Максимальная длина парусной доски...
 

Наш запас Лехнеров(10 шт), кот. можно восстановить хранится у надежного человека. И матрица тоже сохранена. Матрица шкипера тоже сохранена.
Я лично больше верю в восстановление популяции лехнеров. Последующая цивилизация альтернативы доско-шертботам не создала. А вещь интересная в своем роде, прежде всего для болот конечно.

а я все равно хочу Шкиппер :yahoo: ОРАНЖЕВЫЙ :yahoo:

"Я лично больше верю в восстановление популяции лехнеров. Последующая цивилизация альтернативы доско-шертботам не создала. А вещь интересная в своем роде, прежде всего для болот конечно."

А Фантомы и иже с ними нельзя рассматривать как современную альтернативу?

А можно разговор картинками дополнять, непонятные модели пошли)))

оппа! тогда если их 10, то можно пересадку замутить, если верхушки собрать...
и вообще!!! маркизова лужа болото, а у нас внутренние водные пути...:super:

Это пожалуйста :)
http://windforce.com.au/web/componen...2bfc07b953.jpg

Lechner
http://www.windseekers.ru/history/pics/leh.jpg

Максимальная длина парусной доски...
 

Фантомы - это не альтернатива доско-швертботам. Фантом380 - это обычный представитель рейсборд-класса, такой же как Мистраль Ван дизайн и Шкиппер. В свое время выкристаллизовался из Дивизиона I (доски с плоским днищем).
Лехнер же типичный представитель Дивизиона II (без ограничений выпуклости днища). Когда-то принципиальные виндсерферы решили, что это не парусная доска(у нас наверное многие с этим согласны) и развитие этого направления вышло за скобки досочных организаций. Но в некоторых странах оно не умерло. В какой-то степени альтернативой Лехнеру могла бы быть Сиренити, но у Лехнера рабочий диапазон ветра принципиально шире. Если Лехнер - доско-швербот, то Сиренити - парусная доско-байдарка.

Фантом 320 - это отдельная интересная, но мучительная тема. Классический швертовый рейсборд остановился в развитии своей популярности из-за неудобной нетранспортабельной длины. Производители это понимали давно и периодически пытаются вогнать швертовую доску в приемлемую для пользователя длину - даже появилось понятие гибридные доски. Современный олимпийский RS:X из этой оперы, но получился слишком радикальным. В нем автору не удалось сохранить от рейсборда комфортное поведение в водоизмещающем режиме. Поэтому поиски в области гибридных досок продолжаются. Фантом 320 - самая поздняя такая попытка. Есть отзывы, что неплохая. На мой взгляд попытка недостаточно корректная для гибридного направления. Длина 320 немного, но уже вываливается за пределы приемлемой потребительской транспортабельной длины. У нас по разным аргументам сложилось мнение, что граница воспринимаемой средним потребителем длины - 310см. Кстати, это любопытный вопрос для обсуждения.
Другими словами, какой максимальной длины может быть парусная доска в представлении принципиальных парусных дощечников?

Спасибо за развернутый ответ

3000мм думаю... чтоб на оке возить и красных тряпок не вешать...

Теоретически с 300см согласиться легче. Тем более эта цифра проверена и проглатывается легко,- Навигатор300 - самая продаваемая доска. Так что меньше 300 не называть.
Но может потребитель "даст" производителям еще несколько см? Если "даст", то сколько? От каждого см зависит качество поведения доски в неглиссирующем режиме,- природу(в лице господина Фруда) не обмануть. С точки зрения результативности в гонках с лавировкой Лехнеры ушли непобежденными, Рейсборды по плоским доскам тоже. Потребитель "изменил" длинным доскам по другим принципиальным соображениям, но некоторый вакуум остался. Сейчас остался вопрос поиска компромисса в зоне 300-320см. Все это, разумеется про швертовые доски.

Лично мне Навигатор 300 не кажется большим, а вот SUP уже кажется, поэтому, думаю, 320 вполне перевариваемый габарит. Тем более, что, как мне кажется, эта цифра тоже не с потолка взялась, чем-то, ведь, она обусловлена.

320 наверняка чем-то обусловлена. Но, например, меня с моим любимым серфмобилем(длиннобазный Форд-Транзит), кот. немаленький и которых немало, 320 совершенно не устраивает,- от задней двери до затылка - 310. А на крышу, имея микроавтобус, совершенно не хочется. Интересно сколько таких как я может проявиться?
Кста интересно было бы вычислить, от чего плясали по 320; я пока не удосужился. Насколько я знаю, следующий распространенный типоразмер по микробусам 350, но это уже со свесами после заднего моста.

ага, сейчас договоримся...))
знаю товарищей, которые выбирали сноуборды чтоб в багажник влазили...
сам выбирал доску чтоб в восьмерку влезала...
ну чтоб к доске машину...))) это свежо...)

Почему же "Фантом 320 - самая поздняя такая попытка"?
Достаточно взглянуть в ISAF COMPLETED LIST OF APPROVED RACEBOARDS (http://www.sailing.org/tools/documents/RaceboardCompleteList-[1006].pdf), где достаточно легко можно увидеть, что Phantom Race 380 "более поздняя такая попытка".
А если посмотреть еще и Equipment List (http://www.internationalwindsurfing....arnemuende.pdf) последнего чемпионата мира в классе Raceboard, то также можно легко увидеть, что доски длиной менее 3720мм, кроме RS:X, подавляющее большинство спортсменов не используют, а используют следующие доски:
1 место - Mistral Equipe II CMS (3750мм)

2 место - Phantom Race 380 (3770мм)

3 место - Exocet Warp 380 (3760мм)

6 место - Mistral One Design (3720мм)

13 место - Fanatic Cat 380 (3800мм)

18 место - AHD Eliminator (3800мм)

20 место - F2 Lightning (3770мм)

26 место - RS:X (2860мм).

И почему-то длина доски никого из участников соревнований вовсе не отпугивает.
Может это все-таки чисто наша и надуманная идея?