий, он спадает при ослаблении, лучше выбленочный или констриктор. Может быть, с переходным шнуром, потоньше. Это я теоретически, как делал бы, но и сам бы глянул как оно там было в оригинале.

Чикен придуман для лета и трюков, чтобы иметь доп. отстежку-застежку, одной рукой не глядя, мягко расчековывать и зачековывать. Зимой в мороз палец калянеет, и это не работает так запросто, т.е. чикен превращается в жесткий, неудобный карабин. Мало того, некоторые виды пластика не гнутся вообще, и после срыва страховки и раскольцевания чикена, на "крюке" из пластика можно далеко уехать. Редко, но бывает - я ездил. Ничего страшного, снимаешься рукой, но вся система в общем, плохо для мороза адаптирована. Притом удлиняется "плечо" до триммера, что важно для парафойлов. В результате многие гонщики ездят на карабинах, а гоночные кайты сразу делают с кольцом. Так что можешь сильно не париться - хороший повод поискать "карабин воднолыжника". Система кольцо-карабин надежнее, меня никогда зимой не подводила, а чикен слетал, случалось, и наоборот. Чикен, по сути, нужен лишь для прыжков анхукед.

Похоже на втулку просто стропа накидывается и по бокам через вырезы на выступе выводится, фиксируется как раз пластиковой втулкой.
Попробую уточнить и Гироводов.

lalex, спасибо хелпинг.
Посмотрел узлы - походу так наверное и было наверное - смушаюь несколько острые кромки... не перетрут ли шкот ....

А если просверлить в толстой части нержавеющего пальца небольшое отверстие под винт или штифт перепендикулярное оси пальца , просунуть петлю штока а в большое отверстие палец и штифт в просверленое ?
В большом отверстии идет еше и страховочная стропа - но она тонкая и скорее всего не зажмется шкотом от пипауэра

Похоже на втулку просто стропа накидывается и по бокам через вырезы на выступе выводится, фиксируется как раз пластиковой втулкой.
Попробую уточнить и Гироводов.

Если не затруднит - типо схему можно у них запросить
Спасибо за участие в разгадке ребусов)))

Спасибо asmaster'у - я тоже так подумал, глядя на вырезы... Если так, не оч.хорошая конструкция. Вместо пластика, вполне можно скотчем... Дырка и чека - где-то так и сделано, но я бы не спешил сверлить. Если центральное отверстие достаточное, я бы просунул в него дайнимку потоньше, например, 4мм, вдвойне. Узел со стороны трапы, разумеется, и там же чека ( стерженек в пазиках). Снаружи с депауером соединить петля-в-петлю и защитить мягкой шайбой от истирания. Места для страховки в трубочке будет больше.

Однако мне вспоминается, что на шестерке страховка идет от перемычки, и совсем необязательно ее продевать насквозь. Это важно для совсем уж неистовых кайтлупов, на воде, а на снегу и так можно раскрутиться, да и вообще лиш убрать, на период обучения. Парафойл далеко не улетит, ну и поймать шестерку за ту же перемычку несложно, перед отстрелом. Заодно учиться сажать, а не распутывать фантик.

Еще лучше сам чикен повесить на стенку. Как ты можешь понять, это все для больших эстетов, а-ля мегабаллонник навороты.

Может лишний есть на продажу?

Берегу чтоб продать вместе с кайтом. Уж больно народ эту штуку любит, без нее поди, и кайт не возьмут ( Могу вместе с планкой, недорого.

По теме - можно разного насоветовать, но видно плохо. Надо б на свету, со всех сторон, с деталями.

Попросили с кайтфорума разъяснить)))

Ловите разгадку ребуса ))

http://kiter.pro/wp-content/uploads/chiken.jpg

Угу. Спасибо, Фарид! Ну типо, как я и говорил...)

Morpheus, огромное спасибо за фотку и все спасибо участи в разгадках!!!)

Стремная все-таки конструкция - зависит во многом от натяга сплетения косички и внешней пластиковой оболочки ( у пред катальшика пластик не выдержал и лопнул ) - скорее всего типо апгрейд какой-нибудь надо затеять....

Можно "косичку" бандажиком застраховать, с обоих сторон. Но колечко было бы лучше...

ЗЫ
...пришел тут фидбэк от производителя- оч быстро ответили, молодцы
мож кому еше пригодиться

Сначала на стропу нанизывается колпачок.
Витки стропы аккуратно делятся отверткой пополам.
То есть там где метка (нижней точке, месте перегиба стропы)заводите в стропу
отвертку, разделяя примерно на равные части. В образовавшееся отверстие
заправляете шляпку стального сердечника.
Потом колпачком закрывается верхняя часть сердечника и он фиксируется
винтом.
Сборка плотная, поэтому колпачок нужно сразу ориентировать правильно, чтобы
совпали отверстия под винт.


картинки

https://cloud.mail.ru/public/f724f5368db2/IMG_7535.JPG
https://cloud.mail.ru/public/2f3e45298852/IMG_7536.JPG
https://cloud.mail.ru/public/cb0190374d3e/IMG_7537.JPG
https://cloud.mail.ru/public/7bf19e513d83/IMG_7538.JPG

Выпилить металлическую скобу заместо колпачка, с тремя отверстиями под шнуры. Подогнать в обжим сердечника, чтоб шнурам негде было выскользнуть. На сердечнике понадобится второе отверстие под винтик, чтобы надежно зафиксировать скобу с двух сторон: просверлить, нарезать таковое. Это будет надежнее, чем пластмаска.

Намудрили, вообще. В малом флаевском чикене одна сквозная дырка, одинарный шнур просто завязан узелком. В большом ихнем же - две побочные дырки, в них продевается шнур да и все.