Видимо так и придется назвать - Шкипер300.
Широкий нос, спрямленный борт - само собой.
Погон - в крайнем случае, если не сработают шейперские решения, кот. мы закладываем. Кое-что из этого уже есть в RS:one, что позволило им укоротить погон и убрать одну лавировочную петлю. Пытаемся сделать следующий шаг.
Кстати, пока остается дилемма по плавниковому колодцу - PB или DTB. Хочется PB, но тогда плавник - до 50см. А под парус 9.5 может понадобится больше.

Петр Владимирович!
Не надо диптатл!! Моя ментальная бедность спровоцирует когнитивный диссонанс при виде вдвое большего количества винтиков :sorry:
А погон хочется...

Петр Владимирович.. не по теме но все "Жет" меня спросить, а чего сайтик ССТ не работает, а то хочеться знать над чем работаете и все такое.. а так вот очередное "замутилово" про Шкипер 300 и опять сиди гадай, что вы там "творите"...

Не, пока эту доску не сделаю, сайтиком заниматься не прет. Но, даже, когда до сайтика руки дойдут, процесс деланья новых досок выкладываться все равно не будет, тем более таких долгих как эта. Приходится выбирать:- либо всю энергию в доску, либо на пиар.
А Ваше соучастие, друзья, уже и так есть,- спасибо RaceYou. Мне сейчас обратная связь с Вами нужнее, а у Вас обратная связь с доской будет, когда она уже будет существовать.
Так что творю не я, а мы с Вами.

Петр Владимирович, ведь доска то швертовая - зачем там больше 50 см??
Если взглянуть на ту же Кона - то там 46 см плавник и повербокс. при этом паруса до 9.0.
http://www.kona-windsurfing.com/konaone.asp

SURFERS GROUp Hybrid Race One повербокс
rs one - повербокс

тока в старбордавских phantom DT
http://www.star-board.com/2010/produ...rd_phantom.php

Конечно конструктору то виднее, но с повербоксом как то и плавники проще вставляются.

Я-то тоже за PB. Просто опасался, что народ будет просить DTB(типа выбор плавников больше, прочнее и т.п., хотя для простых любителей хлопотнее).
Опять же авторитет NP упрощает выбор в пользу PB.

Мне попалась сравнительная таблица гибридов и рейсбордов:
http://www.dwsv.net/News_2006/hybrid...ngboards_2.htm
Может быть, кому-нибудь она окажется полезной..
Что интересно, длина рейсбордов стабилизировалась на 380 см..также непонятно по какому признаку отличать гибрид от рейсборда? Ведь все они могут глиссировать (кроме Starboard Serenity)


P.S. У меня тоже душа в слабый ветер больше радуется от катания на рейсбордах, чем на чём-либо другом (для сильного ветра есть малолитражка) Мне тоже все равно какой длины доску на крышу грузить, в длинных досках нравится то, что они быстро идут в водоизмещающем режиме, а после выхода на глиссирования идут очень стабильно (никаких шмяк-шмяк на чопе, как будто чопа нет )

Таблица весьма старая, хотя с тех пор мало что изменилось.
Да и экперименты с "гибридами" в общем закончились ввиду
малой перспективности этого дела.

Serenity в этот список явно не вписывается. Это совсем иная доска
и для других условий. (по мне, так она одна стоит всего этого длинного
списка ;-)) )

Что касается "шмяк-шмяк" на чопе, - правильная стойка и техника
сводят это на широких досках практически к нулю.

К этой таблице еще в дополнение - как происходит тестирование и принятие решений http://www.boardseekermag.com/specia...pic_board2.htm

Прочитал - оказывается я уже много лет езжу на пережитке времени, отсталой технике и т.д. :cool:

Этим летом пробовал гибрид (baby-phantom) - все хорошо, все правильно, но мелковато и не тянет. Имею в виду отсутствие тяги паруса. 9.5 поднимает рейсборд на борт в режим полуглиссирования уже при ветре около 3 м/с. После этого вверх подниматься становится интересно. На спуске чуть более скучно, но только до 5-6 м/с, потом и там можно глиссировать. Что это все дает? Свободу движения. На рейсборде у меня есть возможность выйти практически в любую погоду на практически любую акваторию и проехать там, где мне хочется. Иногда оказывался среди слаломщиков при верте около десятки, и ничего, может не самый быстрый, но находу. А если ветер стихнет, то мне намного интересней.

Пару раз RS-X выходили на одну дистанцию с рейсбордами, но как-то не очень успешно. С формулами тоже когда как.

На соревнованиях лучше гоняться со схожей техникой, а начинающих гонщиков надо ставить на такую технику, которая больше движется чем стоит.

По моему рейсборд - это доступный вариант если нужна одна доска под разные условия. Lehner, MOD и пр. антиквариат при подходящем ветре ничуть не уступает новым, но диапазон гораздо уже. На соревнованиях кроме простой скорости не менее значимы и тактические решения. Их хорошо отрабатывать со швертом.

Summa summarum, при всем уважении к другим классам охотно советую посмотреть на килевые с чуть меньшим пренебрежением. То, что другие уже посмотрели, привело к росту класса в других странах.

А можете прокомментировать "сражение" RS-Х vs PHANTOM 295 в Медемблике:
почему фантом проиграл?
P.S. Это на ЧМ 2012 - Мурашов против команды Старборд :smile:

Я сам там не был (еще не мастер), позвонил отцу Дани. По правилам у юниоров ограничение 310 см. Дани обычно гоняет на Фантоме 377 (3. место на основном ЧМ рейсборда в этом году), но там этой возможности не было. При более сильном ветре RS-Х идет против ветра без шверта а на 295-ом приходится идти со швертом. При слабом ветре Дани выиграл с отрывом до пяти минут (это много...), но при сильном не хватило.

Ни на одном заезде где были RS-Х и большие фантомы (377 и 380) на одной гонке RS-Х я впереди фантома не видел.

Фантом 295 гибрид, а 377-й и 380-й это рейсборды.

Наверное так. Но сильного ветра там не было вообще, погода была самая фантомовская,
поэтому все остальные рсх и отстали.
А Артем просто вымахивал - раньше не видел, чтоб он так работал.
Кстати когда был большой отрыв - Артем шел первый, но ступил и ушел вместо первого на второй знак, пришлось ему возвращаться.
Старборд наверное был очень зол на Артема - этот ЧМ должен был показать
все "могущество" нового гибрида, заявленного как альтернатива рсх, техно и пр.
Для этого имхо они и выставили целую команду на новеньких фантомах:smile:
Нам тоже очень интересно было посмотреть как Артем отгоняет с настоящими рейсбордами и признанными мастерами.
Но популярность рейсборда растет,:smile: много заявилось,
и в отличие от прошлых лет флота запустили раздельно.

Был бы Артем на Фантоме, он бы на знак остальных бы сделал. Вот бы удивлялись. :smile: Хорошо он работал. Сами же написали. Он и формуле наших не только юношей делает. Поэтому все остальные рсх и отстали. Не путайте пожалуйста причинно-следственные связи. Так что не было никакого "сражения" RS-Х vs PHANTOM 295 в Медемблике.

Элин, давайте ближе к фактам, а не к вашим иллюзиям. Артем был а рсх и был на нем номер 1:super::super:. Как он это сделал, и смог бы он надрать те же фантомы на биге, навигаторе или таком же фантоме - мы не знаем(если он реально всю дистанцию вымахивал - то наверно ему хоть бревно с шарниром дай - все равно первым придет ). Вот она реальная спортивная подготовка по сравнению с любителями. :yahoo::yahoo: